우리 모두 알고 있듯이, 오일탱크는 자동차에 동력을 공급하는 매우 중요한 부품입니다. 차는 기름을 가지고 걸을 것입니다. 석유탱크의 중요성을 짐작할 수 있는 것도 이 때문이다. 우리 모두 알고 있듯이, 자동차 오일 탱크의 구조에 따라 오일 탱크는 바이트형 오일 탱크, 알루미늄 합금형 오일 탱크, CO2 용접형 오일 탱크, 상부 및 하부 맞대기형 오일 탱크, 2단 심 용접으로 나눌 수 있습니다. 유형 오일 탱크.
가스 탱크 캡
가스 탱크 커버는 일반적으로 클로형으로 고정되도록 설계되며 웨이브 시트의 스프링에 의해 눌려진 고무 가스켓이 가솔린 탱크 입구 가장자리에 고정되어 밀봉이 보장됩니다. 일부 커버에는 떨어지거나 분실되는 것을 방지하기 위해 교착 상태 장치가 설계되어 있습니다. 탱크의 압력 균형을 보장하기 위해 공기 밸브와 증기 밸브가 탱크 커버에 설계되었습니다. 두 개의 밸브가 하나로 설계되었기 때문에 복합 밸브라고도 합니다. 상자 안의 휘발유가 감소하고 압력이 96KPA 이하로 감소되면 대기압에 의해 공기 밸브가 열리고 외부 공기가 탱크로 들어가 상자 안의 진공 균형을 유지하여 휘발유의 정상적인 공급을 보장합니다. 상자의 증기 및 증기 압력이 107보다 높을 때. 8KPA에서 증기 밸브가 열리고 증기가 대기 중으로 배출됩니다(또는 연료 증발 제어 장치가 있는 차량의 경우 탄소 탱크로). 탱크의 압력을 정상으로 유지하여 오일에서 기화기까지 안정적인 압력을 보장합니다.
