후방 ABS 센서란?어떤 종류가 있고 어떻게 설치되나요?
ABS 센서는 자동차 ABS(Anti-lock Braking System)에 사용됩니다.ABS 시스템에서는 유도 센서를 통해 속도가 모니터링됩니다.ABS 센서는 휠과 동시에 회전하는 기어 링의 작용을 통해 일련의 준사인파 AC 전기 신호를 출력하며 해당 주파수와 진폭은 휠 속도와 관련됩니다.출력 신호는 ABS 전자 제어 장치(ECU)로 전송되어 휠 속도의 실시간 모니터링을 실현합니다.
1, 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극 축, 유도 코일 및 톱니 링으로 구성됩니다.기어 링이 회전하면 기어 끝과 백래시가 반대 극축으로 교대로 나타납니다.기어링이 회전하는 동안 유도코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생하고, 이 신호는 유도코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS의 전자제어장치로 입력됩니다.기어링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2, 링 휠 속도 센서
환형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 톱니 링으로 구성됩니다.영구 자석은 여러 쌍의 자극으로 구성됩니다.기어링이 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생합니다.이 신호는 유도 코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치에 입력됩니다.기어링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3, 홀형 휠 속도 센서
기어가 (a)에 표시된 위치에 위치하면 홀 요소를 통과하는 자기장 선이 분산되고 자기장이 상대적으로 약해집니다.기어가 (b)와 같은 위치에 위치하면 홀 요소를 통과하는 자기력선이 집중되어 자기장이 상대적으로 강해집니다.기어가 회전하면 홀 요소를 통과하는 자력선의 밀도가 변하고 이로 인해 홀 전압이 변경되며 홀 요소는 밀리볼트(mV) 수준의 준사인파 전압을 출력합니다.이 신호는 또한 전자 회로에 의해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
설치하다
(1) 스탬핑 기어 링
허브 유닛의 톱니 링과 내부 링 또는 맨드릴은 억지 끼워맞춤을 채택합니다.허브 유닛의 조립 과정에서 톱니 링과 내부 링 또는 맨드릴은 오일 프레스로 함께 결합됩니다.
(2) 센서 설치
센서와 허브 유닛의 외부 링 사이의 끼워 맞춤은 억지 끼워맞춤과 너트 잠금 방식입니다.선형 휠 속도 센서는 주로 너트 잠금 형태이며 링 휠 속도 센서는 억지 끼워 맞춤을 채택합니다.
영구 자석의 내부 표면과 링의 톱니 표면 사이의 거리: 0.5 ± 0.15 mm (주로 링의 외경, 센서의 내경 및 동심도 제어를 통해)
(3) 테스트 전압은 특정 속도에서 자체 제작한 전문 출력 전압 및 파형을 사용하며 선형 센서는 단락 여부도 테스트해야 합니다.
속도: 900rpm
전압 요구 사항: 5.3 ~ 7.9V
파형 요구 사항: 안정적인 사인파
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