1. 실용 신안은 자동차 도어 기술 분야, 특히 중간 슬라이딩 도어 슬라이드 레일 커버 장착 구조에 관한 것입니다.
배경 기술:
2. 현재 대부분의 상업용 차량이나 밴에는 중간 미닫이 도어가 장착되어 있으며 중간 미닫이 도어의 슬라이딩 레일은 일반적으로 차체 측벽의 외부 패널에 배열됩니다.미들 슬라이딩 도어 슬라이드 레일을 설치하기 위해서는 차체 측면 패널 표면과 리어 사이드 글라스 아래에 차체 전후 방향으로 연장되는 길이의 홈을 마련하고, 중앙에는 슬라이딩 도어 슬라이딩 레일은 홈에 배열됩니다.중앙 미닫이 도어의 슬라이딩 레일이 측벽 외측 패널에 직접 노출되어 있기 때문에 차량 사용 중 먼지가 쌓이기 쉽고 비에 의해 침식되어 미닫이 도어 힌지 롤러가 원활하게 미끄러지지 않는 현상이 발생하며, 그러면 슬라이딩 도어가 닫히고 카드가 발급됩니다.이러한 이유로 일반적으로 덮개가 사용됩니다.중간 미닫이문의 슬라이딩 레일을 숨기는 목적을 달성하기 위해 중간 미닫이문의 슬라이드 레일을 덮는 플레이트입니다.
3. 다만, 기존 커버는 일반적으로 측면 패널 외부 패널에 볼트와 너트로 고정됩니다.커버를 고정한 후 나머지 내부 부품을 최종적으로 차량에 설치합니다(제거 방법은 정반대).중앙 미닫이문의 슬라이드 레일 덮개판이 숨겨져 있어 설치 과정에서 잠그고 제거하기가 어렵습니다.둘째, 측벽 외부 패널에 예약된 커버 형태를 만들어야 합니다.커버 플레이트가 취소되면 측벽 외부 패널의 외관에 심각한 영향을 미치고 차량 전체의 외관 품질이 저하됩니다.동시에 일부 모델에는 커버 플레이트가 필요하지 않으므로 측벽 외부 플레이트에 커버 플레이트 모양을 예약할 필요가 없습니다.결과적으로, 측벽 외부판은 두 가지 사양을 가지게 되는데, 이는 측벽 외부판을 여는 데 드는 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 부품 관리도 용이하지 않게 된다.
기술 구현 요소:
4. 위에서 언급한 선행기술의 결점을 고려하여, 본 실용신안이 해결하고자 하는 기술적 과제는 다음과 같습니다: 은폐를 위한 기존 덮개판 설치 공정을 개선하기 위해 중간 슬라이딩 도어 슬라이드 레일 덮개판 설치 구조를 제공하는 방법입니다. 중간 미닫이 문 슬라이드 레일은 잠그고 제거하기가 더 어렵고 덮개 판이 있는지 여부를 전환하는 것이 편리하며 측벽 외부 판에 덮개 판의 모양을 예약할 필요가 없습니다.
5. 상기 기술적 문제를 해결하기 위해 실용신안은 다음과 같은 기술방안을 채택하였다.
6. 슬라이드의 상면을 따라 측벽외판과, 측벽외판에 수평으로 설치되는 슬라이드레일 본체와, 슬라이드레일 본체를 보호하는 커버판으로 구성되는 중간 미닫이문 슬라이드레일 커버 설치 구조. 레일 본체 복수의 클램핑 블록이 길이 방향으로 일정한 간격으로 수직으로 연결되고, 각 클램핑 블록의 표면에 위치 결정 구멍과 스트립 구멍이 열려 있으며;커버 플레이트는 두 개의 섹션으로 구성되며 커버 플레이트의 첫 번째 섹션은 직사각형 쉘 구조를 갖고 두 번째 세그먼트는 사다리꼴 쉘형 구조를 가지며 커버 플레이트의 첫 번째 세그먼트의 한쪽 끝은 안쪽으로 구부러져 형성됩니다. 곡선 부분을 포함하고, 커버 플레이트의 제1 세그먼트의 타단은 커버 플레이트의 제2 세그먼트와 고정적으로 연결되고, 커버 플레이트의 제1 세그먼트의 내부 표면은 스트립으로 설치된다.구멍의 위치에 일대일로 대응하는 클립이 있고, 클립은 곡선 부분에 가깝게 배열됩니다.상기 위치결정 구멍 중 하나의 위치에 대응하는 위치결정 기둥이 상기 덮개판의 제1부분 내면에 배치되고, 위치결정 기둥의 직경이 상기 위치결정 구멍의 직경과 일치하여 위치결정 구멍에 삽입되고, 커버 플레이트의 상하 및 전후 이동을 제한하기 위해;슬라이드 레일 본체의 연장 방향으로 측벽 외판 표면에 버클이 용접되어 있으며, 버클의 단면은 Z 자형 구조이고, 커버 플레이트의 두 번째 단면의 내면은 버클과 함께 제공됩니다.위치는 클램핑부에 해당하며, 클램핑부는 아치형 플레이트 형태이므로 버클을 통해 클램핑부를 삽입하여 덮개판의 두 번째 부분의 위치를 잡을 수 있다.
