전면 스태빌라이저 바 연결봉이 파손되면 어떻게 되나요?
균형 극은 무작위가 아니며 질감과 솜씨에 대해 낙관적이어야 합니다. 균형 극은 강도가 높을수록 좋다고 말하는 것이 아니며 인성이 높을수록 좋다, 강도가 좋다고 말하는 것이 아닙니다. 너무 높으면 오랫동안 위에 매달릴 수 있습니다. 즉, 밸런스 폴을 바디 홀 위치에 설치합니다. 빔이 너무 단단하고 고속으로 코너를 통과할 때 발생하는 비틀림이 발생하지 않기 때문에 변형됩니다. 빔의 인성을 허용하지 않습니다. 힘을 제거하십시오.
양쪽의 서스펜션 변형이 동일하지 않고 차체가 노면을 향해 기울어지면 프레임의 한쪽이 스프링 지지대에 가깝게 이동하고 스태빌라이저 바의 측면 끝이 프레임을 기준으로 위로 이동하고 반대쪽의 스태빌라이저 바가 프레임에 대해 위로 이동합니다. 프레임이 스프링 지지대에서 멀리 떨어져 있으면 해당 스태빌라이저 바 끝이 프레임을 기준으로 아래로 이동하지만 본체와 프레임이 기울어지면 가로 스태빌라이저 바의 중간이 프레임에 대해 상대적으로 움직이지 않습니다.
이렇게 차체가 기울어지면 스태빌라이저 로드 양쪽의 세로 부분이 서로 다른 방향으로 편향되어 스태빌라이저 로드가 비틀리고 사이드 암이 구부러져 서스펜션의 각도 강성이 높아집니다.
비정상적인 음원: 자동차 운전 시간, 스태빌라이저 로드와 스태빌라이저 로드 사이의 부싱 양의 증가로 인해 고르지 못한 도로를 주행할 때 스태빌라이저 로드가 부싱에 위아래로 앉게 됩니다. 도로 표면이나 직선으로 인해 소음이 발생하고 새 자동차의 스태빌라이저 막대가 부싱으로 단단히 감싸져 있으므로 이러한 현상이 발생하지 않습니다.
감지 방법: 감정인이 자동차 섀시를 감지하면 손으로 안정 장치 막대를 흔들어 안정 장치 막대와 부싱 사이에 틈이 있는지 확인해야 합니다. 오픈 금액이 큰 경우 제때에 교체해야 합니다.
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