클러치의 작동부와 구동부는 접촉면 사이의 마찰에 의해, 또는 액체를 전달 매체로 사용하거나(유압 커플링), 또는 자기 구동을 사용하여(전자기 클러치) 점차적으로 결합되므로 전달 중에 두 부분이 서로 연결될 수 있습니다.
현재 자동차에는 스프링 압축 방식의 마찰 클러치(마찰 클러치라고 함)가 널리 사용되고 있습니다. 엔진에서 발생하는 토크는 플라이휠과 압력 디스크, 그리고 구동 디스크의 접촉면 사이의 마찰을 통해 구동 디스크로 전달됩니다. 운전자가 클러치 페달을 밟으면 다이어프램 스프링의 큰 쪽 끝이 압력 디스크를 부품의 변속 장치를 통해 뒤로 밀어냅니다. 구동부는 작동부와 분리되어 있습니다.
문의하기
CSSOT가 귀하를 위해 해결할 수 있는 모든 문제는 귀하에게 달려 있습니다. 자세한 내용은 문의해 주십시오.
