후방 ABS 센서란 무엇인가요? 어떤 종류가 있고 어떻게 설치하나요?
ABS 센서는 자동차 ABS(잠김 방지 제동 시스템)에 사용됩니다. ABS 시스템에서 속도는 유도 센서에 의해 모니터링됩니다. ABS 센서는 휠과 동기적으로 회전하는 기어 링의 작용을 통해 준정현파 AC 전기 신호를 출력하며, 그 주파수와 진폭은 휠 속도와 관련이 있습니다. 출력 신호는 ABS 전자 제어 장치(ECU)로 전송되어 휠 속도를 실시간으로 모니터링합니다.
1, 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극축, 유도 코일, 그리고 톱니 링으로 구성됩니다. 기어 링이 회전하면 기어 끝과 백래시가 반대 극축을 번갈아 가며 회전합니다. 기어 링이 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변하여 유도 기전력을 발생시키고, 이 신호는 유도 코일 끝단의 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치로 입력됩니다. 기어 링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2, 링 휠 속도 센서
환형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일, 그리고 톱니 링으로 구성됩니다. 영구 자석은 여러 쌍의 자극으로 구성됩니다. 기어 링이 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변하여 유도 기전력을 발생시킵니다. 이 신호는 유도 코일 끝단의 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치로 입력됩니다. 기어 링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3, 홀 타입 휠 속도 센서
기어가 (a)와 같은 위치에 있을 때, 홀 소자를 통과하는 자기력선은 분산되어 자기장이 상대적으로 약합니다. 기어가 (b)와 같은 위치에 있을 때, 홀 소자를 통과하는 자기력선은 집중되어 자기장이 상대적으로 강합니다. 기어가 회전하면 홀 소자를 통과하는 자기력선의 밀도가 변하여 홀 전압이 변하고, 홀 소자는 밀리볼트(mV) 수준의 준정현파 전압을 출력합니다. 이 신호는 전자 회로를 통해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
설치하다
(1) 스탬핑 기어링
허브 유닛의 톱니 링과 내부 링 또는 맨드렐은 간섭 끼워맞춤 방식을 사용합니다. 허브 유닛 조립 과정에서 톱니 링과 내부 링 또는 맨드렐은 오일 프레스를 사용하여 결합됩니다.
(2) 센서 설치
센서와 허브 유닛의 외륜 사이의 맞춤은 간섭 맞춤과 너트 잠금 방식을 사용합니다. 선형 휠 속도 센서는 주로 너트 잠금 방식을 사용하고, 링 휠 속도 센서는 간섭 맞춤 방식을 사용합니다.
영구자석의 내면과 링의 톱니면 사이의 거리 : 0.5 ± 0.15 mm (주로 링의 외경, 센서의 내경, 동심도 제어를 통해)
(3) 시험전압은 자체 제작한 전문 출력전압과 파형을 일정 속도로 사용하고 선형센서도 단락여부를 시험해야 합니다.
속도: 900rpm
전압 요구 사항: 5.3 ~ 7.9 V
파형 요구 사항: 안정적인 사인파
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