7. 또한, 커버 플레이트의 제1 섹션의 내면에는 슬라이드 레일 본체의 표면에 맞닿는 접촉부가 수평 간격으로 제공된다.
8. 또한, 커버 플레이트의 제2 섹션의 내부 표면에는 필러가 구비되어, 커버 플레이트의 제2 섹션이 필러를 통해 외측 패널과 밀착된 상태를 유지하게 된다.
9. 게다가 충전재는 스펀지입니다.
10. 또한, 커버 플레이트의 제1 섹션과 커버 플레이트의 제2 섹션은 사출 성형에 의해 일체로 형성된다.
11. 또한, 다수의 클램핑 블록은 동일한 수평선 상에 위치하며, 버클의 위치는 수평선보다 낮다.
12. 또한, 커버 플레이트에서 멀리 위치 지정 컬럼의 끝 부분을 모따기하여 가이드 콘을 형성합니다.
13. 선행기술과 비교하여 본 실용신안의 유익한 효과는 다음과 같습니다.
14.1.본 발명에서는 덮개판과 측벽외판을 클램핑 방식으로 고정하는데, 이는 기존 덮개판의 고정방식을 바꾸면서 동시에 덮개판의 형상을 상판에 유보할 필요가 없는 것이다. 측벽 외부 플레이트.설치시 측면 패널의 외부 패널에 있는 클립을 클램핑 부분에 삽입하십시오.클램핑이 제 위치에 있으면 포지셔닝 컬럼이 포지셔닝 구멍을 계속 향하게 됩니다.덮개판을 눌러 클립이 스트립 구멍에 들어가도록 누르면 덮개판과 측면 패널의 외부 패널이 완성됩니다.플레이트가 고정되어 있어 설치의 어려움이 줄어듭니다.분해시 덮개판을 당겨 스트립 구멍에서 클립을 분리하면 덮개판의 분해가 완료되어 덮개판 제거가 편리합니다.
15.2.본 발명의 덮개판 설치에 사용되는 클립(버클) 중 하나는 측벽 외판에 배치되고, 나머지는 슬라이딩 레일에 배치된다.커버 플레이트를 설치할 필요가 없는 경우 측벽 외부 플레이트와 슬라이딩 레일이 취소됩니다.덮개판 유무 전환이 편리하고, 덮개판이 있는 경우 측벽외판을 별도로 설계할 필요가 없어 측벽외판 제조원가가 절감된다.
도면 설명
16. 실용신안의 목적, 기술방안 및 장점을 보다 명확하게 하기 위해, 첨부된 도면을 참조하여 실용신안을 더욱 상세하게 설명한다.
17. 도 1은 본 실용신안의 전체 구조에 대한 개략도이다.
18. 도 2는 도 1에서 커버 플레이트가 제거된 후의 개략도이다.
도 3은 도 2의 한 장소를 확대한 개략도이다.
20. 도 4는 실용신안 중 덮개판의 개략적인 구조도이다.
21. 도면 중 : 측벽 외판 1, 슬라이드 레일 본체 2, 커버 플레이트 3, 클램핑 블록 4, 벤딩부 31, 클램프 32, 위치 결정 기둥 33, 클램핑 부분 34, 접촉부 35, 위치 결정 구멍 41, 스트립형 구멍 42 , 버클 5 .
자세한 방법
22. 이하, 첨부도면을 참조하여 본 실용신안을 더욱 상세하게 설명한다.
23. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 중간 미닫이문 슬라이드레일 커버 설치구조는 측벽외판(1)과 측벽외판에 수평으로 설치되는 슬라이드레일본체(2)와, 커버판(3)으로 구성된다. 슬라이드 레일 본체를 보호하기 위해 슬라이딩 레일 본체의 상면에는 다수의 클램핑 블록(4)이 길이 방향을 따라 일정한 간격으로 수직으로 연결되고, 각 클램핑 블록의 표면에는 위치 결정 구멍(41)과 스트립이 제공된다. 구멍 42;플레이트(3)는 2개의 섹션으로 구성된다.커버 플레이트의 제1 섹션은 직사각형 쉘형 구조를 갖고, 커버 플레이트의 제2 섹션은 사다리꼴 쉘형 구조를 갖는다.커버플레이트의 제1부분의 일단은 내측으로 절곡되어 슬라이드레일본체를 절곡시키는 곡선부(31)를 형성한다.덮개판의 제1구간의 타단은 덮개판의 제2구간에 고정적으로 연결되고, 덮개판의 제1구간의 내면에는 스트립 구멍(42)의 위치에 대응하는 클립(32)이 설치된다. -대일형이며 클립은 곡선 부분에 가깝게 배열됩니다.커버의 Y 방향 자유도(즉, 차체 폭)는 스트립 구멍에 끼워지는 커버의 클립에 의해 제한됩니다.커버플레이트의 x방향 자유도(즉, 차체 전후방향)와 z방향 자유도(즉, 차체의 상하방향)를 제한하기 위해, 위치 설정 구멍 중 하나의 위치에 대응하는 위치 설정 컬럼(33)이 커버 플레이트의 제1 섹션의 내부 표면에 제공됩니다.기둥의 직경은 위치 지정 구멍의 직경과 일치하며 위치 지정 구멍에 삽입되어 커버 플레이트의 X 방향 자유도와 Z 방향 자유도를 제한합니다.슬라이드 레일 본체의 연장 방향 측벽 외판(1)의 표면에는 버클(5)이 용접되어 있다.버클의 단면은 Z자형 구조로 되어있습니다.커버 플레이트의 제2 섹션의 내부 표면에는 버클의 위치에 대응하는 버클 부분(34)이 제공된다.즉, 클램핑부는 아치형 플레이트 형태로 되어 있어서, 클램핑부를 클램핑부에 삽입함으로써 커버 플레이트의 제2 세그먼트가 x 방향으로 위치 결정될 수 있다.
