리어 액슬 부싱을 교체해야 하며 얼마나 자주 교체해야 합니까?
리어 액슬 부싱을 교체해야 합니다. 리어 액슬 부싱은 고정된 교체 주기가 없지만 손상되거나 노후화되면 교체해야 하며 리어 액슬 부싱이 파손되어 부싱이 충격 흡수 역할을 하지 못하여 고장이 발생할 수 있습니다. 섀시가 진동하고 비정상적인 소리가 납니다. 진동이 심할 경우 주행 시 차량의 안정성과 관련이 있으며 차량의 승차감에도 영향을 미칩니다. 리어 액슬 부싱은 액슬과 슬리브 사이의 부드러운 연결 완충 장치이며 리어 액슬 부싱은 액슬 부싱 사이의 충돌을 일으킬 수도 있으며 뒷바퀴와 휠 눈썹 비대칭, 비정상적인 타이어 마모로 이어질 수 있습니다.
리어 액슬 부싱 교체 방법: 차량을 들어 올린 후 리어 액슬 나사 2개와 튜브를 제거한 다음 리어 액슬 고무 슬리브의 특수 도구를 사용하여 기존 고무 슬리브를 빼내고 마지막으로 그리스를 바릅니다. 새 고무 슬리브를 교체하고 설치하세요. 리어 액슬은 차량 동력 전달 장치의 리어 구동축 구성 요소를 말하며 2개의 하프 브리지로 구성되어 하프 브리지의 차동 운동을 구현할 수 있으며 리어 액슬도 휠을 지지하고 연결하는 데 사용됩니다. 뒷바퀴 장치. 앞차축 구동 차량인 경우 뒤차축은 후속 브리지로 베어링 역할만 합니다. 앞 차축이 구동 차축이 아니고 뒤 차축이 구동 차축인 경우 이번에는 베어링 역할 외에도 주행, 감속 및 차동 속도 역할도 합니다.
리어 액슬 고무 슬리브의 교체 주기는 정해진 시기가 없으며, 사용 및 마모 정도에 따라 결정됩니다. 리어 액슬 고무 슬리브는 자동차 리어 액슬의 중요한 부분으로 주로 충격 흡수 역할을 합니다. 리어 액슬 고무 슬리브에 문제가 있는 경우, 손상된 고무 슬리브가 섀시를 통과하는 도로의 진동을 효과적으로 흡수하고 늦출 수 없기 때문에 차량의 주행 안정성과 승차감에 직접적인 영향을 미치게 됩니다. 불쾌한 비정상적인 소리가 발생합니다. 또한, 진동이 너무 심할 경우 차량의 핸들링 안정성에도 악영향을 미칠 수 있습니다.
차량 동력 전달의 중요한 부분인 리어 액슬은 주로 두 개의 하프 브리지로 구성되며 하프 브리지의 차동 운동을 실현할 수 있습니다. 바퀴를 지지하고 뒷바퀴를 연결하는 장치일 뿐만 아니라, 앞차축 구동 차량의 경우 뒷차축은 주로 차체 중량을 지탱하는 후속 브리지 역할을 합니다. 구동 액슬이 아닌 프론트 액슬이 있는 차량의 경우 리어 액슬은 베어링 역할 외에도 구동 액슬 역할을 하며 주행, 감속 및 차동 기능도 담당합니다.
일상적인 유지 관리 시 리어 액슬 고무 슬리브에는 고정된 교체 주기가 없지만 소유자는 정기적으로 상태를 확인해야 하며, 손상이나 노화의 징후가 발견되면 적시에 교체하여 주행 안전을 보장해야 합니다. 동시에 좋은 운전 습관과 정기적인 차량 유지 관리도 리어 액슬 고무 슬리브의 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
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