기어 변속 레버의 작동 원리 및 고장 기어 변속 레버 케이블의 성능.
기어 변속 레버는 차량의 이동을 제어하는 데 사용되는 장치이며 다음과 같이 작동합니다.
1. 차량 전력 변속기 시스템 : 자동차 엔진은 클러치를 통한 변속기에 연결되며 엔진의 전력은 차량의 구동 바퀴로 전송됩니다. 엔진 속도가 높으면 차량 속도가 증가합니다.
2. 변속기 : 변속기는 엔진 출력의 토크와 속도를 차량의 구동 휠로 변경할 수있는 일련의 기어로 구성됩니다. 변속기는 일반적으로 여러 기어로 구성되며 각 기어는 기어 세트에 해당합니다.
3. 기어 변속 레버 : 기어 변속 레버는 드라이버와 변속기를 연결하는 제어 장치입니다. 기어 변속 레버를 이동하여 다른 기어 위치를 선택하여 엔진 출력의 토크와 속도가 변경됩니다.
4. 기어 선택 : 운전 조건 및 요구에 따라 운전자는 기어 변속 레버를 통해 다른 기어를 선택할 수 있습니다. 일반적으로 기어 변속 레버는 중립, 역, 1 기어, 2 기어 등의 위치를 갖습니다. 각 기어 위치는 다양한 크기의 기어 세트에 해당하기 때문에 다른 기어를 선택하여 다른 속도와 힘을 달성 할 수 있습니다.
5. 시프트 프로세스 : 드라이버가 변속 레버를 한 기어에서 다른 기어로 이동하면 변속기의 클러치는 원래 기어의 기어 연결을 분리하고 새 기어의 기어와 연결됩니다. 동시에, 유압 시스템은 기어의 위치를 동적으로 조정하여 부드럽고 원활한 시프트 프로세스를 보장합니다.
요약하면, 자동차 기어 변속 레버는 전송의 기어 선택을 제어하여 차량의 속도와 강도를 조정하여 엔진 출력 토크와 속도의 변화를 인식합니다.
브로큰 시프트 케이블은 정상 시프트에 영향을 미칩니다. 시프트 케이블이 파손되기 전에 클러치를 누르기가 어렵고 기어를 걸기 쉽지 않거나 기어가 한 번 제자리에 있지 않습니다. 시프트 케이블 헤드가 기어 헤드에서 분리되면 클러치 라인이 파손되어 시프트가 불가능합니다.
일반적으로 자동차 상태에주의를 기울이거나 확인하십시오. 클러치 라인이 파손되면 클러치가 순서대로 하나 있음을 의미합니다. 클러치가 없으면 기어를 시작하고 이동하는 것은 매우 어려울 것입니다.
변속기의 구조와 원리 : 변속기는 트랙션 비율을 변경하여 트랙션에 대한 다양한 주행 조건의 요구를 충족시키기 위해 전송 비율을 변경하여 엔진이 가능한 운전 속도 요구 사항을 충족시키기 위해 가능한 한 유리한 작업 조건에서 작동 할 수 있도록 작동합니다.
리버스 운전의 요구를 충족시키기 위해 리버스 운전을 실현하십시오. 시프트 케이블은 앞뒤로 이동할 때 시프트 레버의 하단을 기어 박스에 연결하는 케이블입니다. 전송 케이블은 시프트 레버가 좌우로 이동할 때 시프트 레버의 하단을 기어 박스에 연결하는 케이블입니다. 클러치 케이블이 부러지고 자동차가 셧다운 상태에 있으면 차를 기어에 매달아 시작할 수 있습니다.
차량을 시동 할 때 스로틀을 제어하고 비상을 피하기 위해 미리 미리 도로를 관찰하십시오. 주차 할 때는 기어 박스를 손상시키지 않도록 정지 상태에서 실속을 피하기 위해 중립 위치를 미리 유지해야합니다.
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