변속은 "변속 레버 조작법"의 약자로, 운전자가 도로 상황과 차량 속도에 따라 다양한 심리적, 생리적 움직임을 통해 변속 레버의 위치를 지속적으로 변경하는 조작 과정을 말합니다. 오랜 운전 과정에서 간결하고 직접적인 명칭 덕분에 사람들에게 전해져 내려왔습니다. 사용 빈도가 매우 높으며, 조작의 숙련도(특히 수동 변속기 차량의 경우)는 운전자의 운전 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
소위 "변속 레버 조작 방식"은 "변속 레버" 자체에만 국한되는 반면, 변속은 "변속 레버 조작 방식"뿐만 아니라, 더 중요하게는 목표 달성(변속)을 전제로 차량 속도 추정 등 모든 심리적, 생리적 행동 과정을 포함한 측면을 포함합니다.
기어 변속에 필요한 기술적 요구 사항은 시기적절함, 정확성, 안정성, 신속함이라는 8가지 단어로 요약할 수 있습니다.
시기적절함: 적절한 변속 타이밍을 익히세요. 즉, 기어를 너무 일찍 올려서도 안 되고, 너무 늦게 내려서도 안 됩니다.
정답: 클러치 페달, 가속 페달, 기어 레버는 올바르게 조합되고 조정되어야 하며, 그 위치도 정확해야 합니다.
안정성: 새로운 기어로 바꾼 후, 적절하고 안정적으로 클러치 페달을 놓습니다.
신속함: 변속 시간을 단축하고, 자동차의 운동 에너지 손실을 줄이고, 연료 소비를 줄이기 위해 동작이 신속해야 합니다.
작동하다
차단하다
(1) 블록 추가의 핵심. 차량의 기어를 올리기 전에 도로 및 교통 상황에 따라 가속 페달을 꾸준히 밟고 차량 속도를 점진적으로 높입니다. 이 과정을 "러싱 카"라고 합니다. 차량 속도가 더 높은 기어로 변속하기에 적합해지면 즉시 가속 페달을 밟고 클러치 페달을 밟은 후 기어 레버를 더 높은 기어로 변속합니다. 부드럽게 주행합니다. 상황에 따라 같은 방법으로 더 높은 기어로 변속합니다. 부드럽게 변속하는 핵심은 "러싱 카"의 크기입니다. "러싱 카" 거리는 추가된 기어의 레벨에 따라 결정해야 합니다. 기어가 높을수록 "러싱 카" 거리는 더 길어집니다. "러싱"할 때는 가속 페달을 꾸준히 밟고 중간 속도를 빠르게 올려야 합니다. 기어를 올리고 더 높은 기어로 변속한 후 클러치 페달을 빠르게 세미 링크 위치로 올려야 합니다. 잠시 멈춘 후 천천히 들어 올려 동력 전달을 원활하게 하고 변속 후 차량이 "급하게 앞으로 나가는" 현상을 방지해야 합니다.
(2) 기어 변속 시점. 차량 주행 중 도로 상태와 교통 상황이 허락하는 한, 적절한 시기에 더 높은 기어로 변속해야 합니다. 기어를 올리기 전에 "러싱 카"를 가속하여 변속 후 차량이 원활하게 주행할 수 있는 충분한 동력을 확보해야 합니다. "러싱"(차량 속도)이 너무 작으면 변속 후 동력 부족과 떨림이 발생할 수 있으며, "러싱" 시간이 너무 길면 엔진이 장시간 고속으로 작동하여 마모가 심해지고 연비가 저하될 수 있습니다. 따라서 "러싱 카"는 적절한 시기에 기어를 추가해야 합니다. 기어 변속 시점은 엔진 소리, 속도, 출력에 따라 결정해야 합니다. 변속 후 가속 페달을 밟았을 때 엔진 속도가 떨어지고 출력이 부족하면 변속 시점이 너무 이른 것입니다.
작동 순서: 저단 기어를 고단 기어로 바꾸고, 차량 오일을 적절히 플러싱하여 속도를 유지합니다. 한 단계 위로 올라가 두 번째 단계를 들어 올리고, 세 단계 위로 올라가 연료를 보급합니다.
액션 포인트: 소리가 들릴 때까지 차를 가속하고, 클러치를 밟고 중립 기어로 전환합니다. 오일 소리가 들릴 때까지 기다린 후, 클러치를 밟고 기어를 추가합니다.
다운시프트
(1) 기어 감속의 핵심. 가속 페달에서 발을 떼고 클러치 페달을 빠르게 밟은 후, 기어 레버를 중립으로 옮기고 클러치 페달에서 발을 떼고 오른발로 가속 페달을 빠르게 밟습니다("오일을 비웁니다"). 그런 다음 클러치 페달을 빠르게 밟고 기어 레버를 한 단계 아래로 옮깁니다. 급정지-저속 정차 방식을 사용하여 클러치 페달에서 발을 떼면 차량이 새 기어로 계속 주행합니다.
(2) 저단 변속 타이밍. 주행 중 엔진 출력이 부족하고 차량 속도가 점차 감소하는 것을 느낄 경우, 원래 기어로는 더 이상 차량의 정상적인 주행을 유지할 수 없다는 것을 의미하므로, 적시에 신속하게 저단 기어로 변속해야 합니다. 속도가 크게 감소한 경우에는 저단 변속을 건너뛸 수 있습니다.
