자동차 엔진 하단 보호판은 무엇을 의미합니까?
엔진 가드 플레이트는 다양한 차량 모델에 맞춰 제작된 엔진 보호 장치입니다. 주된 목적은 엔진에 먼지가 쌓이는 것을 방지하고, 두 번째 목적은 주행 중 울퉁불퉁한 노면 충격으로 인한 엔진 손상을 막는 것입니다.
일련의 설계 개선을 통해 엔진 수명을 연장하여 주행 중 외부 요인으로 인한 엔진 손상으로 차량이 고장 나는 것을 방지합니다.
중국에서 엔진 보호판 개발은 주로 경질 플라스틱, 수지, 철, 알루미늄 합금의 세 단계를 거쳐 이루어졌습니다. 재질에 따라 보호판의 특성은 근본적으로 다르지만, 보호판 설치 후 엔진이 정상적으로 가라앉는지 여부를 엄격하게 관리해야 한다는 점이 가장 중요한 문제입니다.
1세대: 단단한 플라스틱 및 수지 재질의 보호판.
가격이 비교적 저렴하고 제작 공정도 간단합니다. 하지만 이 소재의 보호판은 특히 겨울철에 파손되기 쉽다는 점에 유의해야 합니다. 본질적으로 손상에 취약하며, 한 번 파손되면 수리가 불가능하므로 장기적인 보호 기능을 제공하지 못합니다.
장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격;
단점: 손상되기 쉽습니다.
2세대: 철제 보호판.
하지만 이러한 종류의 보호판을 선택할 때 유의해야 할 점은, 이 재질의 보호판은 엔진과 섀시의 중요 부품을 최대한 보호할 수 있지만, 무게가 무겁다는 단점이 있다는 것입니다.
장점: 뛰어난 충격 저항성;
단점: 무게가 무겁고, 뚜렷한 소음 공명이 발생한다.
3세대: 알루미늄 합금 보호판 시장에서 소위 "티타늄" 합금 보호판으로 불리는 제품입니다.
이 제품의 특징은 가벼운 무게입니다.
장점: 가벼운 무게;
단점: 알루미늄 합금의 가격은 평균 수준입니다. 티타늄의 높은 가격 때문에 대부분 알루미늄 소재로 제작됩니다. 시중에는 순수 티타늄 합금으로 만든 가드 플레이트는 없습니다. 강도가 높지 않아 충돌 후 복원이 어렵고, 공진 현상이 발생할 수 있습니다.
4세대: 플라스틱-강철 "합금" 보호판.
플라스틱강의 주성분은 변성 고분자 합금 플라스틱강으로, 변성 공중합체 PP라고도 합니다. 이 소재는 성능이 우수하고 가공이 용이하며 적용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성, 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 탁월한 소재로 널리 사용됩니다. 또한 차량 충돌 시 침강 기능을 저해하지 않습니다.
엔진룸을 깨끗하게 유지하여 도로 표면의 물과 먼지가 엔진룸으로 들어가는 것을 방지하십시오.
차량 운행 중 타이어에 의해 들어 올려진 모래, 돌, 단단한 물체가 엔진에 부딪히는 것을 방지하십시오. 이러한 현상이 발생할 수 있습니다.
단기적으로는 엔진에 영향을 미치지 않겠지만, 장기적으로는 엔진에 영향을 줄 것입니다.
또한 울퉁불퉁한 도로와 딱딱한 물체로 인해 엔진에 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있습니다.
단점: 단단한 엔진 보호판은 충돌 시 엔진의 보호 침하를 방해하여 엔진 침하 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
경질 플라스틱 수지
가격이 비교적 저렴하고 생산 공정이 간단하며, 많은 자본이나 고가의 장비 투자가 필요하지 않습니다. 따라서 이러한 보호판 생산의 진입 장벽은 비교적 낮습니다.
강철
단, 이러한 보호판을 선택할 때는 차량과의 디자인 조화 및 부속품의 품질을 고려해야 하며, 신뢰할 수 있는 제조업체의 제품을 선택해야 합니다.
알루미늄 합금
많은 미용실에서 높은 가격에 따른 높은 이윤에 이끌려 이 제품을 적극적으로 홍보하고 있지만, 그 경도는 강철 보호판에 비해 훨씬 떨어집니다. 손상 복구가 상당히 어렵고, 합금 재질이 매우 복잡하여 특성을 파악하기 어렵습니다.
플라스틱 스틸
주된 화학 성분은 변성 고분자 합금 플라스틱 강으로, 변성 공중합체 PP라고도 합니다. 이 소재는 성능이 우수하고 가공이 용이하며 적용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성 및 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 탁월한 소재로 널리 사용됩니다. 또한 차량 충돌 시 침강 기능을 저해하지 않습니다.
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