전면 범퍼 아래의 플라스틱 플레이트의 이름은 무엇입니까?
전면 범퍼 아래의 검은 색 플라스틱 플레이트는 디플렉터 플레이트이며 디자이너는 디자인의 시작 부분에서 그 역할을 고려했습니다. 디플렉터는 신체의 앞 스커트에 연결될 수 있으며 중간에 공기 흡입구가있어 공기 흐름을 증가시켜 자동차 아래의 공기 압력이 줄어 듭니다. 디플렉터는 나사 또는 패스너로 고정되어 쉽게 제거 할 수 있습니다.
디플렉터의 주요 기능은 뒷바퀴가 떠 다니는 것을 방지하기 위해 고속으로 자동차에 의해 생성 된 리프트를 줄이는 것입니다. 차에 디플렉터가 없으면 고속으로 운전할 때 상단과 하부의 양쪽의 공기 압력이 다르기 때문에 자동차의 상향 베어링 력으로 이어지는 차량의 힘을 잃을뿐만 아니라 운전 안전에 영향을 미칩니다.
가이드 플레이트는 블랭킹 및 펀칭 방식을 채택하여 생산 효율성과 품질을 향상시킬 수 있습니다. 작은 구멍 거리로 인해 시트 재료는 구부러지고 펀칭 할 때 쉽게 구부리고 변형됩니다. 곰팡이의 작동 부분의 강도를 보장하고 자격을 갖춘 부품을 서두르기 위해 프로세스는 잘못된 펀칭 방법을 채택합니다. 동시에, 많은 구멍으로 인해 펀칭 력을 줄여야하므로 공정 금형은 높고 낮은 최첨단을 사용합니다.
배플과 스포일러의 역할
배플과 스포일러의 주요 기능은 자동차의 운전 안정성을 향상시키고 공기 저항을 줄이며 고속으로 운전할 때 자동차를 더 안전하고 안정적으로 만드는 것입니다.
디플렉터는 일반적으로 연결판과 전면 스커트 플레이트를 통해 자동차 프론트 엔드의 범퍼 아래에 설치되며, 중간은 공기 흐름을 증가시키고 자동차의 바닥 공기 압력을 줄여 지붕의 부정적인 공기 압력을 후면으로 줄이고 뒷바퀴가 떠 다니는 것을 방지합니다. 이 디자인은 자동차의 그립을 높이고 특히 고속에서 운전의 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 배플의 역할은 공기 흐름의 속도와 압력을 변경하여 공기 저항을 줄이는 것이며, 기울기의 각도와 위치에 의해 설계를 조정하여 최고의 공기 역학적 효과를 달성 할 수 있습니다.
스포일러는 차의 트렁크 아래에 설치된 돌출 물체이며, 그 역할은 차 지붕에서 돌진하는 가스의 하향 힘을 형성하고 차량 후면의 리프트 힘을 줄이며 운전의 안전성을 향상시키는 것입니다. 스포일러의 디자인은 또한 공기 역학을 성공적으로 사용하여 F1 필드의 규칙을 변경했습니다. 고속에서 스포일러는 공기 저항이 하향 압력을 불러 일으켜 최대한 많이 리프트를 반대하여 자동차에 더 나은 그립을 제공하고 안정성을 유지합니다. 동시에 스포일러는 자동차의 공기 저항을 줄이고 연료를 절약 할 수 있습니다. 후면 스포일러는 차의 트렁크 뚜껑의 후면에있는 오리 테일 돌출 물체입니다. 그것의 목적은 지붕에서 서두르는 공기 흐름을 차단하여 공기 역학적 리프트의 일부를 상쇄하기 위해 하향 힘을 형성하여 휠의 접지 접착력을 증가시키고 고속 자동차의 역학 및 작동 안정성을 향상시키는 것입니다.
일반적으로, 디플렉터와 스포일러의 설계는 고속으로 자동차에 의해 생성 된 공기 저항을 줄이고 차량의 안정성과 구동 효율을 향상시키는 것입니다. 공기 역학은 자동차 설계에서 매우 중요한 고려 사항이므로 디플렉터와 스포일러가 점점 더 광범위하게 사용되고 있습니다.
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