자동차 고장은 우리의 여행 안전에 큰 위험을 초래합니다. 자격을 갖춘 자동차 부품 전문가로서 기본적인 자동차 정비 지식을 숙지해야 합니다.
1. 차량 내 전기 제품 및 오디오 장치가 무작위로 연결되거나 자체적으로 연결된 경우, 먼저 겹치는 부분과 겹치는 부분의 회로를 점검하고 문제를 해결해야 합니다. 전기 제품 및 오디오 장치의 무작위 연결로 인해 차량 컴퓨터 및 기타 전기 제품의 고장이 발생하기 매우 쉽습니다. 따라서 이러한 고장을 먼저 해결한 후, 손상된 다른 부품으로 수리 및 교체해야 반복적인 재작업 및 수리를 방지할 수 있습니다.
2. 오랫동안 수리되지 않은 차량의 경우, 먼저 차량의 17자리 VIN 코드를 확인하고 제조사, 모델, 연식을 확인한 후 문의해야 합니다. 시승차 점검에 너무 신경 쓰지 마세요. 이러한 차량은 종종 "도로 정비소"에서 무분별하게 분해 및 조립하여 복잡한 고장을 일으키며, 분해된 부품은 대부분 가짜 또는 저급 부품입니다. 따라서 실수를 방지하기 위해 수리 조건(수리 가능 여부, 수리 시기 등)을 소유자에게 알려야 합니다. 이러한 실수는 흔하므로, 사전에 예방 조치를 취하는 것이 중요합니다.
3. 자동차 개조 부품 조사를 시작으로, 자동차 개조 부품은 고장 발생률이 높은 분야입니다. 최근 몇 년 동안 시장의 요구에 부응하기 위해 에어컨 장치가 장착되었지만, 엔진은 개선되지 않았습니다. 에어컨 설치 후 전력 손실이 증가하여 기존 엔진의 출력이 부족해지고 에어컨 효과가 저하됩니다. 에어컨 클러치가 반복적으로 닫히고 쉽게 타버립니다. 따라서 에어컨 소리를 통해 고장 위치를 빠르게 파악할 수 있습니다. 이베코 차량에 터보차저를 장착한 후, 일부 부품의 품질이 좋지 않아 공기 누출 및 베어링 소손이 발생하기 쉽습니다. 이로 인해 엔진이 오르막길과 가속 시 약해집니다(소리로 판단 가능). 먼저 터보차저를 관찰하고 점검하여 장치에 블로바이 및 이상 소음이 발생하는지 확인해야 합니다.
4. 개조된 부품에서 결함을 찾으십시오. R134 냉각수를 사용하여 가솔린을 디젤로 변환하거나 불소가 첨가된 에어컨을 사용하는 등 자가 개조 차량의 경우, 차량 출력이 부족하거나 전기 제품이 소손되거나 에어컨 효과가 저하되거나 손상된 경우, 먼저 전압 변환기, 교체 회로, 에어컨 교체 부품을 확인해야 합니다.
5. 수리할 차량의 경우 먼저 원래 수리 위치를 찾으십시오.다음과 같은 조건입니다.교체 부품이 가짜 및 저급 부품인지 여부;분해 부품이 잘못 설치되었는지 여부(좌, 우, 앞, 뒤, 상하);결합 부품이 조립 마크와 정렬되었는지 여부;일회용 분해 부품(중요 볼트 및 너트)이 제조업체 요구 사항에 따라 교체되었는지 여부(샤프트 핀, 개스킷, O-링 등);부품(예: 댐핑 스프링)이 제조업체 요구 사항에 따라 쌍으로 교체되었는지 여부;수리 후 밸런스 테스트(예: 타이어)를 수행하고 위의 요인을 제거한 후 다른 부품을 분석 및 점검했는지 여부.
6. 충돌이나 심한 진동으로 시동이 꺼지거나 시동이 잘 걸리지 않는 고급 차량의 경우, 다른 부품의 고장을 무작정 찾지 말고 안전 잠금 장치를 먼저 확인하십시오. 안전 잠금 장치를 재설정하면 재시동이 가능합니다. 푸캉 988, 일본 렉서스, 포드 등 여러 차량에 이 장치가 장착되어 있습니다.
