우리 모두 알다시피, 오일 탱크는 자동차의 매우 중요한 부분으로 자동차의 전력을 제공합니다. 차는 기름과 함께 걸을 것입니다. 이 때문에 오일 탱크의 중요성을 상상할 수 있습니다. 우리 모두가 아시다시피, 자동차 오일 탱크의 다양한 구조에 따르면, 오일 탱크는 한 입 타입 오일 탱크, 알루미늄 합금 유형 오일 탱크, 이산화탄소 용접 유형 오일 탱크, 상단 및 하단 엉덩이 유형 오일 탱크, 2 개의 엔드 이음새 용접 유형 오일 탱크로 나눌 수 있습니다.
가스 탱크 캡
가스 탱크 덮개는 일반적으로 발톱 유형으로 고정되도록 설계되며 웨이브 시트의 스프링으로 누르는 고무 개스킷은 밀봉을 보장하기 위해 가솔린 탱크 입의 가장자리 주위에 고정됩니다. 일부 커버는 또한 하락하거나 잃지 않도록 교착 상태 장치로 설계되었습니다. 탱크의 압력 균형을 보장하기 위해 에어 밸브와 스팀 밸브는 탱크 덮개에 설계되었습니다. 두 밸브는 하나로 설계되었으므로 복합 밸브라고도합니다. 상자의 휘발유가 감소되고 압력이 96kPa 미만으로 감소되면, 공기 밸브는 대기압에 의해 열리고, 외부 공기는 탱크로 들어가서 상자의 진공의 균형을 맞추기 위해 휘발유의 정상적인 공급을 보장합니다. 상자의 증기 및 증기 압력이 107보다 크면 8kPa에서 증기 밸브가 열리고 증기가 대기 (또는 연료 증발 제어 장치가있는 차량의 탄소 탱크)로 배출됩니다. 탱크의 압력을 정상으로 유지하려면 오일에서 기화기로의 안정적인 압력을 보장합니다.
