후면 브레이크 호스 -L/R- 프론트 섹션
자동차 브레이크 호스 (일반적으로 브레이크 파이프라고도 함)는 자동차 제동 시스템에 사용되는 구성 요소입니다. 주요 기능은 브레이크 매체를 자동차 브레이크에서 전달하여 제동력이 자동차 브레이크 신발 또는 브레이크 캘리퍼로 전달되도록하는 것입니다. 제동력을 생성하여 제동이 언제라도 효과적입니다.
브레이크 시스템의 파이프 조인트 외에도 차량 브레이크의 적용을 위해 유압 압력, 공기 압력 또는 진공 정도를 전송하거나 저장하는 데 사용됩니다.
재킷
흠집이나 충격에 대한 저항을 증가시키기 위해 호스 외부에 부착 된 보호 장치.
브레이크 호스 어셈블리
이것은 피팅이있는 브레이크 호스입니다. 브레이크 호스는 재킷의 유무에 관계없이 제공됩니다.
자유 길이
호스 어셈블리의 두 커플 링 사이의 호스의 노출 된 부분의 길이는 직선으로.
브레이크 호스 커넥터
클램프 외에도 브레이크 호스의 끝에 연결된 연결 조각.
영구적으로 연결된 피팅
크림 핑 또는 차가운 압출 변형으로 연결된 피팅 또는 손상된 부싱 및 페룰이있는 피팅은 호스 어셈블리가 다시 설치 될 때마다 교체해야합니다.
터지다
브레이크 호스가 피팅에서 분리되거나 누출되는 오작동.
진공 라인 커넥터
유연한 진공 투과 도관을 나타냅니다.
a) 브레이크 시스템에서는 금속 파이프 사이의 커넥터입니다.
b) 설치에는 파이프 조인트가 필요하지 않습니다.
c) 조립시, 지원되지 않는 길이는 금속 파이프를 포함하는 부품의 총 길이보다 작습니다.
테스트 조건
1) 시험에 사용 된 호스 어셈블리는 최소 24 시간 동안 새롭고 숙성되어야합니다. 호스 어셈블리를 시험 전 4 시간 동안 15-32 ℃에서 유지하십시오.
2) 굽힘 피로 테스트 및 저온 저항 테스트를위한 호스 어셈블리의 경우, 테스트 장비에 설치되기 전에 스틸 와이어 외피, 고무 외피 등과 같은 모든 액세서리를 제거해야합니다.
3) 고온 저항 테스트, 저온 저항 테스트, 오존 테스트 및 호스 관절 내식 저항성 테스트를 제외하고, 다른 테스트는 1 5-3 2 ° C 범위 내에서 실온에서 수행되어야합니다.
유압 브레이크 호스, 호스 피팅 및 호스 어셈블리
구조
유압 브레이크 호스 어셈블리는 브레이크 호스와 브레이크 호스 커넥터로 구성됩니다. 브레이크 호스와 브레이크 호스 조인트 사이에는 영구적 인 연결이 있으며, 이는 호스에 대한 관절 부분의 압착 또는 차가운 압출 변형에 의해 달성됩니다.
성능 요구 사항
위의 테스트 조건에서 유압 브레이크 호스 어셈블리 또는 해당 부품은 다음 방법에 따라 테스트 될 때이 기사에 지정된 다양한 성능 요구 사항을 충족 할 수 있어야합니다.
수축 후 내부 보어 처리량
