전면 ABS 센서 라인
ABS 센서는 자동차의 ABS(Anti-lock Braking System)에 사용됩니다.대부분의 ABS 시스템은 차량 속도를 모니터링하기 위해 유도 센서로 모니터링됩니다.Abs 센서는 정확한 정현파 교류 신호의 주파수 및 진폭 세트를 출력합니다. 휠 속도와 관련이 있습니다.출력 신호는 ABS 전자 제어 장치(ECU)로 전송되어 휠 속도의 실시간 모니터링을 실현합니다.
주요 종
1. 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 폴 샤프트, 유도 코일 및 링 기어로 구성됩니다.링 기어가 회전하면 톱니 톱니와 백래시가 교대로 극축을 향합니다.링기어가 회전하는 동안 유도코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생하고, 이 신호는 유도코일 끝단의 케이블을 통해 ABS 전자제어장치로 입력됩니다.링 기어의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2. 링 휠 속도 센서
환형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 링 기어로 구성됩니다.영구 자석은 여러 쌍의 자극으로 구성됩니다.링 기어가 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생합니다.이 신호는 유도 코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS 전자 제어 장치에 입력됩니다.링 기어의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3. 홀 휠 속도 센서
기어가 (a)에 표시된 위치에 있으면 홀 요소를 통과하는 자력선이 분산되고 자기장이 상대적으로 약해집니다.기어가 (b)에 표시된 위치에 있으면 홀 요소를 통과하는 자력선이 집중되고 자기장이 상대적으로 강해집니다.기어가 회전하면 홀 소자를 통과하는 자속 밀도가 변화하여 홀 전압이 변화하고, 홀 소자는 밀리볼트(mV) 수준의 준사인파 전압을 출력하게 됩니다.이 신호는 또한 전자 회로를 통해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
편집 방송 설치
(1) 스탬핑 링 기어
링 기어와 내부 링 또는 허브 유닛의 맨드릴은 억지 끼워맞춤을 채택합니다.허브 유닛의 조립 과정에서 링 기어와 내부 링 또는 맨드릴은 유압 프레스에 의해 함께 결합됩니다.
(2) 센서 설치
센서와 허브 장치의 외부 링 사이에는 간섭 끼워맞춤과 너트 잠금이라는 두 가지 형태의 협력이 있습니다.선형 휠 속도 센서는 주로 너트 잠금 형태이며 환형 휠 속도 센서는 억지 끼워 맞춤을 채택합니다.
영구 자석의 내부 표면과 링 기어의 톱니 표면 사이의 거리: 0.5±0.15mm (주로 링 기어의 외경, 센서의 내경 및 동심도를 제어하여 보장)
(3) 테스트 전압 특정 속도에서 자체 제작한 전문 출력 전압 및 파형을 사용하고 선형 센서에 단락이 있는지 테스트합니다.
속도: 900rpm
전압 요구 사항: 5. 3~7.9v
파형 요구 사항: 안정적인 사인파
전압 감지
출력 전압 감지
테스트 항목:
1. 출력 전압: 650~850mv(1 20rpm)
2. 출력 파형: 안정적인 사인파
두 번째, ABS 센서 저온 내구성 테스트
센서를 24시간 동안 40°C로 유지하여 ABS 센서가 정상적인 사용을 위한 전기 및 밀봉 성능 요구 사항을 충족할 수 있는지 확인하세요.
