경제가 발전함에 따라 자동차는 수천 가구에 들어가기 시작했지만, 우리는 일반적으로 문이 수만에서 수만 개의 자동차 까지이 문 형태로 사용되는 일반적인 힌지 문임을 알 수 있습니다. 또한 다른 문 유형, 가위 문, 갈매기 문이 있습니다 ..... 여기에 일부가 있습니다.
하나, 일반적인 힌지 사이드 도어
클래식 한 모델 T 포드에서 현재 일반 가족 자동차에 이르기까지 모두이 유형의 문을 사용합니다.
둘째, 문을 밀어냅니다
Price God Car Elfa, National God Car Wuling Light까지, 슬라이딩 도어 그림까지. 슬라이딩 도어에는 쉽게 접근 할 수있는 특성과 작은 직업 공간이 있습니다.
셋째, 문을 엽니 다
일반적으로 고급 자동차에서 볼 수있는 명예로운 길을 강조합니다.
4, 가위 문
시원한 열린 도어 형태는 슈퍼카가 거의 없습니다. 가위 문을 최초로 사용하는 것은 1968 년 알파였습니다. 로미오 카라 보 컨셉트 카
여섯, 나비 문
Spryly-Wing Doors라고도하는 나비 문은 슈퍼카에서 발견되는 도어 스타일입니다. 나비 도어의 힌지는 기둥 A 또는 기둥 A 근처의 펜더 플레이트에 장착되며 문은 힌지를 통해 앞뒤로 열립니다. 기울어 진 문은 나비의 날개처럼 열리므로 "나비 도어"라는 이름입니다. 나비 문 의이 독특한 스타일은 슈퍼카의 독특한 상징이되었습니다. 현재 세계에서 나비 문을 사용하는 대표 모델은 페라리 Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC 및 기타 유명한 슈퍼카입니다.
7, 캐노피 유형 도어
이 문은 자동차에서는 거의 사용되지 않지만 전투기에서는 더 일반적입니다. 지붕을 전통적인 문과 결합하여 매우 세련되고 컨셉 카에서 볼 수 있습니다.
여덟, 숨겨진 문
문 전체는 몸 안에 포함되어 외부 공간을 전혀 차지할 수 없습니다. 그것은 1953 년 미국 시저 다린 (Caesar Darrin)에 의해 처음 개발되었고 나중에 BMW Z1에 의해 개발되었습니다.