작동 순서: 기어에 도달하면 저단 기어로 낮추고, 자동차의 속도를 보고 당황하지 마세요. 한 단계가 두 번째 리프트를 끌어올리고, 세 번째 단계에서 오일을 옮겨 속도를 따라잡습니다.
액션 포인트: 가속 페달을 밟고 중립 기어로 전환한 후, 차량 속도에 따라 연료를 비웁니다. 연료 소리가 사라지지 않을 때까지 클러치를 밟고 저단 기어로 전환합니다.
수동 변속
수동 변속기 차량의 경우, 원활한 주행을 위해서는 클러치의 중요성을 간과할 수 없습니다. 주행 중에는 항상 클러치를 밟거나 클러치 페달에 발을 올려놓지 마십시오. 다만, 저속으로 시동, 변속, 제동할 때는 클러치 페달을 밟아야 합니다.
시동 시 올바른 작동. 시동 시 클러치 페달 작동 원리는 "1단 빠름, 2단 느림, 3단 연결"입니다. 즉, 페달을 떼면 빠르게 떼고, 클러치가 세미 연결(이때 엔진 소리가 변함)되면 페달을 올리는 속도가 약간 느려집니다. 연결 상태에서 완전 연결 상태까지 페달을 천천히 들어 올립니다. 페달을 올리는 동안 엔진의 저항에 따라 가속 페달을 조금씩 밟아 부드럽게 시동을 걸 수 있습니다.
기어 변속 시 올바른 조작. 주행 중 기어를 변속할 때는 클러치 페달을 빠르게 밟고 들어 올려야 하며, 세미 링키지 현상이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 마모가 가속화됩니다. 또한, 조작 시 스로틀과의 연동에도 유의해야 합니다. 기어 변속을 원활하게 하고 변속기 변속 메커니즘과 클러치의 마모를 줄이기 위해 "투레그 클러치 변속 방식"이 권장됩니다. 이 방식은 조작이 다소 복잡하지만, 운전 비용을 절감할 수 있는 좋은 방법입니다.
제동 시 올바른 사용법. 운전 중 저속 제동 시 클러치 페달을 밟아 멈추는 것 외에도, 다른 상황에서 제동할 때는 클러치 페달을 밟지 않도록 주의하십시오.
수동 변속기 조작은 비교적 복잡하고, 몇 가지 기술과 요령이 필요합니다. 파워를 추구할 때 핵심은 변속 타이밍을 정확히 파악하고 차량의 속도를 강력하게 높이는 것입니다. 이론적으로 일반 엔진이 최대 토크에 가까울 때 가속감이 가장 좋습니다.
자동변속기
자동 기어 변속은 컴퓨터로 제어되며 조작이 간단합니다.
1. 직선 도로 주행 시에는 일반적으로 "D" 기어를 사용하십시오. 도심의 혼잡한 도로 주행 시에는 3단 기어로 전환하여 더 강력한 출력을 얻으십시오.
2. 왼발 보조 브레이크를 능숙하게 다루세요. 주차 공간에 진입하기 전 짧은 경사로를 오르려면 오른발로 가속 페달을 밟고 왼발로 브레이크를 밟아 차량이 천천히 앞으로 나아가도록 조종하여 후방 충돌을 방지할 수 있습니다.
자동 변속기의 기어 셀렉터는 수동 변속기의 기어 레버와 같습니다. 일반적으로 P(주차), R(후진), N(중립), D(전진), S(or2, 즉 2단 기어), L(or1, 즉 1단 기어)과 같은 기어가 있습니다. 자동 변속기 차량을 운전하는 사람들에게는 이러한 기어의 올바른 사용이 특히 중요합니다. 자동 변속기 차량의 시동을 건 후 더 나은 가속 성능을 유지하려면 항상 가속 페달을 크게 열면 자동 변속기가 고속에서 더 높은 기어로 변속합니다. 부드러운 승차감을 원하면 적절한 순간에 가속 페달을 살짝 밟으면 변속기가 자동으로 업시프트합니다. 같은 속도에서 엔진 회전수를 낮게 유지하면 연비가 좋아지고 승차감이 더 조용해집니다. 이때 가속 페달을 살짝 밟으면 가속이 계속되고 변속기가 즉시 원래 기어로 돌아가지 않습니다. 이는 설계자가 잦은 변속을 방지하기 위해 설계한 업시프트 및 래그 다운시프트 기능입니다. 이 진실을 이해한다면, 당신은 원하는 대로 자동변속기가 가져다주는 운전의 즐거움을 누릴 수 있을 것입니다.
경제
아우디 차량을 예로 들어보면, 시속 40km와 100km로 정속 주행할 때 엔진 회전수는 일반적으로 1,800~2,000rpm이며, 급가속 시에는 약 3,000rpm까지 상승합니다. 따라서 2,000rpm은 경제적인 회전수로 볼 수 있으며, 수동 변속기의 기준으로 삼을 수 있습니다.
비교 분석 결과, 1.8T와 1.8T 수동 변속기 차량은 엔진 회전수가 2000rpm일 때 각 기어에서 이 속도에서 매우 빠르게 주행합니다. 연비를 원하는 운전자는 2000rpm 부근에서 기어를 변속할 수 있고, 출력을 중시하는 운전자는 변속 시점을 적절히 늦출 수 있습니다.