24. 본 실용신안에서는 덮개판과 측벽 외판이 스냅 연결 방식으로 고정되는데, 이는 기존 덮개판의 고정 방식을 변경한 것이다.
측벽의 외부 패널에 커버 플레이트의 형상을 남겨 둘 필요는 없습니다.설치시 측면 패널의 외부 패널에 있는 클립을 클램핑 부분에 삽입하십시오.클램핑이 제 위치에 있으면 포지셔닝 컬럼이 포지셔닝 구멍을 계속 향하게 됩니다.덮개판을 눌러 클립이 스트립 구멍에 들어가도록 누르면 덮개판과 측면 패널의 외부 패널이 완성됩니다.플레이트가 고정되어 있어 설치의 어려움이 줄어듭니다.분해시 덮개판을 당겨 스트립 구멍에서 클립을 분리하면 덮개판의 분해가 완료되어 덮개판 제거가 편리합니다.
25. 측면 패널 외부 패널의 버클과 슬라이드 레일의 클램핑 블록을 설정합니다.커버 플레이트를 설치할 필요가 없는 경우 측면 패널 외부 패널과 슬라이드 레일의 클램핑 블록 버클을 해제할 수 있어 커버 유무 확인에 편리합니다.패널 간 전환을 통해 커버플레이트가 있는 경우 측면 패널 외부 패널을 별도로 설계할 필요가 없어 측면 패널 외부 패널의 제조 비용이 절감됩니다.
구체적으로, 커버 플레이트의 제1 섹션과 커버 플레이트의 제2 섹션은 사출 성형에 의해 일체로 형성된다.
위치지정 구멍(41) 내로 위치지정 기둥(33)의 삽입을 용이하게 하기 위해, 커버 플레이트로부터 멀리 있는 위치지정 기둥의 단부는 가이드 콘을 형성하도록 모따기 처리된다.
28. 도 4를 참조하면, 덮개판(3)을 클램핑 방식으로 슬라이드 레일 몸체(2)를 덮도록 고정한 후, 덮개판이 클램핑되었을 때 느슨해지지 않고 안정되도록 하기 위해 접촉부(35)가 슬라이드 레일 본체 표면.이러한 방식으로, 접촉 부분은 설치 중에 중간 슬라이드 레일의 표면과 접촉하여 커버 플레이트가 고정될 때 안정성을 보장합니다.
29. 도 2를 참조하면, 커버판을 클램핑할 때의 안정성을 더욱 확보하기 위해 다수의 클램핑 블록(4)을 동일한 수평선상에 배치하고, 버클(5)의 위치를 측벽 외부판에 위치시킨다. 1은 수평선보다 낮습니다.이런 식으로 커버판의 제1구간과 슬라이딩 레일 본체 스냅 조인트, 그리고 커버판의 제2구간과 측벽 외판의 삽입 지점이 서로 어긋나게 되어 스냅핏이 이루어지게 된다. 커버 플레이트의 설치가 더 안정적입니다.
30. 커버 플레이트의 두 번째 섹션과 측벽의 외부 패널 사이의 긴밀한 접촉을 보장하기 위해 실용 신안에는 커버 플레이트의 두 번째 섹션의 내부 표면에 필러가 제공됩니다. 덮개판의 두 번째 부분과 측벽의 외부 패널을 필러를 통해 단단히 유지합니다.둘 사이의 간격을 피하기 위해 붙여 넣습니다.충전재는 폼, 스펀지 등일 수 있습니다.
31. 마지막으로, 위의 실시예는 단지 본 실용신안의 기술방안을 설명하기 위해 사용되며 제한하려는 의도가 없다는 점에 유의해야 한다.본 실용신안은 본 실용신안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명되었으나, 당업자는 그 정신과 범위를 벗어나지 않고 형태와 세부사항에 있어서 다양한 변경이 이루어질 수 있음을 이해할 것이다. 첨부된 청구범위에 의해 정의된 바와 같은 본 발명의 개념.
