Ingot 빔의 위치는 무엇입니까? 자동차 잉곳 빔은 무엇입니까?
Ingot Beam은 서브 프레임이라고도합니다. 따라서 Ingot Beam은 어디에 설치됩니까? 인기있는 과학을 드리겠습니다. Ingot 빔의 위치는 자동차의 헤드에 설치되며 그 역할은 신체와 서스펜션을 연결하는 것입니다. Ingot 빔은 완전한 프레임이 아니라 전면 및 후면 액슬을지지하고 매달린 브래킷이므로 Ingot 빔의 올바른 이름은 반 프레임 서브 프레임이어야합니다.
그렇다면 왜 그들은 그것을 Ingot 빔이라고 부릅니까? 그 이유는 보물처럼 보이기 때문에 매우 간단합니다. 자동차 잉곳 빔의 역할
Ingot 빔의 주요 기능은 운전 중에 차량의 진동과 소음을 차단하고 구획으로의 직접 진입을 줄이는 것입니다. 또한 신체의 연결 보호에 특정 영향을 미칩니다. 잉곳 빔은 횡 방향으로부터 신체에 연결되어 신체의 강도를 높이고 오일 팬과 엔진을 어느 정도 보호하여 직접 충돌을 피할 수 있습니다.
전면 및 후면 서스펜션은 서브 프레임에 조립하여 액슬 어셈블리를 형성 한 다음 어셈블리가 본체에 함께 설치됩니다. 서브 프레임과 함께이 서스펜션 어셈블리는 설계 외에도 다양한 편의성과 장점을 가져올 수 있으며 가장 중요한 것은 편안함과 서스펜션 강성 개선입니다.
알루미늄 합금을 사용하면 체중이 줄어들 수 있지만 비용이 증가 할 경우 잉곳 빔의 단점은 체중이 증가 할 것입니다. Ingot Beams는 경주 용 자동차에 거의 사용되지 않습니다. 운전의 안정성을 줄이고 취급 감을 직접적으로 수행하지 않기 때문입니다.
커넥터의 노화 또는 마모 : 빔과 스윙 암 사이의 커넥터는 차량이 시간을 사용함에 따라 점차 노화되거나 마모됩니다. 이 노화 또는 마모는 관절의 고도와 안정성을 줄임으로써 문제를 일으킬 수 있습니다. 예를 들어, 커넥터가 풀리면 차량 주행 중 비정상적인 소음, 진동 또는 제어 정확도가 감소합니다.
충격 또는 충돌 사고 : 차량에 충격 또는 충돌 사고가 발생하면 빔과 스윙 암 사이의 연결이 손상되거나 변형됩니다. 이 경우 유지 보수 후에도 연결시 불안정성 또는 비정상 소음과 같은 숨겨진 위험이 있습니다.
부적절한 설치 또는 유지 보수 품질 불량 : 유지 보수 프로세스 중에 빔과 스윙 암 사이의 연결이 부적절하게 설치되거나 유지 보수 품질이 좋지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 제대로 설치되지 않았거나 충분한 윤활유를 사용하지 않는 패스너는 관절에 비정상적인 소음을 유발하거나 마모 될 수 있습니다. 또한 유지 보수 담당자가 커넥터의 위치를 올바르게 복원하지 않거나 필요한 조정을하지 않으면 연결 문제가 발생합니다.
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