앞 범퍼 아래에 있는 플라스틱 판의 이름은 무엇입니까?
앞 범퍼 아래의 검은색 플라스틱 판은 디플렉터 플레이트로, 디자이너는 디자인 초기부터 이 플레이트의 역할을 고려했습니다. 디플렉터는 차체 앞 스커트에 연결될 수 있으며, 중앙에는 공기 흡입구가 있어 공기 흐름을 증가시켜 차량 하부의 공기압을 낮출 수 있습니다. 디플렉터는 나사나 패스너로 고정되어 있으며 쉽게 제거할 수 있습니다.
디플렉터의 주요 기능은 고속 주행 시 차량에서 발생하는 양력을 줄여 뒷바퀴가 뜨는 현상을 방지하는 것입니다. 차량에 디플렉터가 없으면 고속 주행 시 상하좌우 공기압 차이로 인해 차량이 위로 솟구치는 힘이 발생하여 차량의 출력이 저하될 뿐만 아니라 주행 안전에도 영향을 미칩니다.
가이드 플레이트는 블랭킹 및 펀칭 방식을 채택하여 생산 효율과 품질을 향상시킵니다. 구멍 간격이 좁아 펀칭 시 시트 소재가 휘어지고 변형되기 쉽습니다. 금형 가공 부품의 강도를 확보하고 품질이 좋은 부품을 빠르게 생산하기 위해 잘못된 펀칭 방식을 사용합니다. 또한, 구멍이 많기 때문에 펀칭 힘을 줄여야 하므로 금형은 높고 낮은 절삭날을 사용합니다.
배플과 스포일러의 역할
배플과 스포일러의 주요 기능은 자동차의 주행 안정성을 높이고, 공기 저항을 줄이며, 고속 주행 시 자동차를 더 안전하고 안정적으로 만드는 것입니다.
디플렉터는 일반적으로 차량 전면 범퍼 아래에 설치되며, 연결 플레이트와 프론트 스커트 플레이트를 통해 함께 장착됩니다. 중앙은 공기 흐름을 증가시키고 차량 하부의 공기 압력을 낮춰 루프의 후면 부압을 감소시키고 뒷바퀴가 뜨는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이러한 설계는 차량의 접지력을 높이고 특히 고속 주행 시 주행 안정성을 향상시킵니다. 디플렉터의 역할은 공기 흐름의 속도와 압력을 변경하여 공기 저항을 줄이는 것이며, 기울기의 각도와 위치를 조정하여 최상의 공기 역학적 효과를 얻을 수 있습니다.
스포일러는 자동차 트렁크 아래에 설치된 돌출된 구조물로, 지붕에서 아래로 솟아오르는 공기의 흐름을 차단하여 차량 후면의 양력을 감소시키고 주행 안전성을 향상시킵니다. 스포일러의 설계는 공기역학을 성공적으로 활용하여 F1 경주의 규칙을 변화시켰습니다. 고속 주행 시 스포일러는 공기 저항을 줄여 하강 압력을 형성하여 양력을 최대한 상쇄함으로써 차량의 접지력을 높이고 안정성을 유지합니다. 동시에 스포일러는 차량의 공기 저항을 줄여 연료 절감에도 기여합니다. 리어 스포일러는 자동차 트렁크 리드 뒤쪽 끝에 장착된 덕트 테일 형태의 돌출된 구조물입니다. 지붕에서 아래로 솟아오르는 공기의 흐름을 차단하여 하강 압력을 형성하고 공기역학적 양력의 일부를 상쇄하여 휠의 접지력을 높이고 고속 주행 시 차량의 역동성과 주행 안정성을 향상시킵니다.
일반적으로 디플렉터와 스포일러의 설계는 고속 주행 시 차량에서 발생하는 공기 저항을 줄이고 차량의 안정성과 주행 효율을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 자동차 디자인에서 공기 역학은 매우 중요한 고려 사항이므로 디플렉터와 스포일러의 적용 범위가 점점 더 넓어지고 있습니다.
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