경제가 발전하면서 자동차는 수많은 가정에 보급되기 시작했지만, 우리가 흔히 보는 자동차 문은 일반적인 경첩식 문입니다. 수만 대에서 수천만 대에 이르는 자동차들이 대부분 이러한 형태의 문을 사용하고 있습니다. 물론 가위형 문, 걸윙 도어 등 다른 종류의 문도 있습니다. 몇 가지 예를 들어 보겠습니다.
1. 공통 경첩 측면 도어
포드 모델 T와 같은 고전적인 자동차부터 오늘날의 일반적인 가정용 자동차에 이르기까지 모두 이러한 유형의 문을 사용합니다.
두 번째, 문을 밀어서 여세요.
최고급 엘파부터 저가형 우링 라이트까지, 다양한 가격대의 차량에 슬라이딩 도어가 적용되었습니다. 슬라이딩 도어는 승하차가 편리하고 공간을 적게 차지하는 특징이 있습니다.
셋, 문을 열어라
일반적으로 고급 차량에서 볼 수 있듯이, 품위 있는 승하차 방식이 강조됩니다.
넷, 가위문
멋진 오픈 도어 형태는 슈퍼카에서 보기 드문 디자인입니다. 시저 도어를 처음 사용한 차량은 1968년 알파였습니다. 로미오 카라보 콘셉트카도 마찬가지입니다.
여섯 번째, 나비 문
버터플라이 도어(또는 스필리윙 도어)는 슈퍼카에서 볼 수 있는 도어 스타일의 한 종류입니다. 버터플라이 도어의 힌지는 A필러 근처의 펜더 플레이트에 장착되어 있으며, 도어는 이 힌지를 통해 앞쪽과 위쪽으로 열립니다. 비스듬하게 열리는 모습이 마치 나비의 날개처럼 보여 "버터플라이 도어"라는 이름이 붙었습니다. 이러한 독특한 스타일의 버터플라이 도어는 슈퍼카의 상징적인 존재가 되었습니다. 현재 세계적으로 버터플라이 도어를 사용하는 대표적인 슈퍼카로는 페라리 엔조, 맥라렌 F1, MP4-12C, 포르쉐 911GT1, 메르세데스 SLR 맥라렌, 살린 S7, 데본 GTC 등이 있습니다.
7번, 캐노피형 문
이러한 형태의 문은 자동차에는 거의 사용되지 않지만 전투기에서는 흔히 볼 수 있습니다. 지붕과 전통적인 문을 결합한 형태로, 매우 세련된 디자인이며 콘셉트카에서 자주 볼 수 있습니다.
여덟, 숨겨진 문
문 전체가 차체 내부에 수납되어 외부 공간을 전혀 차지하지 않습니다. 이 기술은 1953년 미국의 시저 대린(Caesar Darrin)이 처음 개발했으며, 이후 BMW Z1에 적용되었습니다.
