운전석 에어백은 차체의 수동적 안전을 위한 보조 장치로, 점점 더 많은 사람들의 관심을 받고 있습니다. 차량이 장애물과 충돌하는 경우를 1차 충돌이라고 하며, 탑승자가 차량 내부 구성품과 충돌하는 경우를 2차 충돌이라고 합니다. 주행 시에는 "에어쿠션을 타고 날아가" 탑승자의 충격을 완화하고 충돌 에너지를 흡수하여 탑승자의 부상 정도를 줄여줍니다.
에어백 프로텍터
운전석 에어백은 스티어링 휠에 장착되어 있습니다. 에어백이 처음 보급되었을 당시에는 일반적으로 운전자에게만 에어백이 장착되었습니다. 에어백의 중요성이 커짐에 따라 대부분의 모델에 기본 에어백과 부조종사 에어백이 장착되어 있습니다. 이 에어백은 사고 발생 시 운전자와 조수석 탑승자의 머리와 가슴을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 정면에서 격렬한 충돌이 발생하면 차량 앞쪽이 크게 변형되고 탑승자는 격렬한 관성에 따라 움직이기 때문입니다. 전면이 갑작스럽게 꺾이면 차량 내부 부품과 충돌하게 됩니다. 또한, 운전석 에어백은 충돌 시 스티어링 휠이 운전자의 가슴에 닿는 것을 효과적으로 방지하여 치명적인 부상을 방지할 수 있습니다.
효과
원칙
센서가 차량 충돌을 감지하면 가스 발생기가 점화 및 폭발하여 질소를 생성하거나 압축 질소를 방출하여 에어백을 채웁니다. 탑승자가 에어백에 닿으면 충돌 에너지가 완충 장치에 의해 흡수되어 탑승자를 보호합니다.
효과
수동 안전 장치로서 에어백은 그 보호 효과로 널리 인정을 받았으며, 에어백에 대한 최초의 특허는 1958년에 시작되었습니다. 1970년대에 일부 제조업체는 충돌 사고에서 탑승자의 부상 정도를 줄일 수 있는 에어백을 개발하기 시작했습니다. 1980년대에 자동차 제조업체는 에어백을 점진적으로 장착하기 시작했습니다. 1990년대에는 에어백 장착량이 급격히 증가했습니다. 20세기에 들어서면서 에어백은 일반적으로 자동차에 장착되었습니다. 에어백이 도입된 이후 많은 생명이 구해졌습니다. 연구에 따르면 에어백 장치가 장착된 자동차의 정면 충돌은 대형차의 경우 운전자 사망률을 30%, 중형차의 경우 11%, 소형차의 경우 20% 감소시킵니다.
지침
에어백은 일회용 제품입니다
충돌 후 에어백은 더 이상 보호 기능을 발휘하지 못하므로 수리 공장으로 보내 새 에어백을 장착해야 합니다. 에어백 가격은 모델마다 다릅니다. 에어백 유도 시스템과 컴퓨터 컨트롤러를 포함한 새 에어백을 재설치하는 데는 약 5,000위안에서 10,000위안이 소요됩니다.
에어백 앞, 위 또는 근처에 물건을 두지 마십시오.
에어백은 비상시에 작동하므로, 에어백이 팽창하여 탑승자에게 부상을 입히는 것을 방지하기 위해 에어백 앞, 위 또는 근처에 물건을 두지 마십시오. 또한, 실내에 CD나 라디오 등의 액세서리를 설치할 때는 제조업체의 규정을 준수해야 하며, 에어백의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 에어백 시스템 부품 및 회로를 임의로 개조하지 마십시오.
어린이용 에어백 사용 시 더욱 주의하세요
많은 에어백은 성인용으로 설계되었으며, 차량 내 에어백의 위치와 높이도 마찬가지입니다. 에어백이 팽창하면 앞좌석에 앉은 어린이에게 부상을 입힐 수 있습니다. 어린이는 뒷좌석 중앙에 앉혀 고정하는 것이 좋습니다.
에어백의 일상적인 유지관리에 주의하세요
차량 계기판에는 에어백 작동 표시등이 있습니다. 일반적으로 점화 스위치를 ACC 위치 또는 ON 위치로 돌리면 자가 점검을 위해 경고등이 약 4~5초 동안 켜졌다가 꺼집니다. 경고등이 계속 켜져 있으면 에어백 시스템에 결함이 있음을 나타내므로 에어백이 제대로 작동하지 않거나 우발적으로 전개되는 것을 방지하기 위해 즉시 수리해야 합니다.
