사람들이 삼륜 오토바이와 일부 경트럭 및 밴에 대해 이야기할 때, 이 차축은 완전 부유식이고 저 차축은 반 부유식이라고 말하는 경우가 많습니다. 여기서 "완전 부유식"과 "반 부유식"은 무슨 뜻일까요? 아래에서 이 질문에 답해 보겠습니다.
"풀 플로팅" 및 "세미 플로팅"은 자동차 액슬 샤프트의 장착 지지대 유형을 말합니다. 아시다시피, 하프 샤프트는 차동 장치와 구동 휠 사이의 토크를 전달하는 솔리드 샤프트입니다. 안쪽은 스플라인을 통해 사이드 기어와 연결되고, 바깥쪽은 플랜지를 통해 구동 휠 허브와 연결됩니다. 하프 샤프트는 매우 큰 토크를 감당해야 하므로 높은 강도가 요구됩니다. 일반적으로 40Cr, 40CrMo 또는 40MnB와 같은 합금강을 담금질 및 템퍼링, 고주파 담금질 처리에 사용합니다. 연삭 가공된 코어는 인성이 우수하고 큰 토크를 견딜 수 있으며, 특정 충격 하중을 견딜 수 있어 다양한 조건에서 자동차의 요구를 충족할 수 있습니다.
하프 샤프트의 지지 유형에 따라 하프 샤프트는 "완전 부동"과 "반 부동"의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 우리가 흔히 말하는 완전 부동 액슬과 반 부동 액슬은 실제로 하프 샤프트의 유형을 나타냅니다. 여기서 "부동"은 액슬 샤프트를 제거한 후의 굽힘 하중을 의미합니다.
소위 완전 부동 하프 샤프트는 하프 샤프트가 토크만 부담하고 굽힘 모멘트는 지지하지 않는다는 것을 의미합니다. 이러한 하프 샤프트의 안쪽은 스플라인을 통해 차동 장치와 연결되고, 바깥쪽에는 플랜지 플레이트가 있으며, 이 플레이트는 볼트로 휠 허브에 고정됩니다. 휠 허브는 두 개의 테이퍼 롤러 베어링을 통해 차축에 장착됩니다. 이러한 방식으로 휠에 가해지는 다양한 충격과 진동, 그리고 차량의 무게가 휠에서 허브로, 그리고 차축으로 전달되고, 차축은 최종적으로 차축 하우징에 의해 지지됩니다. 차축 샤프트는 차동 장치에서 차축으로 토크를 전달하여 차량을 구동합니다. 이 과정에서 하프 샤프트의 양쪽 끝은 굽힘 모멘트 없이 토크만 지지하므로 "완전 부동"이라고 합니다. 다음 그림은 자동차 완전 부동 하프 샤프트의 구조와 설치를 보여줍니다. 구조적 특징은 휠 허브가 두 개의 테이퍼 롤러 베어링을 통해 차축에 설치되고, 휠이 휠 허브에 설치되며, 지지력이 차축으로 직접 전달되고, 하프 샤프트가 통과한다는 것입니다. 허브에는 8개의 나사가 부착되어 토크를 허브로 전달하여 휠을 회전시킵니다.
풀 플로팅 하프 샤프트는 분해 및 교체가 간편하며, 하프 샤프트 플랜지 플레이트에 고정된 고정 볼트만 제거하면 하프 샤프트를 꺼낼 수 있습니다. 하지만 하프 액슬을 제거한 후에도 차량 전체 무게는 액슬 하우징에 의해 지지되므로 안정적으로 지면에 주차할 수 있습니다. 단점은 구조가 비교적 복잡하고 부품 품질이 높다는 것입니다. 자동차에서 가장 널리 사용되는 유형으로, 대부분의 경트럭, 중형트럭, 대형트럭, 오프로드 차량, 승용차에 이 유형의 액슬 샤프트가 사용됩니다.
소위 반부동식 하프 샤프트는 하프 샤프트가 토크뿐만 아니라 굽힘 모멘트도 지탱한다는 것을 의미합니다. 이러한 액슬 샤프트의 안쪽은 스플라인을 통해 차동 장치와 연결되고, 액슬 샤프트의 바깥쪽 끝은 베어링을 통해 액슬 하우징에 지지되며, 휠은 액슬 샤프트 바깥쪽 끝의 캔틸레버에 고정 장착됩니다. 이러한 방식으로 휠에 작용하는 다양한 힘과 그에 따른 굽힘 모멘트가 하프 샤프트로 직접 전달되고, 베어링을 통해 구동축 하우징으로 전달됩니다. 차량이 주행 중일 때, 하프 샤프트는 휠을 회전시킬 뿐만 아니라 차량의 전체 중량을 지지합니다. 하프 샤프트의 안쪽 끝은 토크만 지지하고 굽힘 모멘트는 지지하지 않는 반면, 바깥쪽 끝은 토크와 전체 굽힘 모멘트를 모두 지지하므로 "반부동식"이라고 합니다. 다음 그림은 자동차 반부동식 세미 액슬의 구조와 설치를 보여줍니다. 구조적 특징은 외측 단부가 테이퍼 표면과 키, 그리고 허브를 갖는 테이퍼 롤러 베어링에 고정 및 지지되어 있으며, 외측 축력은 테이퍼 롤러 베어링에 의해 구동된다는 것입니다. 베어링에서 발생하는 내측 축력은 슬라이더를 통해 반대편 반축의 테이퍼 롤러 베어링으로 전달됩니다.
반부동식 하프 샤프트 지지 구조는 소형이고 무게가 가볍지만, 하프 샤프트의 하중이 복잡하고 분해 및 조립이 불편합니다. 액슬 샤프트를 제거하면 차량을 지면에 지지할 수 없습니다. 일반적으로 차량 하중이 적고 휠 직경이 작으며 리어 일체형 액슬을 가진 소형 밴과 경차에만 적용할 수 있으며, 대표적인 예로는 Wu ling 시리즈와 Song hua jiang 시리즈가 있습니다.
게시 시간: 2022년 8월 4일