산업 크라운의 보석으로서 자동차 산업 체인은 매우 길고 광범위한 산업을 포함하며 많은 고급 기술을 통합합니다. 정확한 기어 그룹처럼 그들은 서로 협력하여 자동차가 생산 라인을 부드럽게 굴리도록합니다.
오늘날 상하이는 새로운 크라운 폐렴 전염병에 맞았습니다.
4 월 6 일, 국립 보건위원회의 질병 통제 국장의 부국장이자 1 차 검사관 인 레이 젠글 롱 (Lei Zhenglong)은 상하이의 전염병이 절정에 이르렀으며, 90,000 명 이상의 감염 사례가 있다고 국무위원회의 기자 회견 및 통제 메커니즘의 기자 회견에서 소개했다. 더 많은 지역 사회 전송이 많은 지방과 도시로 유출되었으며 예방 및 통제 상황은 매우 심각합니다.
상하이 시립 건강 및 건강위원회의 공식 웹 사이트에 따르면, 4 월 4 일, 상하이는 이전에 공식화 된 핵산 전략을 분열 및 배치로 버리고 도시에서 핵산 스크리닝을 수행했습니다. 4 일과 5 일에 상하이는 30,000 개가 넘는 새로운 지역의 새로운 크라운 감염이 있다고보고했다. 예를 들어, 6 일에 상하이는 다시 도시 전역에서 핵산 또는 항원 검사를 수행했습니다.
중국 자동차 산업의 중요한 중심지로서, 전염병의 충격파는 상하이로 제한되지 않지만 양티 강 델타 (Yangtze River Delta)와 심지어 전국으로도 퍼질 것입니다.
자동차 산업 체인의 기업은 적극적으로 생산 및 자조를 수행하고 온라인 사무실을 구현하며 클라우드 기술을 사용하여 원격으로 협력하여 Express Delivery가 차단 될 때 새로운 제품을 개발합니다. 부정적인 영향을 제거하십시오.
지방 정부도 조치를 취하고 있습니다. Shanghai Jiading District, Shanghai는 특별 보안 클래스를 설립했으며 주요 기업이 안전한 생산 환경을 구축하고 자격을 갖춘 직원이 공장으로 돌아갈 수 있도록 가이드 북 및 통제 계획을 발표했습니다. 상류 및 다운 스트림 공급망의 안전을 보장하기 위해 관련 회사의 패스를 신청하십시오.
상하이의 자동차 산업이 중단 되었습니까?
중국 자동차 환경에서 상하이는 얼마나 중요합니까?
2021 년 전체에 상하이의 자동차 생산은 2833 백만으로 전년도의 같은 기간에 비해 7% 증가했습니다. 출력 값은 전년도의 같은 기간에 비해 21.1% 증가한 7586 억 위안에 도달했습니다. National Bureau of Statistics의 데이터에 따르면 2021 년의 국가 자동차 생산량은 26.528 백만 대가 될 것이며, 이는 전년도의 같은 기간에 비해 4.8% 증가 할 것입니다.
생산 측면에서 상하이는 전국 총 자동차 생산의 10%를 차지합니다. 판매 측면에서 상하이는 미국의 새로운 자동차 판매 측면에서 가장 큰 도시입니다. 강제 신입 사원 교통 보험 데이터에 따르면, 상하이에있는 새로운 자동차의 누적 판매는 2021 년에 736,700 명으로 전년 대비 11.5%증가 할 것입니다.
대량과 고품질은 상하이 자동차 산업의 기초입니다.
2021 년 전체에 상하이의 새로운 에너지 차량 생산량은 632,000이 될 것이며, 전년도 같은 기간에 비해 160% 증가한 1,772 억 위안의 유안으로 1,000 억 마크를 쳤다. 같은 기간 동안 상하이는 254,000 개의 새로운 에너지 차량을 판매했으며 전년도와 같은 기간에 비해 105% 증가했습니다. 새로운 에너지 차량의 누적 수는 677,000 명에 이르렀으며 총 홍보 척도는 미국 도시 중 1 위를 차지했습니다.
상하이는 규모 외에도 자동차 산업의 기술 혁신에서 선구적인 역할을합니다. 새로운 에너지와 지능형 네트워킹은 자동차의 새로운 핵심 가치입니다. 상하이는 전 세계적으로 영향을 미치는 자동차 산업의 발전을위한 고지의 발전을 가속화하기위한 명확한 계획을 세웠습니다.
2025 년까지“새로운 에너지 차량 산업의 개발을 가속화하기위한 상하이 구현 계획”(2021-2025)에 따르면, 새로운 에너지 차량의 출력은 120 만 명을 초과하고 출력 가치는 350 억 위안을 초과 할 것입니다. 50%.
