자동차 ABS 센서의 원리 및 응용
자동차 ABS의 작동 원리는 다음과 같습니다.
비상 제동 시에는 각 바퀴에 장착된 고감도 휠 속도 센서를 통해 휠 잠김 현상을 감지하고, 컴퓨터가 즉시 압력 조절기를 제어하여 바퀴의 브레이크 펌프 압력을 낮춰 휠 잠김 현상을 방지합니다. ABS 시스템은 ABS 펌프, 휠 속도 센서, 브레이크 스위치로 구성됩니다.
복근 시스템의 역할은 다음과 같습니다.
1, 차량의 조종 불능을 방지하고, 제동 거리를 늘리고, 차량의 안전성을 향상시킵니다.
2, 차량의 제동 성능을 향상시킵니다.
3, 브레이크 과정에서 바퀴가 움직이는 것을 방지합니다.
4. 운전자가 브레이크를 밟을 때 방향을 제어할 수 있는지 확인하고 후방 차축이 미끄러지는 것을 방지하세요.
ABS의 역할은 이름에서 알 수 있듯이, ABS의 주요 기능은 차량의 비상 제동 시 과도한 제동력으로 인해 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 차량이 제어력을 잃는 것을 방지하는 것입니다. 예를 들어, 전방에 장애물이 있을 때 ABS 시스템이 장착된 차량은 비상 제동을 피하기 위해 핸들을 쉽게 조작할 수 있습니다.
ABS 시스템이 장착되지 않은 차량은 비상 제동 시 네 바퀴의 제동력이 동일하고 타이어와 지면의 마찰력도 기본적으로 동일하기 때문에 차량이 회전하기 매우 어려워져 차량 제어력을 잃을 위험이 있습니다. ABS 시스템이 운전 안전에 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 이제 더 이상 걱정할 필요가 없습니다. 국가 표준이 제정되어 자동차 회사는 차량 생산 과정에서 ABS 잠금 방지 시스템을 표준으로 장착해야 합니다.
그렇다면 ABS(Anti-lock Brake System)는 어떻게 작동할까요? 작동 원리를 이해하기 전에 먼저 ABS의 구성 요소를 이해해야 합니다. ABS는 주로 휠 속도 센서, 전자 제어 장치, 브레이크 유압 레귤레이터, 브레이크 마스터 실린더 등으로 구성됩니다. 차량이 제동해야 할 때, 휠에 장착된 휠 속도 센서는 네 바퀴의 휠 속도 신호를 감지하여 VCU(차량 제어 장치)로 전송합니다. VCU 제어 장치는 이 신호를 분석하여 현재 차량 상태를 파악한 후, VCU가 ABS 압력 레귤레이터(ABS 펌프)로 브레이크 압력 제어 명령을 전송합니다.
ABS 압력 조절기는 브레이크 압력 제어 지시를 받으면 ABS 압력 조절기의 내부 솔레노이드 밸브를 제어하여 각 채널의 브레이크 압력을 직접 또는 간접적으로 제어하여 4개 바퀴의 제동 토크를 조정하고 지면 접착력에 맞게 조정하며 과도한 제동력으로 인해 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다.
많은 노령 운전자들이 이 글을 보고 "스팟 브레이크"가 잠김 방지 효과를 낼 수 있다고 생각할지도 모릅니다. 하지만 이 개념은 시대에 뒤떨어진 것이며, "스팟 브레이크" 간헐 제동 방식이 운전 안전에 영향을 미쳤다고 할 수 있습니다.
왜 그렇게 말씀하시는 건가요? 이는 "스팟 브레이크"의 기원, 소위 "스팟 브레이크"의 기원에서 출발합니다. 이 브레이크는 차량에 ABS 시스템이 장착되어 있지 않습니다. 페달의 불연속적인 브레이크 작동으로 인해 바퀴 제동력이 부족하여 바퀴 잠김 현상을 방지합니다. 여기서 주목해야 할 점은 현재 모든 차량에 표준 ABS 시스템이 장착되어 있고, 브랜드에 따라 약간의 차이가 있지만, 기본적으로 감지 신호는 초당 10~30회, 제동 횟수는 초당 70~150회로, 이러한 감지 및 실행 빈도는 도달할 수 없다는 것입니다.
ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)는 제 기능을 효과적으로 발휘하기 위해 연속 제동 상태를 유지해야 합니다. 인위적으로 간헐적 제동을 "스팟 브레이크"로 설정하면, ABS 시스템이 간헐적으로 감지 신호를 받게 되어 ABS가 제대로 작동하지 않게 되어 제동 효율이 떨어지고 제동 거리가 길어질 수 있습니다.
