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MG 3-24 자동차 부품 진공 부스터 어셈블리-해외 버전-10120518 공급업체 도매 카탈로그 저렴한 공장도 가격

간단한 설명:

제품 적용 분야: MG3-24

제품 OEM 번호: 10120518

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드타임: 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월

결제 : Tt 보증금

회사 브랜드: CSSOT


제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

제품 이름 진공 부스터 조립-해외 버전
제품 응용 프로그램 MG 3-24
제품 OEM 번호 10120518
장소의 조직 중국산
상표 CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
리드타임 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월
지불 TT 입금
회사 브랜드 CSSOT
응용 시스템 섀시 시스템
진공 부스터 조립-해외 버전-10120518
진공 부스터 조립-해외 버전-10120518

제품 지식

자동차 진공 부스터 어셈블리란 무엇입니까?

Youdaoplaceholder0 자동차 진공 부스터 어셈블리는 자동차 브레이크 시스템의 핵심 구성 요소로, 운전자가 브레이크를 밟을 때 추가적인 도움을 제공하여 브레이크 페달의 힘을 줄이고 차량이 빠르고 부드럽게 멈출 수 있도록 설계되었습니다.
구조 구성 및 작동 원리
진공 부스터 어셈블리는 주로 다음 부품으로 구성됩니다.
Youdaoplaceholder0 펌프 본체 ‌ : 필요한 밀봉 및 지지를 제공합니다.
Youdaoplaceholder0 로터 ‌ : 슬라이더를 회전시킵니다.
Youdaoplaceholder0 슬라이더 ‌ : 원심력의 작용으로 펌프 본체의 내벽에 미끄러집니다.
Youdaoplaceholder0 펌프 커버 ‌ : 펌프 본체를 밀봉하여 가스 누출을 방지합니다.
Youdaoplaceholder0 장비 ‌ : 전력을 전달합니다.
Youdaoplaceholder0 실링링 ‌ : 기밀성을 확보합니다.
작동 중, 4개의 슬라이더가 있는 편심 로터는 시계 반대 방향으로 회전합니다. 자체 원심력으로 슬라이더는 펌프 본체 내벽에 밀착하여 미끄러집니다. 흡입실은 계속 팽창하고, 추출된 가스는 흡입관을 통해 흡입실로 유입됩니다. 슬라이더가 특정 위치로 회전하면 흡입이 완료되고 가스가 분리되며, 로터는 계속 회전합니다. 분리된 가스는 점차 압축되어 압력이 증가합니다. 챔버를 돌려 배출구에 연결하면 가스가 배출구에서 배출됩니다.
유형 및 기능
진공 부스터 어셈블리는 일반적으로 브레이크 페달과 브레이크 마스터 실린더 사이에 위치합니다. 이 어셈블리는 엔진이 작동 중 공기를 흡입하여 부스터 한쪽 면에 진공을 형성하고, 반대쪽 면의 정상 공기압과 압력 차이를 발생시키는 원리를 활용합니다. 이 압력 차이는 제동 추력을 높이는 데 사용됩니다. 다이어프램 양쪽의 압력 차이가 작더라도 다이어프램의 넓은 면적 덕분에 큰 추력을 생성하여 더 적은 압력으로 다이어프램을 끝쪽으로 밀어낼 수 있습니다.
유지 관리 및 문제 해결
진공 부스터의 유지관리 및 문제 해결을 위해 다음 사항에 유의해야 합니다.
Youdaoplaceholder0 씰링 링과 펌프 본체의 마모를 정기적으로 점검하여 기밀성이 양호한지 확인하세요.
Youdaoplaceholder0 슬라이더와 로터의 마모를 점검하여 제대로 작동하는지 확인하세요.
Youdaoplaceholder0 엔진의 작동 상태에 주의하고 진공을 제대로 생성할 수 있는지 확인하세요.
Youdaoplaceholder0 제동 효과에 영향을 미치지 않도록 마모된 부품을 제때 교체하세요.
Youdaoplaceholder0 자동차 진공 부스터 어셈블리의 주요 기능은 진공 효과를 사용하여 제동 효과를 향상시키고 운전자가 브레이크 페달을 밟기 쉽게 만들어 차량이 안전하고 빠르게 제동할 수 있도록 하는 것입니다.
작동 원리
진공 부스터는 엔진 작동 시 공기 흡입 원리를 이용하여 부스터 한쪽 면에 진공 상태를 형성하고, 반대쪽 면에 정상 공기압과 압력 차이를 형성합니다. 다이어프램의 넓은 면적으로 인해 다이어프램 양쪽의 압력 차이는 매우 작을 수 있지만, 상당한 추력이 발생하여 다이어프램을 압력이 낮은 쪽으로 밀어냅니다. 제동 과정에서 진공 부스터는 유입되는 진공의 양을 조절하여 다이어프램을 내부로 이동시키고, 커플링 장치를 통해 운전자의 페달 힘을 증폭시켜 사람의 제동 작동을 보조합니다.
구조적 구성
진공 부스터는 일반적으로 진공 서보 챔버와 제어 밸브로 구성됩니다. 내부에는 공간을 실제 공기 챔버와 적용 공기 챔버로 나누는 다이어프램이 있습니다. 이 두 공기 챔버는 서로 연결되어 있지만 대부분 외부와 분리되어 있습니다. 특정 밸브 장치를 통해 공기 챔버와 대기 사이의 연결 또는 분리가 가능합니다. 엔진이 작동 중일 때 브레이크 페달을 밟으면 진공 밸브가 닫히고 동시에 공기 밸브가 열려 공기가 유입되어 공기 챔버의 공기압 불균형이 발생하고, 이로 인해 다이어프램이 부압으로 밀려 마스터 실린더의 푸시로드가 구동되어 운전자의 발에 가해지는 힘이 더욱 증폭됩니다.
설치 위치 및 유지 관리
진공 부스터는 일반적으로 브레이크 페달과 브레이크 마스터 실린더 사이에 설치됩니다. 경우에 따라 설치 편의를 위해 마스터 실린더와 함께 결합되는 경우도 있습니다. 메인 실린더의 일부가 진공 부스터 하우징 안으로 연장됩니다. 유지 보수 측면에서 진공 부스터의 정상적인 작동을 보장하기 위해 밀봉 성능과 작동 상태를 정기적으로 점검해야 합니다.

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