1. 본 실용신안은 자동차 도어의 기술 분야, 특히 중간 슬라이딩 도어 슬라이드 레일 커버 장착 구조에 관한 것이다.
배경 기술:
2. 현재 대부분의 상용차나 밴에는 중앙 슬라이딩 도어가 장착되어 있으며, 중앙 슬라이딩 도어의 슬라이딩 레일은 일반적으로 차체 측벽의 외측 패널에 설치됩니다. 중앙 슬라이딩 도어의 슬라이딩 레일을 설치하기 위해서는 차체 측벽 표면, 즉 뒷유리 아래쪽에 차체 앞뒤 방향으로 길게 뻗은 홈을 만들어야 하며, 슬라이딩 레일은 이 홈에 장착됩니다. 중앙 슬라이딩 도어의 슬라이딩 레일은 측벽 외측 패널에 직접 노출되어 있어 차량 운행 중 먼지가 쌓이거나 빗물에 침식되기 쉽습니다. 이로 인해 슬라이딩 도어 힌지 롤러가 원활하게 작동하지 않아 도어가 제대로 닫히지 않고 카드가 배출되는 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 일반적으로 슬라이딩 레일을 가리기 위해 커버 플레이트를 사용하여 슬라이딩 레일을 덮습니다.
3. 그러나 기존 커버는 일반적으로 볼트와 너트로 측면 패널 외측 패널에 고정되어 있습니다. 커버가 고정된 후 나머지 내부 부품들이 차량에 최종적으로 설치됩니다(탈거 방법은 정반대입니다). 중앙 슬라이딩 도어의 슬라이드 레일 커버 플레이트는 숨겨져 있어 설치 과정에서 잠그거나 제거하기가 어렵습니다. 둘째, 측면 패널 외측 패널에 커버 플레이트 형상을 위한 공간을 따로 만들어야 합니다. 커버 플레이트를 제거하면 측면 패널 외측 패널의 외관에 심각한 영향을 미쳐 차량 전체의 미적 품질이 저하됩니다. 또한 일부 모델은 커버 플레이트가 필요하지 않으므로 측면 패널 외측 패널에 커버 플레이트 형상을 따로 만들 필요가 없습니다. 결과적으로 측면 패널 외측 패널에 두 가지 규격이 존재하게 되어 패널 가공 비용이 증가할 뿐만 아니라 부품 관리도 어려워집니다.
기술적 구현 요소:
4. 상기 선행 기술의 결함을 고려하여, 본 실용신안은 다음과 같은 기술적 문제를 해결하고자 한다: 중간 슬라이딩 도어의 슬라이드 레일을 가리는 커버 플레이트 설치 구조를 제공하여, 기존의 커버 플레이트 설치 과정에서 발생하는 잠금 및 탈착의 어려움을 개선하고, 커버 플레이트의 유무를 간편하게 전환할 수 있으며, 측벽 외판에 커버 플레이트 형상을 따로 확보할 필요가 없도록 하는 방법.
5. 상기 기술적 문제를 해결하기 위해 본 실용신안은 다음과 같은 기술적 방안을 채택하였다.
6. 중간 슬라이딩 도어 슬라이드 레일 커버 설치 구조는 측벽 외판, 측벽 외판에 수평으로 설치된 슬라이드 레일 본체, 및 슬라이드 레일 본체를 보호하는 커버 플레이트를 포함한다. 슬라이드 레일 본체의 상면을 따라 길이 방향으로 균일한 간격으로 복수의 클램핑 블록이 수직으로 연결되고, 각 클램핑 블록의 표면에는 위치 결정 구멍과 스트립 구멍이 열려 있다. 커버 플레이트는 두 부분으로 구성되며, 커버 플레이트의 제1 부분은 직사각형 쉘 구조를 갖고, 제2 부분은 사다리꼴 쉘과 같은 구조를 갖는다. 커버 플레이트의 제1 부분의 한쪽 끝은 안쪽으로 구부러져 곡선 부분을 형성하고, 제1 부분의 다른 쪽 끝은 커버 플레이트의 제2 부분에 고정적으로 연결되며, 커버 플레이트의 제1 부분의 내면에는 구멍의 위치에 일대일로 대응하는 스트립 클립이 설치되어 있고, 이 클립들은 곡선 부분에 가깝게 배치된다. 커버 플레이트의 제1부 내면에는 위치 결정 구멍 중 하나의 위치에 대응하는 위치 결정 컬럼이 배치되어 있으며, 이 컬럼의 직경은 위치 결정 구멍의 직경과 일치하고 위치 결정 구멍에 삽입되어 커버 플레이트의 상하 및 전후 이동을 제한합니다. 슬라이드 레일 본체의 연장 방향으로 측벽 외판 표면에는 버클이 용접되어 있으며, 버클의 단면은 Z자형 구조입니다. 커버 플레이트의 제2부 내면에는 클램핑부에 대응하는 위치에 버클이 설치되어 있으며, 클램핑부는 아치형 판 형상으로 되어 있어, 클램핑부를 버클에 삽입하여 커버 플레이트의 제2부를 위치시킬 수 있습니다.
