일반 차체는 앞에서 뒤로 프론트컬럼(A컬럼), 미들컬럼(B컬럼), 리어컬럼(C컬럼)의 3개의 컬럼으로 이루어져 있습니다.자동차의 경우 기둥은 지지대 외에도 도어 프레임 역할도 합니다.
프론트 컬럼은 루프와 프론트 캐빈을 연결하는 좌우 전면 연결 컬럼입니다.앞 기둥은 엔진실과 조종석 사이, 왼쪽 및 오른쪽 거울 위에 있으며 특히 좌회전 시 회전 지평선의 일부를 차단하므로 더 자세히 논의됩니다.
프론트 컬럼의 기하학적 구조를 고려할 때 프론트 컬럼이 운전자의 시야를 가리는 각도도 고려해야 합니다.정상적인 상황에서 앞 기둥을 통한 운전자의 시선, 총 양안 오버랩 각도는 5-6도입니다. 운전자의 편안함에서 오버랩 각도가 작을수록 좋지만 이는 앞 기둥의 강성과 관련이 있습니다. , 프론트 컬럼의 높은 강성을 유지하기 위해 일정한 기하학적 크기를 가질 뿐만 아니라 운전자의 시선 폐색 영향을 줄이기 위해 모순되는 문제가 있습니다.디자이너는 최상의 결과를 얻기 위해 두 가지의 균형을 맞추려고 노력해야 합니다.2001년 북미 국제 오토쇼에서 스웨덴의 볼보는 최신 컨셉트카 SCC를 출시했습니다.전면 컬럼을 투명한 형태로 변경하고, 운전자가 컬럼을 통해 외부 세계를 볼 수 있도록 투명한 유리를 상감해 시야 사각지대를 최소화했다.
