자동차의 경적은 무엇입니까?
자동차의 경적은 "스티어링 너클" 또는 "스티어링 너클 암"이라고 불리며, 자동차 앞부분의 I빔 양 끝에서 조향 기능을 담당하는 액슬 헤드로, 자동차의 경적과 약간 비슷합니다. 양이므로 일반적으로 "양의 뿔"로 알려져 있습니다.
스티어링 너클의 기능은 자동차 앞부분의 하중을 전달 및 지지하고 앞바퀴를 지지 및 구동하여 킹핀을 중심으로 회전하여 자동차를 회전시키는 역할을 합니다. 자동차의 주행상태에서는 다양한 충격하중을 받기 때문에 높은 강도가 요구됩니다.
스티어링 디스크 근처의 앞 차축 한쪽에 있는 스티어링 너클에는 두 개의 암이 있는데, 이는 각각 세로 로드와 가로 로드에 연결되어 있고, 스티어링 너클의 반대쪽에는 스티어링 디스크로 연결된 암이 하나만 있습니다. 가로 막대.
스티어링 너클의 스티어링 너클 암의 연결 모드는 주로 1/8-1/10 콘과 스플라인을 통해 연결되어 단단히 연결되어 풀기가 쉽지 않지만 스티어링 너클 처리 공정이 더 많습니다.
스티어링 너클 암은 대부분 스티어링 너클과 동일한 재질로 단조되며 열처리를 통해 스티어링 너클과 동일한 경도에 도달합니다. 일반적으로 경도를 높이면 부품의 피로 수명을 늘릴 수 있지만 경도가 너무 높아서 원본의 인성이 너무 떨어지고 가공이 어렵습니다.
1, 스티어링 너클 암 또는 부싱은 0.3-0.5mm의 간격을 허용합니다. 과도하게 마모된 경우 교체해야 합니다.
2. 조립시 부싱에 오일을 발라주어야 합니다. 그리고 두 개의 라이너에 리튬 그리스를 채우십시오.
스티어링 너클은 조향을 담당하는 것 외에도 차량의 앞부분에 충격흡수 장치가 장착되어 있어 차량 앞쪽의 하중을 지지하는 역할도 합니다. 차량 주행 과정에서 스티어링 너클은 여러 방향의 힘을 견디기 때문에 일반적으로 강도 요구가 높습니다. 스티어링 너클은 볼트와 부싱으로 차체에 연결되어 있으며, 변속기 샤프트와의 중앙 연결 외에도 스티어링 너클은 브레이크 캘리퍼와 댐퍼의 장착 베이스이기도 합니다. 오리지널 스티어링 너클의 설계에는 차량 핸들링과 밀접한 관련이 있는 킹핀 경사각, 앞바퀴 경사각 및 전방 빔 각도 데이터가 포함됩니다. 이 외에도 스티어링 너클은 서스펜션 시스템의 각종 스윙암과 커넥팅로드를 연결하는 부분이기도 한데, 이는 비록 작은 것의 역할은 대체불가라고 볼 수 있다.
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