2021 년 5 월, 주택 도시 농촌 개발부와 산업 정보 기술부는 상하이를 스마트 시티 인프라 및 지능형 커넥 티드 차량의 조정 된 개발을위한 파일럿 도시의 첫 번째 배치로 상장했습니다. 상하이는 스마트 도시, 스마트 교통, 스마트 커넥 티드 차량 및 스마트 에너지를 깊이 통합하고 그 경험을 보여주고 홍보 할 것입니다.
오늘날, 새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향으로 인해 상하이 자동차 산업은 주요 테스트에 직면 해 있습니다.
상하이에 본사를 둔 SAIC의 경우 그 영향은 작지 않습니다. SAIC 승용차, SAIC-GM, SAIC-VOLKSWAGEN 및 기타 공장과 같은 공장은 생산량을 직접 감소 시키거나 중단했습니다.
상하이가 글로벌 정적 관리를 구현하기 전에 SAIC 폭스 바겐은 일부 근로자들이 앤팅 공장에서 폐쇄 루프 생산을 생산하도록 준비했습니다. 나중에 상하이의 심각한 전염병 상황과 부품 및 구성 요소의 공급이 변동하면서 SAIC Volkswagen의 상하이 공장은 폐쇄에 들어갔다.
상하이 공장 자체는 또한 많은 해외 자동차 그룹에 대한 중요한 지원입니다. 공개 데이터에 따르면 SAIC Volkswagen은 2021 년에 총 1,343 만 개의 새로운 차량 (Skoda 제외)을 판매하여 Volkswagen Group의 글로벌 판매의 15% 이상을 차지할 것입니다.
전염병 예방 정책의 영향을받은 Tesla는 3 월 28 일부터 상하이 기가 파 팩토리에서 생산을 중단했습니다. 분석가들은 2,000 대의 차량의 평균 일일 생산 능력을 기반으로 생산 중단이 거의 20,000 대의 Tesla 차량 생산에 영향을 미쳐 Tesla의 자동차 픽업주기에 더 많은 영향을 미칠 것이라고 지적했습니다.
상하이 린 당 중장비 산업 구역에 위치한 테슬라 기가 팩토리 (Tesla Gigafactory)는 2021 년에 860,000 평방 미터 이상의 규모와 450,000 대의 차량의 생산 능력을 보유하고 있습니다. 중국 최초의 전적으로 외국 소유 차량 제조 프로젝트이며 미국 최초의 미국 이외의 지역입니다. 슈퍼 팩토리. 세계 테슬라 차량의 절반은 2021 년에 여기에서 생산 될 것입니다.
상하이 자동차 산업이 폐쇄 중에 문을 닫았습니까? 대답은 아니오입니다. 현재 상하이의 다양한 자동차 회사는 현지 조건에 따라 생산 및 자조를 수행하고 온라인 사무실을 수행하며 서로 조정하고 의사 소통하고 있습니다. 안전 보장 전제로, 그들은 제한된 오프라인 생산을 유지합니다.
온라인 사무실은 얼마나 효과적입니다
SAIC 승용차 품질 보증 부서에서 수행하는 새로운 프로젝트에는 특정 부품을 교체해야합니다. 이 부분의 모양은 복잡하고 처리하기가 어렵 기 때문에 공급 업체가 평가를 위해 샘플을 보내도록 요구했습니다. 전염병의 영향을받은 샘플은 제 시간에 수용 할 수 없었습니다.
SAIC Motor의 품질 보증 부서는 프로젝트의 개발 진행에 영향을 미치지 않기 위해 SAIC Motor의 ILink 디지털 플랫폼을 사용하여 원격 고화질 비디오를 통해 샘플 및 플레이트 제작 계획을 평가하고 공급 업체가 계속 개선 할 것을 촉구합니다. 전염병 기간 동안의 후속 작업 계획.
그런 다음이 바이러스를 만나면 SAIC MG & MAXUS AUTO 부품을 구매하고 싶습니다. 어떻게해야합니까?
친애하는, 우리가 이것을 만나면, 당신은 OEM No에 대한 긴 목록을 mek 할 수 있으며, 우리를위한 견적을 할 수 있으며, 우리는 여기에 인용을 할 수 있으며, 우리가 모든 제품을 준비 할 때 모든 제품이 당신을 위해 준비 될 것입니다.
MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 모든 범위 자동 부품을 구매하는 방법?
예, CSSOT Company, 즉 Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd에서 찾을 수있는 진짜 또는 밀기울 부품.
WeChat, WhatsApp : +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
후 시간 : 4 월 15 일 -20222222