변속이란 "Shift Lever Operation Method"의 약어로, 운전자가 다양한 심리적, 생리학적 움직임을 통해 도로 상황과 차량의 속도에 따라 변속 레버의 위치를 지속적으로 변경하는 조작 과정을 의미합니다. 장기간의 운전 과정에서 간결하고 직접적인 이름 때문에 사람들에게 전수되었습니다. 사용빈도가 매우 높습니다. 그리고 얼마나 숙련된 조작(특히 수동변속기 차량)이 사람들의 운전 안전에 직접적인 영향을 미치는지.
소위 "변속 레버 작동 방법"은 "변속 레버" 자체에 국한됩니다. 변속에는 "변속 레버 조작 방법"이 포함될 뿐만 아니라, 더 중요하게는 목표(변속) 달성을 전제로 차량 속도 추정 등 모든 측면을 포함한 모든 심리적, 생리적 행동 과정이 포함됩니다.
기어 변속의 기술적 요구 사항은 시기적절함, 정확함, 안정적, 신속함이라는 8개의 단어로 요약될 수 있습니다.
적시: 적절한 변속 타이밍을 익히십시오. 즉, 기어를 너무 일찍 올리거나 너무 늦게 줄여서는 안 됩니다.
올바름: 클러치 페달, 가속 페달 및 기어 레버가 올바르게 일치하고 조화를 이루어야 하며 위치가 정확해야 합니다.
안정적: 새 기어로 변속한 후 적시에 안정적으로 클러치 페달을 놓으십시오.
신속(Quick) : 변속시간을 단축하고, 자동차의 운동에너지 손실을 줄이고, 연료소비를 줄이기 위해 조치가 신속해야 한다.
작동하다
차단하다
(1) 블록 추가의 필수 사항. 차량이 기어를 올리기 전에 도로 및 교통 상황에 따라 가속 페달을 꾸준하게 밟고 점차 차량 속도를 높입니다. 이 과정을 "자동차 돌진"이라고 합니다. 차량 속도가 더 높은 기어로 변속하기에 적합하면 즉시 가속 페달을 올리고 클러치 페달을 밟은 다음 기어 레버를 더 높은 기어로 변속하십시오. 원활하게 주행하십시오. 상황에 따라 동일한 방법으로 더 높은 기어로 변속하십시오. 원활한 증가의 핵심은 '돌진차'의 크기다. "돌진차" 거리는 추가된 기어의 레벨에 따라 결정되어야 합니다. 기어가 높을수록 "돌진하는 자동차" 거리가 길어집니다. "돌진"할 때는 가속 페달을 꾸준하게 밟아야 하며, 중간 속도는 빠르게 올려야 합니다. 기어를 고단 변속할 때 고단 기어로 변속한 후 클러치 페달을 신속하게 세미 링크 위치로 올려야 합니다. 동력 전달을 원활하게 하고 변속 후 차량이 "앞으로 돌진"하는 것을 방지하려면 잠시 정지한 다음 천천히 들어 올려야 합니다.
(2) 증가 시기. 차량이 운전 중일 때는 도로 상황과 교통 상황이 허용하는 한 시간에 맞춰 더 높은 기어로 변속해야 합니다. 기어를 높이기 전에 "돌진하는 자동차"를 가속하여 변속 후에도 자동차가 원활하게 주행할 수 있는 충분한 힘이 있는지 확인해야 합니다. "러시"(차량 속도)가 너무 작으면(낮음) 변속 후 출력이 부족하고 지터가 발생합니다. "러시" 시간이 너무 길면 엔진이 오랫동안 고속으로 작동하여 마모가 증가하고 경제성이 저하됩니다. 그러므로 "돌진하는 차"가 적절해야 하며, 기어도 제때에 추가되어야 합니다. 기어의 타이밍은 엔진 소리, 속도, 출력에 따라 결정되어야 합니다. 변속 후 가속 페달을 밟으면 엔진 속도가 떨어지고 출력이 부족해 변속 시점이 너무 이르다는 뜻이다.
작동 순서: 높은 기어에 낮은 기어를 추가하고 자동차 오일을 적절하게 세척하여 유지하십시오. 한 단계는 매달아 두 번째 단계를 들고, 세 단계는 연료를 보급합니다.
행동 포인트: 차를 급히 가속하여 소리를 듣고, 클러치를 밟고 중립을 선택합니다. 기름소리가 들릴 때까지 기다린 후 클러치를 밟고 기어를 추가합니다.
다운시프트
(1) 기어 감속 필수품. 가속 페달에서 발을 떼고 클러치 페달을 빠르게 밟고 기어 레버를 중립으로 옮긴 다음 클러치 페달에서 발을 떼고 오른발로 가속 페달을 빠르게 밟은 다음("빈 오일" 추가) 빠르게 클러치 페달을 밟습니다. , 기어 레버를 낮은 기어로 이동하고 고속 정지-저속 방식을 눌러 클러치 페달을 떼면 자동차가 새 기어로 계속 주행합니다.
(2) 다운시프트 타이밍. 주행 중 엔진 출력이 부족하고 차량의 속도가 점차 감소하는 것을 느끼면 원래의 기어로는 더 이상 차량의 정상적인 주행을 유지할 수 없다는 의미이므로 제때에 신속하게 낮은 기어로 변경해야 합니다. . 속도가 크게 감소하면 저단 변속을 건너뛸 수 있습니다.
