클러치의 활성 부분과 구동 부분은 접촉 표면 사이의 마찰 또는 액체를 전송 매체 (유압 커플 링)로 사용하거나 자기 구동 (전자기 클러치)을 사용하여 두 부분을 전송하는 동안 서로 명시 할 수있게함으로써 점차적으로 관여합니다.
현재, 스프링 압축이있는 마찰 클러치는 자동차에서 널리 사용됩니다 (마찰 클러치라고 함). 엔진에 의해 방출되는 토크는 플라이휠과 압력 디스크의 접촉 표면과 구동 디스크 사이의 마찰을 통해 구동 디스크로 전송됩니다. 운전자가 클러치 페달을 눌렀을 때, 다이어프램 스프링의 큰 끝은 구성 요소의 전송을 통해 압력 디스크를 뒤로 구동합니다. 구동 부분은 활성 부분에서 분리됩니다.
