SAIC MAXUS V80 C00001524 발전기 텐셔너

제품 지식

텐셔너는 주로 고정 케이싱, 인장 암, 휠 본체, 토션 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱으로 구성됩니다.

텐셔너는 자동차와 같은 예비 부품의 마모 부품입니다.벨트는 장시간 착용 후에도 착용하기 쉽습니다.벨트 홈이 깊고 좁게 마모되면 늘어나는 것처럼 보입니다.텐셔너는 벨트 마모에 따라 유압 장치나 댐핑 스프링을 통과할 수 있습니다.레벨이 자동으로 조정되고 텐셔너 벨트가 더 매끄럽게 작동하고 소음이 적으며 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.

텐셔너는 일상적인 유지보수 품목입니다.일반적으로 60,000~80,000km에 교체해야 합니다.일반적으로 엔진 앞부분에서 이상한 소리가 나거나 텐셔너의 텐션력 표시 위치가 중앙에서 너무 멀리 떨어져 있으면 텐션이 부족하다는 의미입니다..60,000~80,000km(또는 프런트 엔드 액세서리 시스템에서 비정상적인 소음이 발생하는 경우)에는 벨트, 텐셔너, 아이들러, 발전기 싱글 휠을 균일하게 교체하는 것이 좋습니다.

텐셔너의 기능은 벨트의 견고성을 조정하고, 작동 중 벨트의 진동을 줄이고, 벨트가 어느 정도 미끄러지는 것을 방지하고, 전송 시스템의 정상적이고 안정적인 작동을 보장하는 것입니다.일반적으로 걱정을 피하기 위해 벨트, 아이들러 등 협력 액세서리로 교체됩니다..

구조적 원리

적절한 벨트 장력을 유지하고, 벨트 미끄러짐을 방지하고, 노화로 인한 벨트 마모 및 신장을 보상하기 위해 텐셔너는 실제 사용 중에 특정 토크가 필요합니다.벨트 텐셔너가 작동 중일 때 움직이는 벨트로 인해 텐셔너에 진동이 발생하여 벨트와 텐셔너가 조기 마모될 수 있습니다.이를 위해 텐셔너에 저항 메커니즘을 추가합니다.그러나 텐셔너의 토크와 저항에 영향을 미치는 매개변수는 많고, 각 매개변수의 영향이 동일하지 않기 때문에 텐셔너의 다양한 구성 요소와 토크 및 저항 사이의 관계는 매우 복잡합니다.토크의 변화는 저항의 변화에 ​​직접적인 영향을 미치며 저항의 주요 영향 요인입니다.토크에 영향을 미치는 주요 요인은 토션 스프링의 매개변수입니다.토션 스프링의 피치 직경을 적절하게 줄이면 텐셔너의 저항 값을 높일 수 있습니다.