7. 또한, 커버 플레이트의 제1 부분의 내면에는 슬라이드 레일 본체의 표면에 접하는 지지부가 수평 간격으로 마련되어 있다.
8. 또한, 커버 플레이트의 제2 부분의 내면에는 필러가 제공되어, 필러를 통해 커버 플레이트의 제2 부분이 외부 측면 패널과 밀착되도록 유지된다.
9. 또한, 충전재는 스펀지입니다.
10. 또한, 덮개판의 제1 부분과 제2 부분은 사출 성형으로 일체형으로 형성된다.
11. 또한, 복수의 클램핑 블록은 동일한 수평선상에 위치하고, 버클의 위치는 수평선보다 낮다.
12. 또한, 위치 결정 기둥의 끝부분을 덮개판에서 멀어지도록 모서리를 깎아 가이드 콘을 형성합니다.
13. 본 실용신안은 기존 기술과 비교했을 때 다음과 같은 유익한 효과를 가져온다.
14.1. 본 발명에서는 커버 플레이트와 측벽 외판을 클램핑 방식으로 고정하여 기존의 커버 플레이트 고정 방식과 차별화하고, 동시에 측벽 외판에 커버 플레이트의 형상을 따로 저장할 필요가 없습니다. 설치 시, 측판 외판의 클립을 클램핑부에 삽입합니다. 클램핑이 완료되면 위치 결정 기둥이 위치 결정 구멍을 향하게 됩니다. 커버 플레이트를 눌러 클립이 스트립 구멍에 맞도록 고정하면 커버 플레이트와 측판 외판이 고정되어 설치가 간편해집니다. 분해 시에는 커버 플레이트를 당겨 클립을 스트립 구멍에서 분리하면 커버 플레이트가 쉽게 분해되고 제거됩니다.
15.2. 본 발명의 덮개판 설치에 사용되는 클립(버클) 중 하나는 측벽 외판에 배치되고, 나머지는 슬라이딩 레일에 배치된다. 덮개판을 설치할 필요가 없을 때는 측벽 외판과 슬라이딩 레일을 제거할 수 있다. 덮개판의 유무를 간편하게 전환할 수 있으며, 덮개판이 있는 경우를 위해 측벽 외판을 별도로 설계할 필요가 없어 측벽 외판의 제조 비용을 절감할 수 있다.
도면 설명
16. 본 실용신안의 목적, 기술적 구성 및 장점을 더욱 명확히 하기 위해, 첨부 도면과 함께 본 실용신안을 아래에서 더욱 상세히 설명한다.
17. 그림 1은 본 실용신안의 전체 구조를 나타낸 개략도이다.
18. 그림 2는 그림 1에서 덮개판을 제거한 후의 개략도입니다.
19. 그림 3은 그림 2에 나타난 장소를 확대한 개략도이다.
20. 그림 4는 본 실용신안의 덮개판의 개략적인 구조도이다.
21. 그림에서: 측벽 외판 1, 슬라이드 레일 본체 2, 덮개판 3, 클램핑 블록 4, 벤딩부 31, 클램프 32, 위치 결정 기둥 33, 클램핑부 34, 맞대기부 35, 위치 결정 구멍 41, 스트립 형상 구멍 42, 버클 5.
자세한 방법
22. 본 실용신안은 첨부 도면과 함께 아래에서 더욱 상세히 설명한다.
23. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 중간 슬라이딩 도어 슬라이드 레일 커버 설치 구조는 측벽 외판 1과 측벽 외판에 수평으로 설치된 슬라이드 레일 본체 2, 그리고 슬라이드 레일 본체를 보호하는 커버 플레이트 3을 포함한다. 복수의 클램핑 블록 4는 슬라이드 레일 본체의 상면에 길이 방향을 따라 일정한 간격으로 수직으로 연결되고, 각 클램핑 블록의 표면에는 위치 결정 구멍 41과 스트립 구멍 42가 제공된다. 커버 플레이트 3은 두 부분으로 구성된다. 커버 플레이트의 제1 부분은 직사각형 쉘 형상을 가지며, 제2 부분은 사다리꼴 쉘 형상을 가진다. 커버 플레이트의 제1 부분의 일단은 안쪽으로 구부러져 곡선부 31을 형성하여 슬라이드 레일 본체를 감싸도록 되어 있다. 커버 플레이트의 제1 부분의 다른 끝단은 커버 플레이트의 제2 부분에 고정적으로 연결되고, 커버 플레이트 제1 부분의 내면에는 스트립 홀 42의 위치에 일대일로 대응하는 클립 32가 설치되어 있으며, 이 클립들은 곡면 부분에 가깝게 배치되어 있다. 커버의 y축 방향 자유도(즉, 차체 폭)는 커버에 있는 클립이 스트립 홀에 끼워짐으로써 제한된다. 커버 플레이트의 x축 방향 자유도(즉, 차체의 전후 방향)와 z축 방향 자유도(즉, 차체의 상하 방향)를 제한하기 위해, 커버 플레이트 제1 부분의 내면에는 위치 결정 홀 중 하나의 위치에 대응하는 위치 결정 컬럼 33이 설치되어 있다. 컬럼의 직경은 위치 결정 홀의 직경과 동일하며, 위치 결정 홀에 삽입되어 커버 플레이트의 x축 방향 자유도와 z축 방향 자유도를 제한한다. 슬라이드 레일 본체의 연장 방향으로 측벽 외판 1의 표면에 버클 5가 용접되어 있다. 버클의 단면은 Z자형 구조이다. 커버 플레이트의 제2 부분의 내면에는 버클의 위치에 대응하는 버클부 34가 형성되어 있다. 클램핑부는 아치형 판 형상으로 되어 있어, 클램핑부를 삽입함으로써 커버 플레이트의 제2 부분을 x 방향으로 위치시킬 수 있다.