7. 국산 부품의 결함을 찾아라. 합작 자동차의 국산화 과정에서 일부 국산 부품의 품질이 실제로 저조한 경우가 있다. 이는 국산 부품 교체 전후의 현상을 비교해보면 알 수 있다. 예를 들어, 이베코의 경우, 브레이크 시스템의 고장률이 수입 부품보다 높기 때문에 브레이크 드럼, 디스크, 패드를 국산 부품으로 교체한다. 따라서 고장 여부를 확인할 때는 이 부분부터 시작해야 한다. 브레이크 마스터 실린더, 서브 실린더 등의 부품을 먼저 점검하지 마라. 푸캉 EFI 차량의 카본 캐니스터를 국산 부품으로 교체한 후에는 소음이 심하고 오일 누출이 발생하기 쉽다. 따라서 엔진에서 이상 소음이 발생할 경우, 카본 캐니스터가 제대로 작동하는지 먼저 점검해야 한다. 이러한 모든 사실은 현재 객관적으로 존재하는 사실이며, 피할 수 없는 부분이다.
8. 비전자 분사 부품부터 시작하십시오. 수입차와 합작 차량은 공회전 속도 저하 및 가속 지연과 같은 초기 고장이 발생합니다. 먼저, 노즐, 흡기 유량계, 흡기 압력 센서, 그리고 카본 및 접착제 침전물이 발생하기 쉬운 공회전 속도 조절실의 카본 및 고무 침전물을 점검하고 청소하십시오. EFI와 같은 다른 부품은 무작정 검사하지 마십시오. EFI 부품은 일반적으로 더 신뢰할 수 있으며, 현재 우리나라에서 EFI 고장의 상당 부분은 오일 품질 저하로 인해 발생합니다.
위에서는 일반적인 자동차 고장 및 정비 지식과 관련된 내용을 소개했습니다. 이제 일반적인 자동차 고장에는 어떤 것들이 있는지 살펴보겠습니다.
자동차의 성능이 떨어지면 어떻게 해야 하나요?
차량 성능이 저하될 경우, 다음과 같은 방법을 활용할 수 있습니다. 오일과 오일 필터는 5,000km마다, 에어 필터와 가솔린 필터는 10,000km마다 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 공기, 연료, 오일에 포함된 불순물로 인해 부품이 마모되고 오일 회로가 막혀 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 차량은 항상 잘 관리하고 정기적인 정비 및 수리를 해야 합니다.
자동차 타이어가 펑크났을 때는 어떻게 해야 하나요?
자동차의 네 발에 달린 신발처럼 타이어는 항상 여러 복잡한 요소들과 밀접하게 접촉합니다. 따라서 타이어는 항상 다양한 문제를 겪습니다. 그중 하나가 바로 공기 누출입니다. 아래에서 이에 대해 알아보겠습니다. 타이어 펑크 해결 방법:
날카로운 물체에 의해 차량이 펑크가 나서 누유가 발생한 경우, 차량 타이어를 종합적으로 점검해 보세요. 스티어링 휠이 불안정한 경우, 안전한 곳에 차량을 정차시킨 후 타이어의 공기압을 점검해 보세요.
잘못된 운전 방법으로 인해 차량이 누출되는 경우 올바른 운전에 주의를 기울이는 운전 방법을 취할 수 있습니다.
1. 속도를 조절하고 도로에 있는 돌멩이 등 날카로운 물체를 미리 피하세요.
2. 주차할 때는 차량이 도로에 닿지 않도록 주의하여 긁힘을 방지하세요.
3. 수리가 불가능한 경우에는 타이어를 적절한 시기에 교체해야 합니다.
자동차가 시동되지 않으면 어떻게 해야 하나요?
이처럼 다각화된 새로운 시대에 자동차는 단순히 사람들의 삶을 위한 이동 수단일 뿐만 아니라, 소비자의 개성, 사고방식, 그리고 관심사를 표현하는 수단이자 인간 삶에 없어서는 안 될 존재입니다. 하지만 자동차 시동이 걸리지 않을 때는 먼저 시동이 걸리지 않는 원인을 파악하고 그에 맞는 적절한 조치를 취해야 합니다.
