사람들이 3 륜 오토바이와 일부 경트 트럭과 밴에 대해 논의 할 때, 그들은 종종이 차축이 완전히 떠 다니고 있으며 그 차축은 반 흐림이라고 말합니다. "Full Float"및 "Semi-Float"는 무엇을 의미합니까? 아래 에서이 질문에 답하겠습니다.
소위 "풀 플로팅"및 "반 플로팅"은 자동차의 액슬 샤프트에 대한 장착지지 유형을 나타냅니다. 우리 모두 알다시피, 반 샤프트는 차동 휠과 드라이브 휠 사이의 토크를 전달하는 단단한 샤프트입니다. 안쪽은 스플라인을 통해 사이드 기어와 연결되어 있으며 바깥 쪽은 플랜지와 함께 드라이브 휠의 허브와 연결됩니다. 반 샤프트는 매우 큰 토크를 견뎌야하므로 강도는 매우 높아야합니다. 일반적으로, 40CR, 40CRMO 또는 40MNB와 같은 합금강은 켄 렌치 및 템퍼링 및 고주파 소화 처리에 사용됩니다. 연삭, 코어는 강인성이 우수하고 큰 토크를 견딜 수 있으며 특정 충격 하중을 견딜 수있어 다양한 조건에서 자동차의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
반 샤프트의 다른지지 유형에 따르면, 하프 샤프트는 "전체 부유물"과 "반 플로 팅"의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 우리가 종종 반 샤프트의 유형을 참조하는 풀 플로팅 액슬과 반 플로팅 액슬. 여기서 "플로트"는 액슬 샤프트가 제거 된 후 굽힘 하중을 나타냅니다.
소위 풀 플로팅 절반 샤프트는 반 샤프트가 토크 만 가지고 있고 굽힘 모멘트가 없음을 의미합니다. 이러한 반 샤프트의 안쪽은 스플라인을 통한 차동 측면 기어와 연결되어 있으며 바깥쪽에는 플랜지 판이 볼트로 휠 허브로 고정되어 있으며 휠 허브는 두 개의 테이퍼 롤러 베어링을 통해 차축에 장착됩니다. 이런 식으로, 차량의 무게뿐만 아니라 바퀴에 대한 다양한 충격과 진동이 휠에서 허브로 전달되며, 결국 액슬 하우징에 의해 부여됩니다. 액슬 샤프트는 차를 운전하기 위해 차동에서 바퀴로 토크를 전송합니다. 이 과정에서 반 샤프트의 양쪽 끝은 굽힘 모멘트가없는 토크 만 져 있으므로 "Full Floating"이라고합니다. 다음 그림은 자동차의 전체 흐름 반 샤프트의 구조 및 설치를 보여줍니다. 구조적 특징은 휠 허브가 두 개의 테이퍼 롤러 베어링을 통해 액슬에 설치되며, 휠은 휠 허브에 설치되며 지지력은 차축으로 직접 전송되며 반 샤프트가 통과한다는 것입니다. 8 개의 나사가 허브에 부착되어 허브에 토크를 전송하여 휠을 돌리게합니다.
풀 플로팅 반 샤프트는 분해 및 교체가 쉽고 반 샤프트의 플랜지 플레이트에 고정 된 고정 볼트를 제거 하여만 반 샤프트를 제거 할 수 있습니다. 그러나 반감기를 제거한 후 차량의 전체 무게는 액슬 하우징에 의해지지되며, 여전히 지상에 안정적으로 주차 할 수 있습니다. 단점은 구조가 비교적 복잡하고 부품의 품질이 크다는 것입니다. 자동차에서 가장 널리 사용되는 유형이며, 대부분의 가볍고 중간 및 대형 트럭, 오프로드 차량 및 승용차는 이러한 유형의 액슬 샤프트를 사용합니다.
소위 반 플로팅 반 샤프트는 반 샤프트가 토크를 부여 할뿐만 아니라 굽힘 모멘트를 갖는다는 것을 의미합니다. 이러한 액슬 샤프트의 안쪽은 스플라인을 통해 차동 측면 기어와 연결되며, 차축 샤프트의 바깥 쪽 끝은 베어링을 통해 액슬 하우징에서지지되며, 휠은 차축 샤프트의 바깥 쪽 끝에있는 캔틸레버에 고정되어 있습니다. 이런 식으로, 바퀴에 작용하는 다양한 힘과 그 결과 굽힘 모멘트가 반 샤프트로 직접 전달 된 다음 베어링을 통한 드라이브 액슬 하우징으로 전달됩니다. 차가 달리면 반 샤프트는 바퀴를 회전시킬뿐만 아니라 바퀴를 회전시킵니다. 자동차의 전체 무게를 지원합니다. 반 샤프트의 안쪽 끝은 토크 만 가지고 있지만 굽힘 모멘트는 아니지만 외부 끝은 토크와 전체 굽힘 모멘트를 모두 갖추고 있으므로 "반 플로 팅"이라고합니다. 다음 그림은 자동차의 반 플로팅 반 축식의 구조 및 설치를 보여줍니다. 그것의 구조적 특징은 외부 끝이 테이퍼 된 표면과 키 및 허브를 갖는 테이퍼 롤러 베어링에서 고정되고지지되며 외부 축 방향 힘은 테이퍼링 롤러 베어링에 의해 구동된다는 것입니다. 베어링, 내부 축력은 슬라이더를 통해 반대쪽 절반 샤프트의 테이퍼 롤러 베어링으로 전달됩니다.
반 플로팅 반 샤프트지지 구조는 무게가 작고 가벼우지만 반 샤프트의 힘은 복잡하며 분해 및 어셈블리는 불편합니다. 액슬 샤프트가 제거되면 지상에서 자동차를지지 할 수 없습니다. 일반적으로 소형 밴 및 경편 차량에는 소형 차량 부하, 소형 휠 직경 및 후면 적분 차축이있는 일반적인 Wu Ling 시리즈 및 Song Hua Jiang 시리즈와 같은 작은 차량 부하에만 적용 할 수 있습니다.
후 시간 : 8 월 -04-2022