이동은 "시프트 레버 작동 방법"의 약어이며, 이는 운전자가 다양한 심리적 및 생리 학적 움직임을 통해 도로 조건과 차량의 속도와 함께 이동 레버의 위치를 지속적으로 변화시키는 작동 과정을 나타냅니다. 장기 운전 과정에서 간결하고 직접적인 이름으로 인해 사람들이 전달되었습니다. 사용 빈도는 매우 높습니다. 그리고 수술 (특히 수동 변속기 차량)이 사람들의 운전의 안전에 직접적으로 영향을 미치는 수술의 숙련 된 방법.
소위 "시프트 레버 작동 방법"은 "시프트 레버"자체로 제한됩니다. 변화하는 동안 이동 레버 작동 방법 "이 포함될뿐만 아니라 더 중요한 것은 차량 속도 추정 등을 포함한 대상 (시프트)을 달성하는 전제에있어서 측면을 포함한 모든 심리적, 생리 학적 행동 과정을 포함합니다.
기어 변화에 대한 기술 요구 사항은시기 적절하고 정확하며 안정적이며 빠른 8 단어로 요약 할 수 있습니다.
적시 : 적절한 시프트 타이밍을 마스터하십시오. 즉, 기어를 너무 일찍 늘리지 않아야하며 기어를 너무 늦게 줄여서는 안됩니다.
올바른 : 클러치 페달, 가속기 페달 및 기어 레버는 올바르게 일치하고 조정해야하며 위치가 정확해야합니다.
안정 : 새로운 기어로 이동 한 후 클러치 페달을 적시에 안정적인 방식으로 해제하십시오.
빠른 : 조치는 이동 시간을 단축하고 자동차의 운동 에너지 손실을 줄이며 연료 소비를 줄이려는 조치를 취해야합니다.
작동하다
차단하다
(1) 블록 추가의 필수 요소. 도로 및 교통 조건에 따라 차량이 장비를 증가시키기 전에 가속기 페달을 꾸준히 밟고 차량 속도를 점차적으로 증가시킵니다. 이 과정을 "자동차 돌진"이라고합니다. 차량의 속도가 더 높은 기어로 이동하는 데 적합한 경우, 가속기 페달을 즉시 들어 올리고 클러치 페달을 밟고 기어 레버를 더 높은 기어로 바꾸십시오. 부드럽게 타십시오. 상황에 따르면 동일한 방법을 사용하여 더 높은 기어로 전환하십시오. 원활한 증가의 열쇠는 "돌진 자동차"의 크기입니다. "돌진 자동차"거리는 추가 기어의 레벨에 따라 결정되어야합니다. 기어가 높을수록 "돌진 자동차"거리가 길어집니다. "돌진"이라면 가속기 페달을 꾸준히 페달을 밟아야하며 중간 속도를 빠르게 높여야합니다. 기어가 상향 조정되면 더 높은 기어로 이동 한 후 클러치 페달을 반 링크 위치로 빠르게 올려야합니다. 잠시 동안 멈추고 천천히 들어 올려 전력 전달을 부드럽게 전달하고 이동 후 차량이 "돌진"을 피하십시오.
(2) 증가시기. 도로 조건과 교통 조건이 허용되는 한 자동차가 운전할 때는 시간이 더 높은 기어로 이동해야합니다. 기어를 늘리기 전에 "돌진 자동차"를 가속화하여 이동 후 자동차를 부드럽게 유지할 수있는 충분한 전력이 있는지 확인해야합니다. "Rush"(차량 속도)가 너무 작 으면 (낮은), 이동 후 전원과 지터가 충분하지 않습니다. "돌진"시간이 너무 길면 엔진은 오랫동안 고속으로 작동하여 마모가 증가하고 경제를 줄입니다. 따라서 "돌진 자동차"는 적절해야하며 기어는 제 시간에 추가되어야합니다. 기어의 타이밍은 엔진 사운드, 속도 및 전력에 따라 결정해야합니다. 이동 후 가속기 페달을 밟으면 엔진 속도가 떨어지고 전원이 충분하지 않으면 이동시기가 너무 이르다는 것을 의미합니다.
작동 시퀀스 : 높은 기어에 저 기어를 추가하고 자동차 오일을 올바르게 플러시하여 유지하십시오. 두 번째 단계를 집어 들기위한 한 걸음, 3 개의 리프트를 연료 연료를 연출시킵니다.
액션 포인트 : 자동차를 서두르도록 소리를 듣고 클러치를 밟고 중립을 골라냅니다. 기름 소리가 들릴 때까지 기다린 다음 클러치를 밟고 기어를 추가하십시오.
다운 시프트
(1) 기어 감소 필수 요소. 가속기 페달을 풀고 클러치 페달을 빨리 밟고 기어 레버를 중립으로 이동 한 다음 클러치 페달을 풀고 오른쪽 발로 가속기 페달을 신속하게 밟은 다음 클러치 페달을 신속하게 밟고 기어 레버를 더 낮은 레벨 기어로 밟고 빠른 스톱 슬로우 방법을 눌러 클러치 스테이드 방법을 눌러 차가 새로운 기어에서 계속 움직입니다.
(2) 다운 시프트 타이밍. 운전 중에 엔진 전원이 충분하지 않고 차량의 속도가 점차 감소한다고 생각하면 원래 기어가 더 이상 자동차의 정상적인 운전을 유지할 수 없으며 시간이 지남에 따라 더 낮은 기어로 변경해야합니다. 속도가 크게 줄어들면 다운 시프트를 건너 뛸 수 있습니다.