1. 점화 시스템이 제대로 작동하지 않습니다.
특히 추운 날씨에는 흡입 공기 온도가 낮아 실린더 내 연료 분무가 원활하지 않습니다. 점화 에너지가 충분하지 않으면 실린더 플러딩 현상이 발생하여 실린더 내에 연료가 너무 많이 축적되어 점화 한계 농도를 초과하여 차량에 도달할 수 없게 됩니다.
긴급 조치: 점화 플러그를 풀어 전극 사이의 오일을 닦아낸 후 다시 장착하여 시동을 걸 수 있습니다. 철저한 조치는 점화 시스템을 점검하여 점화 플러그 전극 간극, 점화 코일 에너지, 고전압 배선 상태 등 점화 에너지가 낮은 원인을 제거하는 것입니다.
2. 얼어붙은 배기관
외관상의 특징은 안개등 실린더 압력, 정상적인 연료 공급 및 전원 공급, 그리고 시동이 걸리지 않는 것입니다. 이러한 상황은 특히 사용 빈도가 낮은 차량에서 발생할 가능성이 높습니다. 예를 들어, 집과 차량이 매우 가까운 경우, 엔진 연소 후 수증기가 배기관 머플러에서 얼어붙고, 어제의 얼음이 단거리 주행에 녹지 않아 오늘의 얼음이 얼어붙는 경우입니다. 시간이 오래 걸리면 배기가스에 영향을 미치고, 심하면 시동이 걸리지 않습니다.
긴급 해결 방법: 차량을 따뜻한 환경에 두면 얼어붙은 상태에서도 자연스럽게 시동이 걸립니다. 문제를 완전히 해결하려면 적절한 시기에 고속으로 주행하고, 주행 시간이 길어지면 배기가스 열이 얼음을 완전히 녹여 배출합니다.
3. 배터리 손실
이 차량의 특징은 스타터가 회전하기 시작하지만 속도가 충분하지 않다는 것입니다. 즉, 스타터가 약해서 딸깍거리는 소리만 나고 회전하지 않습니다. 겨울철 저온이나 개별 전기 장비의 전원을 끄는 것을 잊어버리면 차량 시동이 걸리지 않습니다. 특히 겨울철 장시간 단거리 저속 주행 시에는 배터리 전압이 정격 전압보다 낮아 시동이 걸리지 않고 정상적으로 작동하지 못할 수 있습니다.
비상대책: 무슨 일이 생기면 주유소에 전화해 구조를 요청하거나, 차량을 찾거나, 일시적으로 불이 난 후에 주유소로 가서 배터리를 충전해야 합니다.
4. 밸브 접착제
겨울철 차량, 특히 오염된 휘발유를 사용한 후에는 휘발유에 함유된 불연성 검이 흡기 및 배기 밸브와 연소실 근처에 쌓입니다. 이로 인해 시동이 심하게 걸리거나 추운 아침에 불이 붙지 않을 수도 있습니다.
비상 조치: 연소실에 오일을 약간 넣으면 일반적으로 시동이 걸립니다. 시동 후에는 정비소에 가서 분해 없이 세척하십시오. 심각한 경우에는 차량을 분해하여 실린더 헤드를 세척해야 합니다.
5. 가솔린 흐름이 막혔습니다.
엔진 오일 공급 파이프에 오일 압력이 없는 것이 성능상의 특징입니다. 이러한 상황은 주로 기온이 매우 낮은 아침에 발생하며, 장기간 연료 파이프가 오염되어 발생합니다. 기온이 매우 낮으면 물과 이물질이 섞여 연료 파이프가 막혀 시동이 걸리지 않습니다.
비상 대책: 차량을 따뜻한 환경에 두고 잠시 후에 시동을 겁니다. 또는 오일 회로를 청소하는 방법을 사용해 문제를 완전히 해결하세요.
게시 시간: 2021년 12월 20일