공장 직접 판매 SAIC MAXUS V80 C00015186 에어컨 파이프 인

제품 지식

얇은 것은 고압 흡기 파이프이고 두꺼운 것은 저압 파이프입니다. 자동차 에어컨의 파이프 라인에는 주로 압축기의 입구와 출구 사이의 파이프와 응축기와 팽창 밸브 사이의 파이프 사이의 파이프가 있습니다.

압축기의 입구 및 출구의 파이프에는 모두 충격 흡수를 위해 고무 파이프가 장착되어 있습니다. 두꺼운 것은 저압 파이프 (압축기의 표면 온도가 낮고 응축 된 물이 보입니다)이며, 얇은 것은 고압 파이프입니다 (압축기가 작동 할 때 온도가 높고 약간 뜨겁습니다.

팽창 밸브의 응축기는 매우 얇은 알루미늄 튜브입니다. 응축기에서 나오는 냉매의 온도는 낮지 만 압력 감쇠는 작기 때문에 고압 튜브라고도합니다. 압축기 메인 샤프트를 회전시키는 데 사용할 수있는 두 개의 조인트 직경도 있습니다. , 두 인터페이스의 가스 흡입구 및 출구 방법으로 판단.

압축기 커넥터 옆에있는 문자로도 식별 할 수 있습니다. 일부 압축기의 조인트는 대부분 S 또는 D로 표시되어 구별됩니다. S는 저압 관절이며 D는 고압 관절입니다.

자동차 에어컨 압축기 :

1. 자동차 에어컨 압축기는 자동차 에어컨 냉장 시스템의 핵심이며 냉매 증기를 압축하고 운반하는 역할을합니다. 압축기에는 두 가지 유형의 압축기가 있습니다 : 비 변동 및 가변 변위. 다른 작업 원칙에 따라, 에어컨 압축기는 고정 변위 압축기 및 가변 변위 압축기로 나눌 수 있습니다.

2. 다른 작업 방법에 따라, 압축기는 일반적으로 왕복 및 로터리 유형으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 왕복 압축기에는 크랭크 샤프트 커넥팅로드 유형 및 축 피스톤 유형이 포함됩니다. 일반적인 로터리 압축기에는 로터리 베인 유형 및 스크롤 유형이 포함됩니다. 방법.

3. 중국 이름 자동차 에어컨 압축기 상태 자동차 에어컨 냉장 냉장 시스템의 심장은 냉매 증기 분류 변위 및 가변 변위를 압축하고 운반합니다. 자동차 에어컨 압축기는 자동차 에어컨 냉장 시스템의 핵심이며 냉매 증기를 압축하고 운반하는 역할을합니다.

4. 압축기는 비 변위 및 가변 변위의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 에어컨 압축기는 일반적으로 내부 작업 방법에 따라 왕복 및 로터리 유형으로 나뉩니다. 다른 작업 원칙에 따라, 에어컨 압축기는 고정 변위 압축기 및 가변 변위 압축기로 나눌 수 있습니다.

5. 고정 변위 압축기의 변위는 엔진 속도의 증가에 따라 비례 적으로 증가합니다. 냉각 수요에 따라 자동으로 전력 출력을 변경할 수 없으며 엔진 연료 소비에 상대적으로 큰 영향을 미칩니다. 그것의 제어는 일반적으로 증발기의 공기 배출구의 온도 신호를 수집합니다.

6. 온도가 정해진 온도에 도달하면 압축기의 전자기 클러치가 방출되고 압축기가 작동하지 않습니다. 온도가 상승하면 전자기 클러치가 작동하고 압축기가 작동하기 시작합니다. 고정 변위 압축기는 에어컨 시스템의 압력에 의해 제어됩니다. 파이프 라인의 압력이 너무 높으면 압축기가 작동하지 않습니다.

7. 가변 변위 압축기는 설정 온도에 따라 전력 출력을 자동으로 조정할 수 있습니다. 에어컨 제어 시스템은 증발기의 공기 배출구의 온도 신호를 수집하지 않지만 에어컨 파이프 라인의 압력 변화 신호에 따라 압축기의 압축 비율을 제어하여 공기 배출 온도를 자동으로 조정합니다. 냉장 공정 전체에서 압축기는 항상 작동하며 냉장 강도의 조정은 압축기 내부에 설치된 압력 조절 밸브에 의해 완전히 제어됩니다.

8. 에어컨 파이프 라인의 고압 끝에서의 압력이 너무 높으면 압력 조절 밸브가 압축기의 피스톤 스트로크를 단축시켜 압축 비율을 줄여 냉장 강도를 줄입니다. 고압 끝에서의 압력이 일정 수준으로 떨어지고 저압 끝에서의 압력이 특정 수준으로 상승하면 압력 조절 밸브는 피스톤 스트로크를 증가시켜 냉장 강도를 향상시킵니다.