자동차 경적은 무엇인가요?
자동차의 경적은 "스티어링 너클" 또는 "스티어링 너클 암"이라고 불리는데, 이는 자동차 앞쪽 I형 빔의 양 끝에 있는 조향 기능을 담당하는 차축 헤드이며, 양의 뿔과 비슷하게 생겨서 흔히 "양의 뿔"이라고 불립니다.
스티어링 너클의 기능은 차량 전면의 하중을 전달하고 지탱하며, 킹핀을 중심으로 앞바퀴가 회전하도록 지지하고 구동하여 차량을 조향하는 것입니다. 차량 주행 중에는 다양한 충격 하중을 받기 때문에 높은 강도가 요구됩니다.
조향 디스크 근처의 앞 차축 한쪽에는 조향 너클에 두 개의 암이 있으며, 이 암들은 각각 세로축과 가로축에 연결되어 있습니다. 반면 조향 너클의 반대쪽에는 가로축에 연결된 암이 하나만 있습니다.
스티어링 너클 암의 연결 방식은 주로 1/8~1/10 콘과 스플라인을 통해 이루어지며, 견고하게 연결되어 쉽게 풀리지 않지만 스티어링 너클 가공 공정이 더 복잡해집니다.
스티어링 너클 암은 대부분 스티어링 너클과 동일한 재질로 단조되며, 열처리를 통해 스티어링 너클과 동일한 경도를 얻습니다. 일반적으로 경도를 높이면 부품의 피로 수명이 증가하지만, 경도가 너무 높으면 원재료의 인성이 저하되고 가공이 어려워집니다.
1. 스티어링 너클 암 또는 부싱은 0.3~0.5mm의 유격을 허용합니다. 마모가 과도할 경우 교체해야 합니다.
2. 조립 시 부싱에 오일을 바르고, 두 개의 라이너에 리튬 그리스를 채워 넣으십시오.
스티어링 너클은 조향을 담당하는 것 외에도 차량 전면의 하중을 지탱하는 역할을 합니다. 차량의 전륜 쇼크 업소버가 스티어링 너클에 장착되기 때문입니다. 차량 주행 과정에서 스티어링 너클은 여러 방향에서 가해지는 힘을 견뎌야 하므로 높은 강도가 요구됩니다. 스티어링 너클은 볼트와 부싱으로 차체에 연결되며, 변속기 샤프트와의 중앙 연결 외에도 브레이크 캘리퍼와 댐퍼의 장착 베이스 역할을 합니다. 순정 스티어링 너클의 설계에는 차량 핸들링과 밀접한 관련이 있는 킹핀 경사각, 전륜 경사각, 전륜 빔 각도 등의 데이터가 고려됩니다. 또한 스티어링 너클은 서스펜션 시스템의 다양한 스윙암과 커넥팅 로드를 연결하는 부품이기도 하므로, 비록 작은 부품이지만 그 역할은 매우 중요합니다.
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