변속기는 무엇이며 무엇을합니까?
자동차 변속기는 엔진에서 두 번째로 두 번째로 자동차 변속기 시스템의 중요한 부분이며, 주로 드라이브 휠에 전송되는 엔진의 토크와 속도를 변경하는 데 주로 사용되며, 다양한 주행 조건에서 자동차가 다른 트랙션과 속도를 얻도록하는 동시에 엔진을 가장 유리한 작업 범위에서 작동시킵니다.
1, 자동차의 구동력과 속도를 확장하기 위해 전송 비율을 변경함으로써
원주는 동시에 자주 변화하는 운전 조건에 적응하여 동시에 가장 유리한 조건의 엔진이 작동하도록합니다.
2, 엔진 회전 방향이 변하지 않는 상태에서 자동차를 반전시킬 수 있습니다.
이동하다.
3. 엔진의 전력 전송을 드라이브 액슬로 방해하여 엔진이
임시 주차장의 요구를 충족시키기 위해 시작과 유휴 속도.
(1) 전송 유형 :
(1) 전송 비율의 변화에 따라 :
stimped 스텝 형 전송 : 기어 변속기를 사용하여 몇 가지 선택적 고정 변속기 비율이 있습니다. 고정 기어 축을 갖춘 일반 기어 변속기 및 부분 기어 (행성 기어) 축 회전을 갖는 행성 기어 변속기의 두 가지 종류로 나눌 수 있습니다.
CVT (지속적으로 가변 변속기) : 전송 비율은 특정 범위, 공통 유압, 기계식 및 전기 내에서 지속적으로 변경 될 수 있습니다.
③ 통합 변속기 : 유압 토크 컨버터 및 기어 타입 단계적 전송으로 구성됩니다.
(2) 제어 모드에 따라
① 강제 제어 변속기 : 운전자에게 의존하여 시프트 레버를 직접 제어 할 수 있습니다.
② 자동 제어 전송 : 변속기 비율의 선택 및 이동은 자동입니다. 드라이버는 가속기 페달을 조작하면되며, 변속기는 엔진의 하중 신호 및 엔진의 속도 신호에 따라 액추에이터를 제어하여 기어의 이동을 달성 할 수 있습니다.
③ 반자동 제어 전송 : 두 가지 범주로 나눌 수 있으며, 하나는 부분 자동 시프트, 부분 매뉴얼 (강제) 시프트입니다. 다른 하나는 버튼이있는 기어를 미리 선택하고 클러치 페달을 눌렀거나 가속기 페달이 출시 될 때 액추에이터 자체에 의해 기어를 변경하는 것입니다.
수동 변속기 (MT)
기계식 변속기라고도하는 ManualTransmission (MT), 즉 손을 사용하여 기어 변속 레버를 이동하여 변속기의 기어 메쉬 위치를 변경하려면 전송 비율을 변경하여 속도 변화의 목적을 달성해야합니다.
수동 변속기는 주로 5 개의 기어에 있지만 4 개 및 6 개 이상입니다.
수동 변속기에는 일반적으로 쉽게 이동하고 저음이 적은 노이즈를 위해 동기화기가 제공됩니다.
조작의 수동 변속기는 시프트 레버를 이동하려면 클러치를 밟아야합니다.
이론적으로는 높은 전송 효율 비율의 수동 변속기 (MT) 장점은 연료 효율이 높고 저렴합니다.
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