Maxus G10의 입구 파이프와 리턴 파이프를 구별하는 방법은 무엇입니까?
파워 펌프 아래의 파이프는 출력 파이프에 속하며 스티어링 머신의 오일 파이프는 흡기 파이프 위에 있습니다. 작동 중에 스티어링 머신은 특수 파워 스티어링 오일을 사용해야합니다. 일반적으로 입구 파이프는 연료 분사 노즐 위에 위치 할 것이며, 직경은 리턴 파이프보다 약간 크며 연료 필터에 직접 연결됩니다. 리턴 파이프는 아래에서 분기되며 일반적으로 클램프로 고정되며 조인트가 크림 핑됩니다. 분포 실린더는 4 개의 오일 파이프로 구성되며, 그 중 2 개의 두꺼운 파이프는 부스터 펌프에 연결되어 있으며, 하나는 고압 입구 파이프로, 다른 하나는 저압 반환 파이프로 연결됩니다. 다른 두 개의 얇은 튜브는 스티어링 머신의 본체의 유압 실린더로 이어집니다. 리턴 파이프는 일반적으로 방향 기계에서 더 길고 열 소산에 필요하다는 점에 유의해야합니다. 오일 파이프가 전원 펌프를 통과 한 후 아래의 짧은 파이프는 오일 파이프입니다. 또한 입구 파이프와 리턴 파이프를 구별하는 간단한 방법이 있습니다. 즉, 차량을 시동 한 후 플라이어를 사용하여 클램핑 후 차량이 꺼지는 경우 파이프가 입구 파이프임을 입증합니다.
Maxus G10 유압 파워 냄비 반환 오일 파이프는 무엇입니까?
Maxus G10 모델에서 유압 파워 포트는 유압 전력 시스템의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 유압 파워 포트의 입구 및 아울렛 오일 파이프는 각각 리턴 오일 파이프와 아울렛 오일 파이프이며, 그 역할은 조향 오일을 부스터 펌프에서 유압 실린더로 옮기기 위해 스티어링 휠의 전력을 달성하는 것입니다. 그중에서도 리턴 파이프는 유압 전원 냄비의 핵심 구성 요소로, 유압 실린더에서 오일 포트까지의 스티어링 오일을 담당하여 유압 전원 시스템의 정상적인 작업을 보장합니다.
리턴 라인은 일반적으로 유압 파워 냄비의 측면에 위치하고 있으며, 그 역할은 유압 실린더에서 오일 포트로 스티어링 오일을 반환하는 것입니다. 리턴 파이프는 배출 파이프와 다르며, 일반적으로 얇고 긴 호스이므로 유압 실린더의 내벽에 단단히 장착 할 수 있습니다. 리턴 파이프의 두 끝은 각각 유압 실린더 및 유압 파워 냄비와 연결되며,이를 통해 스티어링 오일은 유압 실린더에서 오일 포트로 반환됩니다.
유압 파워 냄비의 입구 및 출구 튜브는 두 개의 고무 호스이며, 그 중 출구 튜브의 직경은 입구 튜브의 직경보다 두껍고 유압 시스템의 작동 효율을 보장합니다. 아울렛 라인은 유압 부스터 냄비에서 유압 실린더로 스티어링 오일을 운반하여 전원을 공급합니다. 유압 전원 시스템에서 리턴 파이프와 아울렛 파이프는 유압 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 상보적인 역할을합니다.
유압 전력 시스템의 정상적인 작동은 자동차의 조향 성능에 매우 중요합니다. 막힘, 노화 등과 같은 유압 파워 냄비의 반환 파이프에 문제가있는 경우 조향력이 충분하지 않으며 정상적으로 작동 할 수도 없습니다. 따라서 자동차의 안전과 주도를 보장하기 위해 유압 전원 시스템의 리턴 오일 파이프를 확인하고 교체해야합니다.
요컨대, 유압 전력 시스템에서, 리턴 파이프는 유압 전력 냄비의 중요한 부분으로, 유압 실린더에서 오일 포트로의 스티어링 오일을 담당하여 유압 시스템의 정상적인 작업을 보장합니다. 유압 전력 시스템의 정상적인 작동은 자동차의 조향 성능에 매우 중요합니다. 유압 전력 시스템의 반환 오일 파이프의 적시 검사 및 교체는 자동차의 안전과 주도를 보장하는 열쇠입니다.
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