조향 장치의 당김 막대가 파손되었다는 표시입니다.
1. 도로가 울퉁불퉁하면 차량에서 쿵쿵거리는 소리가 납니다.
2. 차량이 불안정하고, 좌우로 흔들리고, 제동 이탈, 방향 실패가 발생합니다.
3. 스티어링이 무겁고 힘들게 느껴지는데, 이는 스티어링 세로 타이로드와 가로 타이로드의 볼 헤드를 단단히 조정했거나 오일이 부족하기 때문일 수 있습니다.
또한, 조향장치의 당김봉의 손상은 조향장치의 복귀가 어려운 현상, 방향이 흔들리거나 이탈되는 현상, 가벼울 때 조향휠이 무거워지는 현상, 오일 누유나 조향장치의 이상한 소리 등의 문제로 이어질 수도 있습니다.
내부 당김 막대의 역할은 스티어링 로커 암에서 스티어링 사다리꼴 암(또는 스티어링 너클 암)으로 힘과 움직임을 전달하는 것입니다. 받는 힘은 장력과 압력 모두이므로 내부 당김 막대는 고품질 특수강으로 만들어져 안정적인 작업을 보장합니다.
내부 당김 막대의 역할은 스티어링 로커 암에서 스티어링 사다리꼴 암(또는 스티어링 너클 암)으로 힘과 움직임을 전달하는 것입니다. 받는 힘은 장력과 압력 모두이므로 내부 당김 막대는 고품질 특수강으로 만들어져 안정적인 작업을 보장합니다.
직선 타이 로드의 역할은 스티어링 로커 암에서 스티어링 래더 암(또는 스티어링 너클 암)으로 힘과 움직임을 전달하는 것입니다. 가해지는 힘은 장력과 압력 모두이므로 직선형 타이로드는 고품질 특수강으로 만들어져 안정적인 작업을 보장합니다.
스티어링 타이로드는 자동차 스티어링 시스템의 주요 부품입니다. 자동차의 스티어링 레버는 앞 쇼크 업소버에 고정되어 있습니다. 랙앤기어 스티어링 기어에서는 스티어링 로드 볼 헤드가 랙 끝에 나사로 고정되어 있습니다. 재순환 볼 조향 기계에서는 조향 타이로드 볼 헤드가 조절 튜브에 나사로 고정되어 볼 조인트 사이의 거리를 조정합니다.
조향 타이로드는 자동차 조향기구의 중요한 부품으로 자동차 조종의 안정성, 운행의 안전성, 타이어의 작동에 직접적인 영향을 미치는 부품이다.
서비스 수명. 스티어링 타이로드는 스티어링 직선 타이로드와 스티어링 크로스 타이로드의 두 가지 범주로 구분됩니다. 스티어링 로드는 스티어링 로커암의 움직임을 전달합니다.
너클팔을 건네주는 임무; 조향 당김 막대는 조향 사다리 메커니즘의 바닥면으로, 왼쪽과 오른쪽 조향 휠 사이의 올바른 움직임 관계를 보장하는 핵심 구성 요소입니다. 스트레이트 풀로드와 스티어링 풀로드는 방향 기계의 풀 암과 스티어링 너클러의 왼쪽 암에 연결된 막대입니다. 스티어링 풀로드는 왼쪽 및 오른쪽 스티어링 암에 연결되며 두 바퀴가 동기화될 수 있습니다. 두 명이 전면 빔을 조정할 수 있습니다.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.는 MG 판매에 전념하고 있습니다.&MAUXS 자동차 부품 구매를 환영합니다.