작동 시퀀스 : 기어에 도달하면 저 기어로 줄이면 자동차 속도를 볼 때 당황하지 마십시오. 한 단계는 두 번째 리프트를 집어 들고 세 번째 단계는 오일을 유지하도록합니다.
액션 포인트 : 가속기를 집어 들고 중립을 선택하고 차량의 속도에 따라 연료를 비우십시오. 연료 소리가 사라지지 않지만 클러치를 누르고 낮은 기어로 전환하십시오.
수동 교대
수동 변속기 자동차의 경우 자유롭게 운전하기 위해 클러치의 중요성을 무시할 수 없습니다. 운전할 때는 클러치를 밟거나 클러치 페달에 발을 항상 넣지 마십시오. 자동차가 시작될 때, 속도로 이동하고, 브레이크를 이동하고 브레이크를 밟아야합니다. 클러치 페달을 밟아야합니다.
시작시 올바른 작동. 시작할 때 클러치 페달의 작동 필수 요소는 "하나의 빠른, 2 개의 느린, 3 개의 링키지"입니다. 즉, 페달이 들어 올리면 빠르게 들어 올립니다. 클러치가 반 연결된 것처럼 보일 때 (이 시간에 엔진의 소리가 변하면) 페달 리프팅의 속도는 약간 느립니다. 완전한 조합으로의 연결에서 페달은 클러치에서 천천히 들어 올립니다. 페달이 올라가는 동안 엔진의 저항에 따라 가속기 페달을 점차적으로 저하시켜 자동차가 원활하게 시작됩니다.
기어를 이동할 때 올바른 작동. 운전 중에 기어를 이동할 때 클러치 페달을 신속하게 밟아 들어 올려야하며 반 링크 현상이 없어야합니다. 그렇지 않으면 클러치의 마모가 가속화됩니다. 또한 작동 할 때 스로틀과의 협력에주의하십시오. 기어가 부드럽게 만들고 변속기 시프트 메커니즘 및 클러치의 마모를 줄이기 위해 "2 레그 클러치 시프트 방법"이 옹호됩니다. 이 방법은 운영이 더 복잡하지만 운전하여 돈을 절약하는 좋은 방법입니다.
제동시 적절한 사용. 차를 운전할 때 클러치 페달을 멈추기 위해 저속 제동 외에도 다른 조건에서 제동 할 때 클러치 페달을 우울하게하지 마십시오.
수동 변속기 제어는 비교적 복잡하며 몇 가지 기술과 팁이 있습니다. 권력을 추구 할 때, 열쇠는 변화의 타이밍을 파악하고 자동차의 속도를 높이게하는 것입니다. 이론적으로 말하면, 일반 엔진이 피크 토크에 가까울 때 가속도가 가장 상쾌합니다.
자동 자동차 교대
자동 기어 변속은 컴퓨터에 의해 제어되며 작동은 간단합니다.
1. 직선 도로에서 운전할 때 일반적으로 "D"장비를 사용하십시오. 도시 지역의 붐비는 도로에서 운전하는 경우 3 번째 장비로 전환하여 더 강력한 전력을 얻으십시오.
2. 왼발 보조 제어 브레이크를 마스터하십시오. 주차 공간에 들어가기 전에 짧은 경사면을 운전하려면 오른발로 가속기를 제어하고 왼쪽 발로 브레이크를 밟아 차량을 제어하여 천천히 앞으로 이동하여 리어 엔드 충돌을 피할 수 있습니다.
자동 변속기의 기어 선택기는 수동 변속기의 기어 레버와 같습니다. 일반적으로 다음과 같은 기어가 있습니다 : P (주차), R (리버스 기어), N (중립), D (앞으로), S (OR2, 2). 기어), l (OR1, 즉 첫 번째 기어). 이 기어의 올바른 사용은 자동 변속기 자동차를 운전하는 사람들에게 특히 중요합니다. 자동 변속기가있는 차량을 시동 한 후에는 더 나은 가속 성능을 유지하려면 항상 큰 가속기 개구부를 유지할 수 있으며 자동 변속기는 더 높은 속도로 더 높은 기어로 올라갑니다. 부드러운 승차감을 원한다면 적절한 순간에 가스 페달을 가볍게 들어 올리면 변속기가 자동으로 상향 조정됩니다. 엔진을 동일한 속도로 낮게 유지하면 경제성이 향상되고 더 조용한 승차감이 생깁니다. 현재 Accelerator 페달을 가볍게 눌러 계속 가속화되면 변속기가 원래 장비로 즉시 돌아 오지 않습니다. 이것은 디자이너가 자주 이동하는 것을 방지하기 위해 디자인 한 고급 상향 조정 및 지연 다운 시프트 기능입니다. 이 진실을 이해하십시오. 원하는대로 자동 변속기로 가져 오는 운전의 즐거움을 즐길 수 있습니다.
경제
예를 들어, 아우디카를 예로 들어, 시간당 40 킬로미터와 시간당 100km의 일정한 속도로 운전할 때, 엔진 속도는 일반적으로 1800-2000 rpm이며, 빠른 가속도에서 약 3000 rpm으로 상승합니다. 따라서 2000 rpm은 경제적 인 속도이며 수동 변속기의 참조로 사용될 수 있습니다.
비교 관찰, 1.8 및 1.8T 수동 변속기 자동차는 엔진이 2000 rpm 일 때 각 기어 에서이 속도로 매우 활발하게 운전합니다. 연료를 절약하기를 희망하는 소유자는 2000 rpm 정도 기어를 이동할 수 있으며 전력을 추구하는 사람들은 전력을 올바르게 지연시킬 수 있습니다.
