글로우 플러그는 예열 플러그라고도 합니다. 추운 날씨에 디젤 엔진이 냉각될 때 플러그는 열을 공급하여 시동 성능을 향상시킵니다. 동시에 전기 플러그는 급격한 온도 상승과 지속적인 고온 상태를 유지해야 합니다.
다양한 전기 플러그의 특성 금속 전기 플러그의 특징 · 속도 예열 시간: 3초 만에 온도가 850도 섭씨 이상에 도달할 수 있습니다. · 후속 가열 시간: 엔진을 시동한 후 플러그는 오염 물질을 줄이기 위해 180초 동안 온도(850°C)를 유지합니다. · 작동 온도: 약 1000도 섭씨. 세라믹 전기 플러그의 특징 · 예열 시간: 3초 만에 온도가 900도 섭씨 이상에 도달할 수 있습니다. · 후속 가열 시간: 엔진을 시동한 후 플러그는 오염 물질을 줄이기 위해 600초 동안 온도(900°C)를 유지합니다. 일반적인 전기 플러그 구조의 개략도 · 작동 온도: 약 1150도 섭씨.금속 플러그의 빠른 예열 특징· 예열 시간: 온도는 3초 안에 섭씨 1000도 이상에 도달할 수 있습니다· 후속 가열 시간: 엔진을 시동한 후, 플러그는 오염 물질을 줄이기 위해 180초 동안 온도(1000°C)를 유지합니다.· 작동 온도: 약 1000도 섭씨· PWM 신호 제어 빠른 예열 세라믹 플러그 특징· 예열 시간: 온도는 2초 안에 섭씨 1000도 이상에 도달할 수 있습니다· 후속 가열 시간: 엔진을 시동한 후, 플러그는 오염 물질을 줄이기 위해 600초 동안 온도(1000°C)를 유지합니다.· 작동 온도: 약 1150도 섭씨· PWM 신호 제어 디젤 엔진 시동 예열 플러그에는 여러 유형이 있으며, 가장 널리 사용되는 것은 다음 세 가지입니다. 일반; 온도 제어형(기존 예열 장치 및 신형 과열 장치용 예열 플러그 포함); 기존 과열 예열기용 저전압 타입입니다. 예열 플러그는 엔진의 각 연소실 벽에 나사로 고정됩니다. 예열 플러그 하우징에는 튜브 안에 예열 플러그 저항 코일이 장착되어 있습니다. 전류가 저항 코일을 통과하면서 튜브를 가열합니다. 튜브는 표면적이 넓어 더 많은 열을 발생시킬 수 있습니다. 튜브는 진동으로 인해 저항 코일이 튜브 내벽에 닿는 것을 방지하기 위해 절연재로 채워져 있습니다. 다양한 예열 플러그의 정격 전압은 사용하는 배터리 전압(12V 또는 24V)과 예열 장치에 따라 다릅니다. 따라서 올바른 유형의 예열 플러그를 사용하는 것이 중요합니다. 잘못된 예열 플러그를 사용하면 조기 연소 또는 열 부족이 발생할 수 있습니다. 온도 제어 예열 플러그는 많은 디젤 엔진에 사용됩니다. 예열 플러그에는 블록 코일, 균등화 코일, 열선 코일의 세 코일이 직렬로 연결된 가열 코일이 장착되어 있습니다. 전류가 예열 플러그를 통과할 때, 예열 플러그 끝에 위치한 열선 링의 온도가 먼저 상승하여 예열 플러그가 백열을 발생시킵니다. 균등화 코일과 어레스팅 코일의 저항이 급랭 코일의 온도에 따라 급격히 증가함에 따라 급랭 코일에 흐르는 전류는 감소합니다. 따라서 예열 플러그는 자체 온도를 제어합니다. 일부 예열 플러그는 온도 상승 특성으로 인해 균등화 코일이 없습니다. 새로운 유형의 온도 제어 예열 플러그는 전류 센서가 필요하지 않아 예열 시스템이 간소화됩니다. [2] 예열 플러그 모니터형 예열 장치 예열 플러그 모니터형 예열 장치는 예열 플러그, 예열 플러그 모니터, 예열 플러그 릴레이 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 예열 플러그가 가열되면 계기판의 예열 플러그 모니터가 표시됩니다. 예열 플러그 모니터는 계기판에 설치되어 예열 플러그의 가열 과정을 모니터링합니다. 예열 플러그에는 동일한 전원 공급 장치에 연결된 저항이 있습니다. 그리고 예열 플러그가 빨간색으로 바뀌면 이 저항도 빨간색으로 바뀝니다(일반적으로 회로가 켜진 후 예열 플러그 모니터는 약 15~20초 동안 빨간색으로 빛나야 합니다).여러 개의 예열 플러그 모니터가 병렬로 연결됩니다.따라서 예열 플러그가 단락되면 예열 플러그 모니터가 정상보다 일찍 빨간색으로 바뀝니다.반면에 예열 플러그가 분리되면 예열 플러그 모니터가 빨간색으로 바뀌는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.예열 플러그를 지정된 시간보다 오래 가열하면 예열 플러그 모니터가 손상됩니다.예열 플러그 릴레이는 과도한 전류가 스타터 스위치를 통과하는 것을 방지하고 예열 플러그 모니터로 인한 전압 강하의 영향을 받지 않도록 합니다.예열 플러그 릴레이는 실제로 두 개의 릴레이로 구성됩니다.스타터 스위치가 G(예열) 위치에 있을 때 한 릴레이의 전류가 예열 플러그 모니터를 통해 예열 플러그로 전달됩니다. 스위치가 START 위치에 있을 때, 다른 릴레이는 예열 플러그 모니터를 거치지 않고 예열 플러그로 직접 전류를 보냅니다. 이렇게 하면 시동 시 예열 플러그 모니터의 저항으로 인한 전압 강하가 예열 플러그에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있습니다.
