자동차 디스크 브레이크의 구성은 무엇입니까?
브레이크 디스크의 두께는 브레이크 디스크의 품질과 작동 중 온도 상승에 영향을 미칩니다. 무게를 줄이려면 브레이크 디스크의 두께가 너무 두꺼워서는 안 됩니다. 온도를 낮추려면 브레이크 디스크의 두께를 너무 얇게 만드는 것이 어렵습니다. 브레이크 디스크는 단단한 재질로 제작하거나, 열을 방출하기 위해 브레이크 디스크 중앙에 주물 공기 구멍을 설치할 수 있습니다.
마찰 라이너는 클램프 피스톤이 브레이크 디스크에 밀어 넣는 마찰재를 말합니다. 마찰 라이너는 마찰재와 베이스 플레이트로 나뉘며, 이 두 가지가 직접 매립되어 있습니다. 마찰 라이너의 외경과 내경의 비율, 그리고 권장 외경과 마찰 라이너의 내경의 비율은 1.5를 넘지 않아야 합니다. 이 비율이 너무 크면 제동 토크가 크게 변할 수 있습니다.
디스크 브레이크의 작동 원리
제동 시에는 오일이 내측 및 외측 실린더로 압입되고, 피스톤은 유압 작용으로 두 브레이크 블록을 브레이크 디스크 안으로 밀어 넣어 마찰 토크와 제동을 발생시킵니다. 이때 휠 실린더 홈에 있는 직사각형 고무 씰 링의 가장자리는 피스톤 마찰 작용으로 약간의 탄성 변형을 일으킵니다. 제동이 완화되면 피스톤과 브레이크 블록은 씰 링의 탄성과 스프링의 탄성에 의존하게 됩니다.
직사각형 실링 링의 가장자리 변형이 매우 작기 때문에 제동이 없을 때 마찰판과 디스크 사이의 간격은 각 면에서 약 0.1mm에 불과하여 브레이크 해제를 보장하기에 충분합니다. 브레이크 디스크가 가열되고 팽창할 때 두께는 약간만 변하기 때문에 "홀딩" 현상이 발생하지 않습니다.
디스크 주차 브레이크를 조정하는 방법은?
풀로드의 조정 나사와 잠금 너트를 풀고, 풀로드의 조정 나사와 볼 너트를 조여 슈가 브레이크 디스크에 접촉되도록 합니다.
② 주차 브레이크의 변속 레버를 제거합니다(변속 레버와 풀 암이 제거됩니다).
③ 볼 너트를 풀어 슈가 브레이크 디스크에서 빠지도록 한 후, 조정 나사를 조정하여 슈와 브레이크 디스크 사이에 균일한 최소 간격이 유지되도록 합니다. 간격이 유지될 경우 잠금 너트를 조입니다.
(4) 주차브레이크 작동 레버를 전방 한계 위치까지 풀고, 변속 레버의 길이를 조절한 후, 변속 레버를 슈 컨트롤 풀 암에 연결하고, 상기 간극을 유지하면서 잠금 너트를 조입니다.
⑤ 코터핀과 너트의 설치를 주의 깊게 점검하세요.
조이스틱의 폴이 산악 기어 플레이트에서 3~5개의 이빨을 움직이면 완전히 제동할 수 있어야 합니다..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.는 MG 판매에 전념하고 있습니다.&MAUXS 자동차 부품 구매를 환영합니다.
