운전석 에어백은 차체의 수동적 안전을 위한 보조 구성으로 사람들의 가치가 점점 높아지고 있습니다.자동차가 장애물과 충돌하는 것을 1차 충돌, 탑승자가 차량 내부 구성품과 충돌하는 것을 2차 충돌이라고 합니다.이동 시 '에어쿠션 위에서 날아' 탑승자의 충격을 완화하고 충돌 에너지를 흡수해 탑승자의 부상 정도를 줄여준다.
에어백 보호대
운전석 에어백은 스티어링 휠에 장착되어 있습니다.에어백이 대중화되던 초기에는 일반적으로 운전자에게만 에어백이 장착되어 있었습니다.에어백의 중요성이 높아지면서 대부분의 모델에는 기본 에어백과 부조종사 에어백이 장착됩니다.전방에서 심한 충돌이 발생하면 차량 전방에 큰 변형이 발생하고, 차량 탑승자가 충격을 받게 되므로 사고 순간에 운전자와 조수석에 탑승한 승객의 머리와 가슴을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 폭력적인 관성을 따르십시오.전방 다이빙으로 인해 차량 내부 구성 요소와 충돌이 발생합니다.또한, 차량 주행 위치의 에어백은 충돌 시 스티어링 휠이 운전자의 가슴에 닿는 것을 효과적으로 방지해 치명적인 부상을 방지할 수 있습니다.
효과
원칙
센서가 차량의 충돌을 감지하면 가스 발생기가 점화되어 폭발하여 질소를 생성하거나 압축된 질소를 방출하여 에어백을 채웁니다.승객이 에어백에 접촉하면 충돌 에너지를 완충하여 승객을 보호합니다.
효과
에어백은 수동적 안전장치로서 보호 효과가 널리 인정되어 1958년 에어백에 대한 최초의 특허가 시작되었습니다. 1970년 일부 제조사에서는 충돌 사고 시 탑승자의 부상 정도를 줄일 수 있는 에어백을 개발하기 시작했습니다.1980년대에 자동차 제조업체들은 점차적으로 에어백을 장착하기 시작했습니다.1990년대에는 에어백 장착량이 급증했다.그리고 새로운 세기에는 에어백이 일반적으로 자동차에 장착됩니다.에어백이 도입된 이후 많은 생명이 구해졌습니다.에어백 장치가 장착된 차량이 정면 충돌할 경우 운전자 사망률이 대형차의 경우 30%, 중형차의 경우 11%, 소형차의 경우 20% 감소한다는 연구 결과가 있습니다.
지침
에어백은 일회용품이다
충돌이 터지면 에어백은 더 이상 보호 능력을 갖지 못하므로 새 에어백을 구입하려면 수리 공장으로 반송해야 합니다.에어백 가격은 모델마다 다릅니다.인덕션 시스템과 컴퓨터 컨트롤러를 포함해 새로운 에어백을 재설치하는 데에는 약 5,000~10,000위안의 비용이 소요됩니다.
에어백 앞, 위, 근처에 물건을 두지 마십시오.
에어백은 긴급 상황 발생 시 작동되므로, 에어백 전개 시 에어백이 튀어 나와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있으므로 에어백 앞, 위, 근처에 물건을 놓지 마십시오.또한, CD, 라디오 등의 액세서리를 실내에 설치하는 경우에는 제조사의 규정을 준수해야 하며, 에어백 시스템에 속하는 부품 및 회로를 임의로 개조하여 에어백의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 하여야 합니다.
어린이용 에어백 사용 시 더욱 주의하세요
차량 내 에어백의 위치와 높이를 포함하여 많은 에어백은 성인용으로 설계되었습니다.에어백이 팽창하면 앞좌석에 앉은 어린이가 다칠 수 있습니다.어린이는 뒷줄 중앙에 앉혀 고정하는 것이 좋습니다.
에어백의 일상적인 유지 관리에주의하십시오
차량의 계기판에는 에어백 표시등이 장착되어 있습니다.일반적인 상황에서는 시동 스위치를 ACC 위치 또는 ON 위치로 돌리면 자가 점검을 위해 경고등이 약 4~5초 동안 켜졌다가 꺼집니다.경고등이 계속 켜져 있으면 에어백 시스템에 결함이 있다는 의미이므로 즉시 수리하여 에어백이 오작동하거나 실수로 전개되는 것을 방지해야 합니다.
