구조적 구성
외판과 완충재는 플라스틱으로 제작되며, 가로대는 약 1.5mm 두께의 냉간압연 강판을 U자형 홈에 찍어내어 만듭니다. 외판과 완충재는 가로대에 부착되며, 가로대는 나사로 프레임의 세로대와 연결되어 언제든지 탈착이 가능합니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스터와 폴리프로필렌을 사출 성형하여 만듭니다. 예를 들어, 푸조 405의 범퍼는 폴리에스터 소재를 반응 사출 성형 방식으로 제작합니다. 폭스바겐의 아우디 100, 골프, 상하이 산타나, 톈진 샤리의 범퍼는 폴리프로필렌 소재를 사출 성형하여 만듭니다. 해외에는 합금 성분을 함침시키고 합금 사출 성형 방식을 사용하는 폴리카보네이트 시스템이라는 플라스틱도 있습니다. 이렇게 가공된 범퍼는 높은 강도와 강성을 가질 뿐만 아니라 용접성이 우수하고 도장 성능도 뛰어나 자동차에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
범퍼의 형상은 미관을 위해 차량 전체의 형태와 일치해야 할 뿐만 아니라, 충격 시 진동 흡수 및 완충 기능을 확보하기 위해 기계적 특성 및 에너지 흡수 특성을 준수해야 합니다.
