자동차 디스크 브레이크의 구성 요소는 무엇입니까?
브레이크 디스크의 두께는 브레이크 디스크의 품질과 작동 중 온도 상승에 영향을 미칩니다. 무게를 줄이기 위해서는 브레이크 디스크의 두께가 너무 두꺼워서는 안 되지만, 온도를 낮추기 위해서는 두께가 너무 얇아져서도 안 됩니다. 브레이크 디스크는 전체를 한 장으로 만들 수도 있고, 열 방출을 위해 디스크 중앙에 공기 구멍을 만들어 주조할 수도 있습니다.
마찰 라이너는 클램프 피스톤이 브레이크 디스크를 누르는 마찰재를 말합니다. 마찰 라이너는 마찰재와 베이스 플레이트로 구성되며, 이 두 부분이 직접 결합되어 있습니다. 마찰 라이너의 외경과 내경의 비율은 1.5를 넘지 않아야 하며, 권장되는 외경과 내경 비율은 1.5를 넘지 않아야 합니다. 이 비율이 너무 크면 제동 토크가 크게 변동될 수 있습니다.
디스크 브레이크의 작동 원리
제동 시, 오일이 내측 및 외측 실린더로 밀려 들어가고, 피스톤은 유압에 의해 두 개의 브레이크 블록을 브레이크 디스크에 눌러 마찰 토크를 발생시켜 제동력을 발휘합니다. 이때, 휠 실린더 홈에 있는 직사각형 고무 씰링 링의 가장자리는 피스톤의 마찰력에 의해 약간의 탄성 변형을 일으킵니다. 제동이 해제될 때, 피스톤과 브레이크 블록은 씰링 링의 탄성과 스프링의 탄성에 의존하여 제동력을 유지합니다.
직사각형 밀봉 링 가장자리의 변형이 매우 작기 때문에, 제동이 없는 상태에서 마찰판과 디스크 사이의 간격은 양쪽으로 약 0.1mm에 불과하여 브레이크 해제를 보장하기에 충분합니다. 브레이크 디스크가 가열되어 팽창하더라도 두께 변화는 미미하므로 "고착" 현상이 발생하지 않습니다.
디스크식 주차 브레이크는 어떻게 조정하나요?
조절 나사와 당김봉의 잠금 너트를 풀고, 조절 나사와 당김봉의 볼 너트를 조여 브레이크 슈가 브레이크 디스크에 닿도록 합니다.
② 주차 브레이크의 변속 레버를 제거합니다(변속 레버와 당김 레버가 제거됩니다).
③ 볼 너트를 풀어 브레이크 슈가 브레이크 디스크에서 분리되도록 한 다음, 조정 나사를 조정하여 브레이크 슈와 브레이크 디스크 사이에 균일한 최소 간격이 유지되도록 합니다. 간격이 유지되면 잠금 너트를 조입니다.
(4) 주차 브레이크 작동 레버를 앞쪽 한계 위치로 이완시키고 변속 레버의 길이를 조정하고 변속 레버를 슈 컨트롤 풀 암에 연결하고 위의 간격을 유지하면서 잠금 너트를 조입니다.
⑤ 코터핀과 너트의 설치 상태를 꼼꼼히 확인하십시오.
조이스틱의 래칫이 산악 기어 플레이트에서 3~5개의 톱니만큼 움직이면 완전히 제동할 수 있어야 합니다..
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