24. 본 실용신안에서는 덮개판과 측벽 외판이 스냅 연결 방식으로 고정되어 기존 덮개판의 고정 방식이 변경되었다.
측면 패널 외측면의 커버 플레이트 형상을 미리 정해둘 필요는 없습니다. 설치 시, 측면 패널 외측면의 클립을 클램핑 부분에 삽입합니다. 클램핑이 완료되면 위치 고정 기둥이 위치 고정 구멍을 향하게 됩니다. 커버 플레이트를 눌러 클립이 스트립 구멍에 맞도록 고정하면 커버 플레이트와 측면 패널 외측면이 결합됩니다. 플레이트가 고정되어 설치가 간편합니다. 분해 시에는 커버 플레이트를 당겨 스트립 구멍에서 클립을 분리하면 커버 플레이트가 쉽게 분리됩니다.
25. 측면 패널 외측 패널에 버클을, 슬라이드 레일에 클램핑 블록을 설치합니다. 커버 플레이트를 설치할 필요가 없는 경우, 측면 패널 외측 패널과 슬라이드 레일의 클램핑 블록 버클을 제거할 수 있어 커버 유무에 관계없이 편리하게 사용할 수 있습니다. 패널 간 전환이 가능하므로 커버 플레이트가 있는 경우 측면 패널 외측 패널을 별도로 설계할 필요가 없어 측면 패널 외측 패널의 제조 비용을 절감할 수 있습니다.
26. 구체적으로, 덮개판의 제1 부분과 제2 부분은 사출 성형으로 일체형으로 형성된다.
27. 위치결정 컬럼 33을 위치결정 홀 41에 쉽게 삽입하기 위해, 커버 플레이트에서 멀리 떨어진 위치결정 컬럼의 끝부분을 모따기하여 가이드 콘을 형성한다.
28. 도 4를 참조하면, 커버 플레이트 3을 클램핑하여 슬라이드 레일 본체 2를 덮도록 고정한 후, 클램핑 시 커버 플레이트의 안정성을 확보하고 풀림을 방지하기 위해, 맞닿는 부분 35가 슬라이드 레일 본체의 표면에 접촉하도록 설치한다. 이와 같이, 맞닿는 부분은 설치 시 슬라이드 레일 본체의 표면에 접촉하여 클램핑 시 커버 플레이트의 안정성을 확보한다.
29. 도 2를 참조하면, 커버 플레이트의 클램핑 시 안정성을 더욱 확보하기 위해, 복수의 클램핑 블록 4를 동일한 수평선상에 배치하고, 측벽 외판 1 상의 버클 5의 위치를 수평선보다 낮게 설정하였다. 이로써 커버 플레이트의 제1 부분과 슬라이딩 레일 본체의 스냅 조인트, 그리고 커버 플레이트의 제2 부분과 측벽 외판의 삽입점이 서로 어긋나게 되어, 커버 플레이트의 스냅핏 설치가 더욱 안정적으로 이루어진다.
30. 본 실용신안은 덮개판의 제2 부분과 측벽의 외측 패널 사이의 밀착을 보장하기 위해, 덮개판의 제2 부분의 내면에 충전재를 제공하여, 충전재를 통해 덮개판의 제2 부분과 측벽의 외측 패널을 단단히 접착시켜 틈이 생기지 않도록 한다. 충전재는 폼, 스펀지 등을 사용할 수 있다.
31. 마지막으로, 상기 실시예들은 본 실용신안의 기술적 해결책을 설명하기 위한 예시에 불과하며, 그 범위를 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다는 점에 유의해야 한다. 본 실용신안은 바람직한 실시예를 참조하여 설명되었지만, 당업자는 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 정신과 범위에서 벗어나지 않고 형태 및 세부 사항에 있어 다양한 변경이 가능하다는 것을 이해할 것이다.
