MAXUS G10 프론트 바 커버 액션.
MAXUS G10 전면 바 커버의 주요 기능은 트레일러 후크의 나사 구멍을 고정하는 것이며, 페인트를 다시 칠해야 할 때 페인트 마스터는 작은 커버를 제거하여 페인트를 비교하고 페인트 색상 차이가 있는지 확인합니다. 최소한.
MAXUS G10의 전면 범퍼 커버 디자인 아래에는 견인 트럭이 필요한 사고나 고장 발생 시 견인 트럭 후크를 쉽게 설치할 수 있도록 설계된 나사산 구멍이 있습니다. 또한, 이 작은 커버는 차량을 다시 칠해야 할 때 특정 용도로 사용됩니다. 페인트 튜너는 도장 시 정확한 비교가 가능하도록 이 작은 뚜껑을 제거해 도장 후의 색상이 차량 본래의 색상과 일치하는지 확인하고 색상 차이를 최소화합니다. 이 디자인은 실용성과 유지 관리의 용이성을 고려하여 자동차 디자인의 세심하고 인간적인 배려를 반영합니다.
자동차의 앞 범퍼가 부러지면 문제를 해결하기 위해 다음 단계를 수행할 수 있습니다.
도구 : 먼저 만능칼, 플라스틱 용접봉, 플라스틱 용접 토치, 히트건 등 필요한 모든 도구를 준비합니다. 이러한 도구는 복원 작업의 기초가 됩니다.
엔진 밑판 제거 : 원활한 작업을 위해서는 엔진 밑판을 안전하게 제거하고 후속 수리 작업을 위한 편리한 작업 공간을 제공해야 합니다.
손상된 부분 수리 : 히트건을 사용하여 손상된 부위에 열을 가한 후 플라스틱 용접봉과 용접봉을 사용하여 파손된 부분을 융착시켜 원상 복구에 노력합니다. 이 단계에는 전문적인 기술과 인내가 필요합니다.
새 클립 설치 : 새 범퍼 클립을 설치하고 필요한 경우 만능칼을 사용하여 단단히 고정되었는지 확인합니다. 설치 시 각 버클이 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 트립될 수 있다 .
바닥 플레이트 복원 : 마지막으로 엔진 바닥 플레이트를 다시 설치하여 차량의 전체 구조를 복원합니다. 앞범퍼 스냅이 정상적인 주행에 영향을 미치지 않을 경우 일시적으로 교체가 불가능하지만, 스냅 스냅 개수가 많은 경우에는 제때에 교체해야 고속 주행 시 안전상의 위험이 발생하지 않습니다.
소유자가 용접 작업에 익숙하지 않은 경우 플라스틱 핫멜트 기술에는 전문 장비가 필요하고 수리 공정에는 일반적으로 가공을 넘어서는 정교한 기술이 필요하므로 차량을 자동차 수리점에 보내 치료를 받는 것이 좋습니다. 평균 소유자의 능력 . 어떻게 진행해야 할지 잘 모르겠으면 전문 기술자의 도움을 받는 것이 좋습니다.
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