자동차 복근센서의 원리와 응용
자동차 복근의 작동 원리는 다음과 같습니다.
긴급 제동 시에는 각 바퀴에 설치된 고감도 휠 속도 센서에 의존해 바퀴 잠김 현상이 발견되고, 컴퓨터는 즉시 압력 조절기를 제어해 바퀴의 브레이크 펌프 압력을 완화시켜 바퀴 잠김 현상을 방지한다. ABS 시스템은 ABS 펌프, 휠 속도 센서 및 브레이크 스위치로 구성됩니다.
ABS 시스템의 역할은 다음과 같습니다.
1, 차량 통제력 상실을 방지하고, 제동 거리를 늘리며, 차량 안전성을 향상시킵니다.
2, 차량의 제동 성능을 향상시킵니다.
3, 제동 과정에서 바퀴를 방지하기 위해;
4. 제동 시 운전자가 방향을 제어할 수 있는지 확인하고 후방 차축이 미끄러지는 것을 방지하십시오.
ABS의 역할은 이름에서 알 수 있듯이 ABS의 주요 역할은 차량의 긴급 제동 시 과도한 제동력으로 인해 바퀴가 잠겨 차량이 통제력을 상실하는 것을 방지하는 것입니다. 장치. 예를 들어, ABS 시스템이 장착된 차량은 전방에 장애물을 발견하면 쉽게 방향을 조정하여 동시에 긴급 제동을 피할 수 있습니다.
비상 제동 시 차량에 ABS 시스템이 장착되어 있지 않은 경우 네 바퀴의 제동력이 동일하기 때문에 지면에 닿는 타이어의 마찰력도 기본적으로 동일하며 이때 차량 회전이 극도로 어려워집니다. , 차량이 통제력을 잃을 위험이 발생하기 쉽습니다. ABS 시스템이 우리의 운전 안전에 얼마나 중요한지 아는 것만으로도 충분합니다. 우리는 이에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이제 국가 표준에 따라 자동차 생산 과정에서 자동차 회사는 표준 ABS 잠금 방지 시스템을 사용해야 합니다.
그렇다면 ABS 잠금 방지 제동 시스템은 어떻게 작동합니까? 작동 원리를 이해하기 전에 먼저 ABS 잠금 방지 시스템의 구성 요소를 이해해야 합니다. ABS는 주로 휠 속도 센서, 전자 제어 장치, 브레이크 유압 조절기, 브레이크 마스터 실린더 및 기타 부품으로 구성됩니다. 차량이 브레이크를 밟아야 할 때 휠에 있는 휠 속도 센서는 이때 네 바퀴의 휠 속도 신호를 감지한 다음 이를 VCU(차량 컨트롤러)로 보내며 VCU 제어 장치는 이러한 신호를 분석하여 결정합니다. 이때 차량의 상태를 파악하고 VCU는 ABS 압력 조절기(ABS 펌프)에 브레이크 압력 제어 명령을 보냅니다.
ABS 압력 조절기는 브레이크 압력 제어 명령을 받으면 ABS 압력 조절기의 내부 솔레노이드 밸브를 제어하여 각 채널의 브레이크 압력을 직간접적으로 제어하여 4개의 바퀴의 제동 토크를 조정합니다. 지면 접착력에 맞게 조정하여 과도한 제동력으로 인해 휠이 잠기는 현상을 방지합니다.
여기에서 볼 수 있는 많은 노년 운전자는 우리가 일반적으로 "스팟 브레이크"를 운전하면 잠김 방지 효과가 있다고 생각할 수 있습니다. 여기서는 이 개념이 시대에 뒤떨어졌다는 점을 강조할 필요가 있으며, '스팟 브레이크' 간헐 제동 방식이 주행 안전에 영향을 미쳤다고까지 말할 수 있습니다.
왜 그런 말을 합니까? 이는 '스팟 브레이크'의 유래에서 출발한 것으로, 이른바 '스팟 브레이크'는 페달의 불연속적인 브레이크 작동을 인위적으로 밟아 차량에 ABS 안티록 시스템을 탑재하지 않아 휠 제동력이 때때로 작동하지 않아 휠 잠금 효과를 방지합니다. 이제 차량에는 모든 표준 ABS 잠김 방지 시스템이 있으며, 잠김 방지 시스템의 브랜드에 따라 약간의 차이가 있지만 기본적으로 감지 신호는 초당 10~30회, 제동 횟수는 70회입니다. ~150회/초 실행 빈도, 이 인식 및 실행 빈도는 도달할 수 없습니다.
ABS 잠금 방지 제동 시스템은 해당 기능을 효과적으로 수행하려면 지속적으로 제동해야 합니다. 인위적으로 "스팟 브레이크" 간헐 제동을 하면 ABS 잠김 방지 제동 시스템이 때때로 감지 신호를 수신하고 ABS가 효과적으로 작동할 수 없게 되어 제동 효율이 감소하고 제동 거리가 너무 길어지게 됩니다. .
