경제가 발전하면서 자동차가 수천 가구에 들어오기 시작했지만, 우리가 흔히 볼 수 있는 문은 일반적인 경첩문으로, 수만 대에서 수천만 대의 자동차가 대부분 이 문 형태로 사용됩니다. 그 외에도 가위문, 걸윙도어 등 다른 종류의 도어도 있는데..... 그 중 일부는 다음과 같습니다.
하나, 공통 힌지 측면 도어
Model T Ford의 클래식 세대부터 현재의 일반 가족용 자동차까지 모두 이러한 유형의 도어를 사용합니다.
둘, 문을 밀어라
가격 신차 엘파까지, 국가 신차 우링 라이트까지, 미닫이문 피규어까지. 슬라이딩 도어는 접근이 용이하고 점유 공간이 작은 특징을 가지고 있습니다.
셋, 문을 열어라
일반적으로 럭셔리 자동차에서 볼 수 있으며 명예로운 출입 방법을 강조합니다.
4, 가위 문
멋진 개방형 도어 형태는 극소수의 슈퍼카에서만 볼 수 있습니다. 가위식 도어를 최초로 사용한 것은 1968년 알파(Alpha)였습니다. 로미오 카라보(Romeo Carabo) 컨셉카
여섯번째, 나비문
스필리윙 도어라고도 알려진 버터플라이 도어는 슈퍼카에서 볼 수 있는 도어 스타일의 일종입니다. 버터플라이 도어의 경첩은 기둥 A 또는 기둥 A 부근의 펜더 플레이트에 장착되며, 도어는 경첩을 통해 앞뒤로 열립니다. 기울어진 문이 마치 나비의 날개처럼 열린다고 해서 나비문이라는 이름이 붙었습니다. 이러한 독특한 스타일의 나비도어 도어는 슈퍼카의 독특한 상징이 되었습니다. 현재 전 세계적으로 버터플라이 도어를 적용한 대표적인 모델로는 Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC 등 유명 슈퍼카들이 있습니다.
세븐, 캐노피형 도어
이 문은 자동차에서는 거의 사용되지 않지만 전투기에서는 더 일반적입니다. 지붕과 전통적인 문을 결합한 모습으로 매우 스타일리쉬하며 컨셉카에서 볼 수 있습니다.
여덟 번째, 숨겨진 문
문 전체가 차체 내부에 포함될 수 있어 외부 공간을 전혀 차지하지 않습니다. 1953년 미국의 Caesar Darrin이 처음 개발했고 이후 BMW Z1이 개발했습니다.
