클러치의 활성 부분과 피구동 부분은 접촉면 사이의 마찰에 의해 또는 액체를 전달 매체로 사용하거나(유압 커플링) 자기 드라이브(전자기 클러치)를 사용하여 점차적으로 맞물리므로 두 전송 중에 부품이 서로 언급될 수 있습니다.
현재 자동차에는 스프링 압축 방식의 마찰 클러치(마찰 클러치라고 함)가 널리 사용되고 있습니다.엔진에서 방출되는 토크는 플라이휠과 압력 디스크와 피동 디스크의 접촉면 사이의 마찰을 통해 피동 디스크로 전달됩니다.운전자가 클러치 페달을 밟으면 다이어프램 스프링의 큰 끝이 구성 요소의 변속기를 통해 압력 디스크를 뒤로 구동합니다.구동 부분은 활성 부분과 분리됩니다.
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