공장 가격 SAIC MAXUS V80 C00016197 스로틀

제품 지식

온도 조절 장치의 증상은 다음과 같습니다. 1. 온도 조절 장치의 개구부는 너무 작습니다. 이 경우, 대부분의 냉각수는 작은 순환 상태에 있습니다. 즉, 냉각수는 물 탱크를 통과하여 열을 소산하지 않습니다. 엔진 워밍업 시간이 연장되고 엔진 온도가 너무 낮아 성능에 영향을 미칩니다.

가장 명백한 증상은 수온 게이지에 나타납니다. 온도 조절 장치의 메인 밸브는 너무 늦거나 너무 일찍 열립니다. 너무 늦게 열리면 엔진이 과열되게됩니다. 너무 일찍 열리면 엔진 워밍업 시간이 연장되고 엔진 온도가 너무 낮아 성능에 영향을 미칩니다. 간단히 말해서, 엔진 수온 온도가 너무 높거나 너무 낮다는 수온 게이지에서 볼 때 온도 조절 장치 고장 일 수 있습니다.

온도 조절기를 켜지 못하고 수온 게이지는 고온 면적을 나타내고 엔진 온도가 높지만 수차의 냉각수 온도는 높지 않으며 손으로 만지면 라디에이터가 뜨겁지 않습니다. 자동차의 온도 조절기가 꺼지지 않으면 수온이 천천히 상승합니다. 특히 겨울에는 유휴 속도가 높아집니다. 온도 조절 장치의 기본 밸브가 오랫동안 닫히면 온도 조절 장치의 기능을 잃어버린 물량을 자동으로 조정합니다 (항상 작은 사이클 상태에 있습니다). 그런 다음 엔진이 고속으로 작동하면시기 적절한 냉각이 없기 때문에 엔진의 내부 부품의 마모를 가속화 할뿐만 아니라 "냄비를 끓입니다". 그 당시 유지 보수 비용이 상당히 높습니다.