우리 모두 알다시피, 오일 탱크는 자동차에 동력을 공급하는 매우 중요한 부품입니다. 자동차는 오일 없이는 움직일 수 없습니다. 이러한 이유로 오일 탱크의 중요성은 쉽게 짐작할 수 있습니다. 자동차 오일 탱크는 구조에 따라 바이트형, 알루미늄 합금형, CO2 용접형, 상하 맞대기형, 양단 용접형 등으로 나눌 수 있습니다.
연료 탱크 캡
연료 탱크 덮개는 일반적으로 클로 타입으로 고정되도록 설계되어 있으며, 웨이브 시트의 스프링에 의해 압착된 고무 개스킷이 연료 탱크 입구 가장자리를 감싸 밀봉을 보장합니다. 일부 덮개는 떨어지거나 분실되는 것을 방지하기 위해 잠금 장치가 추가되어 있기도 합니다. 탱크 내부의 압력 균형을 유지하기 위해 탱크 덮개에는 공기 밸브와 증기 밸브가 설치되어 있습니다. 이 두 밸브는 하나로 통합되어 설계되었기 때문에 복합 밸브라고도 합니다. 탱크 내부의 연료량이 줄어들어 압력이 96kPa 이하로 떨어지면 대기압에 의해 공기 밸브가 열려 외부 공기가 탱크 내부로 유입되어 탱크 내부의 진공을 해소하고 정상적인 연료 공급을 유지합니다. 탱크 내부의 증기량과 증기 압력이 107kPa 이상이면 증기 밸브가 열려 증기가 대기 중으로 배출됩니다(연료 증발 제어 장치가 있는 차량의 경우 탄소 탱크로 배출). 이는 탱크 내부의 압력을 정상으로 유지하여 연료가 기화기로 공급되는 압력을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다.
