뒷브레이크 디스크 홈이 눈에 띄게 마모되었는데, 영향을 받은 건가요? 수리해야 할까요?
영향이 있고 이를 처리해야 합니다.
브레이크 디스크에 긁힘이 생기는 것은 정상적인 현상입니다. 자동차의 브레이크 디스크 중 하나의 긁힘이 다른 세 개보다 더 심각하다면 브레이크 디스크와 일치하는 단단한 금속 입자가 브레이크 디스크에 있어 디스크에 심각한 긁힘이 생기는 것입니다.
브레이크에 단단한 금속 입자가 포함되어 디스크 브레이크에 흠집이 생기는 경우가 있는데, 이는 정상적인 현상입니다. 브레이크 패드의 금속 성분 분포가 불균일하여 흠집이 생기고, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이를 모래 속으로 운전하면 브레이크 디스크에 흠집이 생깁니다. 정비소에 가서 800번 사포로 브레이크 패드를 갈아주는 것을 도와달라고 요청하세요.
모래 아래 브레이크 패드에 단단한 금속 입자가 있기 때문에, 실제로는 브레이크 패드가 단단하거나 더 큰 금속 입자가 브레이크 패드에 있는 경우이며, 사용상 교체할 필요가 없습니다. 브레이크 시 소리가 난다면 정비소에 가서 400번 사포로 닦아낼 수 있습니다. 이는 정상적인 현상이며, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이에 이물질이 있거나 브레이크 패드 재질에 단단한 이물질이 있는 경우입니다.
확장된 데이터
제동 시스템의 원리는 많은 양의 마찰을 발생시켜 차량의 운동 에너지를 열로 변환하는 것입니다. 우리 모두 알다시피, 에너지는 생성되거나 소멸될 수 없으며, 한 형태에서 다른 형태로 변환되거나 한 물체에서 다른 물체로 전달될 뿐입니다. 변환이나 전달 과정에서 에너지의 총량은 변하지 않습니다.
자동차는 가속 시 화학 에너지를 열과 운동 에너지로 변환하고, 제동 시스템은 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 변환하여 공기 중으로 방출합니다. 제동 시스템은 제어 시스템, 유압 시스템, 그리고 동력 시스템으로 구성됩니다.
유압 시스템은 유압 오일, 브레이크 펌프, 그리고 유압 튜브로 구성됩니다. 유압 오일은 액체 압력 에너지를 이용하는 유압 시스템에서 사용되는 유압 매체로, 유압 시스템에서 에너지 전달, 시스템 윤활, 부식 방지, 녹 방지 및 냉각 역할을 합니다.
유압유의 경우, 우선 유압장치는 작동온도와 시작온도에서 액체점도의 요구사항을 충족해야 합니다. 왜냐하면 오일의 점도는 유압작용, 전달효율, 전달정확도와 직접 관련이 있을 뿐만 아니라, 오일의 점도온도 성능과 전단안정성도 다양한 용도의 요구사항을 충족해야 하기 때문입니다.
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