전면 충격 흡수기 상단 접착제 위치.
1, 방향에 관계없이 새로운 위치와 오래된 위치가 켜질 수 있습니다. 쿠션 상단 접착제를 교체하려면 4 륜 위치가 필요합니다. 상단 접착제를 교체하기 위해 충격 흡수기를 제거해야하며, 충격 흡수기가 다시 설치된 후에도 레벨 차이가있을 수 있으며 4 륜 위치 감지로 휠을 조정해야합니다.
도 2, 엔진 캐빈에서 상단 고무를 흡수하는 전면 충격은 휠의 상단 위치에서 볼 수 있습니다. 충격 흡수기 상단 고무 손상, 충격 흡수기는 작동 할 때 비정상적인 소리를 내며 자동차의 방향도 약간의 편향으로 보일 수 있으며, 오른쪽으로 돌아 가기가 어렵습니다. 약한 현상으로 돌아갑니다.
3. 전면 충격 흡수기의 상단 접착제가 파손되어 엔진 실 안쪽에서 볼 수 있고 특정 위치는 휠 위에 있으며 일부 모델은 플라스틱 플레이트로 덮여 있습니다.
4. 전면 충격 흡수기 상단 접착제의 교체 방법은 다음과 같습니다. 충격 흡수기의 고정 너트 먼지 덮개를 제거한 후 충격 흡수기를 제거하십시오. 열린 엔드 렌치를 사용하여 흰색 막대를 고정하십시오. 열린 엔드 렌치 또는 박스 렌치 또는 작은 조절 식 렌치를 사용하여 고정 너트를 제거하십시오. 칼로 상단 접착제를 제거하십시오. 마지막으로 새로운 상단 접착제를 설치하십시오.
5. 조종석 내부에서 엔진 덮개 버튼을 당기고 엔진 덮개를 먼저 열고 전면 충격 흡수기 먼지 덮개를 제거하십시오. 전면 충격 흡수 공구로 나사와 전면 충격 흡수 흡수 보울을 제거하십시오. 그런 다음 두 번째 나사를 제거하십시오. 준비된 M12*5 미세한 치아 나사를 조이면 전면 상단 접착제의 구멍을 통과하고 전면 상단 접착제를 제거하십시오.
1, 차가운 자동차가 차가운 차를 시작하면 엔진이 정상적으로 시작됩니다. 뜨거운 차를 시작하는 데 어려움이있는 가장 일반적인 이유는 혼합물이 너무 강하기 때문에 혼합물이 어떤 이유로 인해 너무 얇아지는 것은 아닙니다. (1) 인젝터의 물방울은 뜨거운 차가 어려워지게합니다. 인젝터 드립은 추가 오일 공급이므로 인젝터 드립이 심각할수록 혼합물이 강해집니다.
2, 뜨거운 차는 불꽃을 끄면 불이 붙을 수 없지만 다음과 같은 이유로 냉각 후 불이 붙을 수 있습니다. 인젝터 떨어지는 것 : 인젝터 오일 주입 작업은 정상이지만, 물방울의 출현은 추가 오일 공급이기 때문에 인젝터가 떨어지는 것이 심각할수록 혼합물을 더 강하게 시작하지 않습니다.
3. 연료 품질 문제 : 뜨거운 자동차가 꺼진 후 엔진 실온이 여전히 매우 높습니다. 연료 질량 자체가 휘발성이면 연료 레일에서 높은 증발 압력을 형성하기 쉽습니다. 이 압력이 연료 공급 시스템의 압력보다 클 때, 공기 잠금 장치가 형성되어 인젝터에 의해 방출되는 오일 증기가 너무 얇아서 시작하기가 어렵습니다.
4, 점화 플러그의 원인은 잘 작동하지 않습니다. 진공 튜브 누출; 고전압 라인 누출; PCV 밸브가 차단되었습니다. 스로틀 위치 센서 고장; 유휴 스테퍼 모터 고장; 유휴 제어 밸브 고장; 스로틀 개구부는 정상이 아닙니다. 흡기 시스템이 새고 있습니다.
5, 뜨거운 차는 담금질 후 불이 붙을 수 없지만, 냉각 후 화재를 일으킬 수있는 특정 이유는 다음과 같습니다. 인젝터 드리블 : 인젝터 오일 주입 작업은 정상이지만 드리블의 발생은 추가 오일 공급이므로 인젝터 드리블이 더 심각할수록 혼합물이 더 집중 될수록 뜨거운 차를 시작하는 것이 좋지 않습니다.
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