예열 플러그는 예열 플러그라고도 합니다. 추운 날씨에 디젤 엔진이 냉각되면 플러그가 열을 공급하여 시동 성능을 향상시킵니다. 동시에, 전기 플러그는 급격한 온도 상승과 지속적인 고온 상태의 특성을 가져야 합니다.
다양한 전기플러그의 특징 금속 전기플러그 특징 · 속도예열시간 : 3초만에 온도가 850도 이상 도달 가능 · 후가열시간 : 엔진 시동 후 플러그가 180초 동안 온도(850°C)를 유지하여 오염 물질을 감소시킵니다.· 작동 온도: 섭씨 약 1000도. 세라믹 전기 플러그 기능· 예열 시간: 3초 만에 온도가 섭씨 900도에 도달할 수 있음· 후 가열 시간: 엔진 시동 후 플러그 600초 동안 온도(900°C)를 유지하여 오염 물질을 줄입니다. 일반적인 전기 플러그 구조의 개략도· 작동 온도: 약. 섭씨 1150도. 금속 플러그의 급속 예열 기능 · 예열 시간 : 3초 만에 온도가 섭씨 1000도 이상 도달 가능 · 후가열 시간 : 엔진 시동 후 플러그가 180초 동안 온도(1000°C)를 유지하여 오염물질 감소 .· 작동 온도: 약 섭씨 1000도·PWM 신호 제어 빠른 예열 세라믹 플러그 기능· 예열 시간: 온도가 1000도 이상에 도달할 수 있습니다. 2초 안에 섭씨 · 후열 시간: 엔진 시동 후 플러그가 600초 동안 온도(1000°C)를 유지하여 오염 물질을 줄입니다. · 작동 온도: 약 2초. 섭씨 1150도·PWM 신호 제어 디젤 엔진 시동 예열 플러그 예열 플러그에는 여러 가지 유형이 있으며 가장 널리 사용되는 것은 다음 세 가지입니다: 일반; 온도 조절 유형(기존 예열 장치용 예열 플러그 및 신형 과열 예열 장치 포함); 기존 슈퍼예열기용 저전압형입니다. 예열 플러그는 엔진의 각 연소실 벽에 나사로 고정되어 있습니다. 예열 플러그 하우징에는 튜브에 장착된 예열 플러그 저항 코일이 있습니다. 전류가 저항 코일을 통과하여 튜브를 가열합니다. 튜브는 표면적이 넓어서 더 많은 열을 발생시킬 수 있습니다. 진동으로 인해 저항 코일이 튜브 내벽에 닿는 것을 방지하기 위해 튜브에는 절연 재료가 채워져 있습니다. 다양한 예열 플러그의 정격 전압은 사용하는 배터리 전압(12V 또는 24V)과 예열 장치에 따라 다릅니다. 따라서 올바른 유형의 예열 플러그를 사용하는 것이 중요합니다. 잘못된 예열 플러그를 사용하면 조기 연소가 발생하거나 열이 부족해집니다. 온도 제어 예열 플러그는 많은 디젤 엔진에 사용됩니다. 예열 플러그에는 실제로 3개의 코일(블록 코일, 균등 코일 및 열선 코일)로 직렬로 구성된 가열 코일이 장착되어 있습니다. 전류가 예열 플러그를 통과하면 예열 플러그 끝에 위치한 열선 링의 온도가 먼저 상승하여 예열 플러그가 백열등이 됩니다. 퀀치 코일의 온도에 따라 등화 코일과 어레스팅 코일의 저항이 급격하게 증가하므로 퀀치 코일을 통해 흐르는 전류는 감소합니다. 따라서 예열 플러그는 자체 온도를 제어합니다. 일부 예열 플러그에는 온도 상승 특성으로 인해 균등화 코일이 없습니다. 새로운 유형의 온도 제어 예열 플러그에는 전류 센서가 필요하지 않으므로 예열 시스템이 단순화됩니다. [2]예열 플러그 모니터형 예열 장치 예열 플러그 모니터형 예열 장치는 예열 플러그, 예열 플러그 모니터, 예열 플러그 릴레이 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 예열 플러그가 가열되면 계기판에 예열 플러그 모니터가 표시됩니다. 예열 플러그 모니터는 예열 플러그의 가열 과정을 모니터링하기 위해 계기판에 설치됩니다. 예열기 플러그에는 동일한 전원 공급 장치에 연결된 저항기가 있습니다. 그리고 예열기 플러그가 빨간색으로 변하면 이 저항기도 빨간색으로 변합니다(일반적으로 예열기 플러그 모니터는 회로를 켠 후 약 15~20초 동안 빨간색으로 켜져야 합니다). 여러 개의 예열 플러그 모니터가 병렬로 연결됩니다. 따라서 예열 플러그가 단락되면 예열 플러그 모니터가 평소보다 빨리 빨간색으로 켜집니다. 반면, 예열기 플러그가 분리된 경우 예열기 플러그 모니터가 빨간색으로 변하는 데 시간이 더 오래 걸립니다. 예열 플러그를 지정된 시간보다 오랫동안 가열하면 예열 플러그 모니터가 손상됩니다. 예열 플러그 릴레이는 과도한 전류가 스타터 스위치를 통과하는 것을 방지하고 예열 플러그 모니터로 인한 전압 강하에 의해 예열 플러그가 영향을 받지 않도록 합니다. . 예열 플러그 릴레이는 실제로 두 개의 릴레이로 구성됩니다. 스타터 스위치가 G(예열) 위치에 있으면 한 릴레이의 전류가 예열 플러그 모니터를 통해 예열 플러그로 전달됩니다. 스위치가 START 위치에 있으면 다른 릴레이가 예열 플러그 모니터를 통과하지 않고 예열 플러그에 직접 전류를 보냅니다. 이는 예열 플러그에 영향을 줄 수 있는 시동 중 예열 플러그 모니터의 저항으로 인한 전압 강하를 방지합니다.