작동 순서: 기어에 도달하면 낮은 기어로 낮추십시오. 자동차의 속도를 볼 때 당황하지 마십시오. 한 단계는 두 번째 리프트를 들어올리고, 세 번째 단계는 오일을 이동시켜 이를 유지합니다.
행동 포인트: 가속기를 들고 중립을 선택하고 차량 속도에 따라 연료를 비우십시오. 연료 소리가 사라지지 않는 동안 클러치를 누르고 저단 기어로 전환하십시오.
수동 변속
수동변속기 차량의 경우 자유로운 주행을 위해서는 클러치의 중요성을 무시할 수 없습니다. 운전 중에는 항상 클러치를 밟거나 클러치 페달에 발을 올려 놓지 마십시오. 단, 차량의 시동, 변속 및 저속 제동 시에는 클러치 페달을 밟아야 합니다.
시작시 올바른 작동. 시동시 클러치 페달의 작동요건은 "1번 빠르게, 2번 느리게, 3번 연결"입니다. 즉, 페달을 올리면 빠르게 올라갑니다. 클러치가 반 링크된 것처럼 보이면(이때 엔진 소리가 변경됨) 페달 리프팅 속도가 약간 느려집니다. 연결에서 완전한 조합까지 클러치에서 페달이 천천히 들어 올려집니다. 페달을 올린 상태에서 엔진의 저항에 따라 가속 페달을 서서히 밟아 차량이 원활하게 출발하도록 합니다.
기어 변속 시 올바른 작동. 주행 중 기어 변속 시 클러치 페달을 빠르게 밟고 들어 올려야 하며 반결합 현상이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 마모가 가속화됩니다. 또한, 작동 시에는 스로틀과의 협력에 주의하십시오. 기어 변속을 원활하게 하고 변속기 변속 메커니즘과 클러치의 마모를 줄이기 위해 "2다리 클러치 변속 방식"이 권장됩니다. 이 방법은 조작이 더 복잡하지만 운전을 해서 돈을 절약할 수 있는 좋은 방법입니다.
제동시 올바른 사용. 자동차 주행 중에는 클러치 페달을 멈추기 위한 저속 제동 외에 다른 조건에서 제동할 때도 클러치 페달을 밟지 않도록 주의하십시오.
수동 변속기 제어는 비교적 복잡하며 몇 가지 기술과 팁이 있습니다. 힘을 추구하려면 변속 타이밍을 파악해 차량의 속도를 강력하게 높이는 것이 핵심이다. 이론적으로 말하면 일반 엔진이 피크 토크에 가까울 때 가속이 가장 상쾌합니다.
자동 차량 교대
자동 기어 변속은 컴퓨터로 제어되며 작동이 간단합니다.
1. 직선 도로 주행 시에는 일반적으로 "D" 기어를 사용합니다. 도심의 혼잡한 도로를 주행할 경우에는 3단으로 전환해 더 강한 힘을 얻으세요.
2. 왼발 보조 제어 브레이크를 마스터하십시오. 주차 공간 진입 전 짧은 경사면을 주행하고 싶다면 오른발로 액셀을 밟고, 왼발로 브레이크를 밟으면 차량이 천천히 전진하도록 제어해 후방 충돌을 방지할 수 있다.
자동변속기의 기어 셀렉터는 수동변속기의 기어 레버와 동일합니다. 일반적으로 기어에는 P(주차), R(후진 기어), N(중립), D(전진), S(또는 2, 즉 2) 기어가 있습니다. 기어), L(or1, 즉 첫 번째 기어). 이러한 기어의 올바른 사용은 자동 변속기 차량을 운전하는 사람들에게 특히 중요합니다. 자동 변속기로 차량을 시동한 후 더 나은 가속 성능을 유지하려면 항상 큰 가속기 개방을 유지하면 자동 변속기가 더 빠른 속도에서 더 높은 기어로 올라갑니다. 부드러운 승차감을 원한다면 적절한 순간에 가속 페달을 가볍게 올리면 변속기가 자동으로 고단 변속됩니다. 동일한 속도에서 엔진 회전수를 낮게 유지하면 경제성이 향상되고 승차감이 더 조용해집니다. 이때 가속 페달을 가볍게 밟아 계속 가속하면 변속기가 즉시 원래 기어로 돌아가지 않습니다. 잦은 변속을 방지하기 위해 디자이너가 직접 설계한 어드밴스 업시프트와 래그 다운시프트 기능입니다. 이 사실을 이해하면 자동 변속기가 가져다주는 운전의 즐거움을 원하는 대로 즐길 수 있습니다.
경제
아우디 자동차를 예로 들면, 시속 40km, 시속 100km의 정속 주행 시 엔진 회전수는 일반적으로 1800~2000rpm이고, 급가속 시에는 약 3000rpm까지 상승한다. 따라서 2000rpm은 수동변속기의 기준으로 삼을 수 있는 경제적인 속도라고 볼 수 있다.
비교 관찰하면, 1.8과 1.8T 수동변속기 자동차는 엔진이 2000rpm일 때 각 기어에서 이 속도로 매우 빠르게 주행합니다. 연료 절약을 원하는 소유자는 2000rpm 부근에서 기어를 변속할 수 있고, 파워를 추구하는 소유자는 변속을 적절하게 지연할 수 있습니다.
