80%의 사람들이 왜 당신의 차에 전방 안개등이 없는지 모르시나요?
시중에 나와 있는 주류 자동차 브랜드의 구성을 조사한 결과 이상한 현상을 발견했습니다. 전면 안개등이 점차 사라졌습니다!
모든 사람의 마음 속에 안개등은 높은 것이 장착되지 않은 안전 구성입니다. 많은 자동차 평가 영상에서 진행자는 전면 안개등이 없다는 점을 언급할 때 다음과 같이 말했을 것입니다. 제조업체에 매칭을 줄이지 말 것을 강력히 제안합니다!
그런데 사실은.. 요즘 차들에는 전방 안개등이 장착된 로우, 전방 안개등이 없는 하이가 있다는 것을 알게 되었는데......
이제 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 전면 안개등이 설치되지 않거나 주간 주행등이 없다는 것입니다. 다른 하나는 다른 광원이 독립적인 전면 안개등을 대체하거나 헤드라이트 어셈블리에 통합된다는 것입니다.
그리고 그 광원은 주간 주행등입니다.
많은 사람들은 주간 주행등이 더 멋진 구성으로 보인다고 생각합니다. 사실 이 주간 주행등은 외국에서 오랫동안 사용되어 안개가 낄 때 앞차에서 자신의 차를 더 쉽게 찾을 수 있습니다. 주간 주행등은 광원이 아니라 신호등일 뿐이며 전면 안개등의 기능과 같습니다.
하지만 여전히 전면 안개등을 대체하는 주간주행등, 즉 침투 문제가 남아있다. 말할 필요도 없이 기존 안개등의 투과율은 주간 주행등의 투과율보다 뛰어납니다. 자동차 전방 안개등의 색온도는 3000K 정도이며, 색상은 황색을 띠며 침투력이 강합니다. 그리고 HID, LED 램프 색온도는 4200K에서 8000K 이상입니다. 램프의 색온도가 높을수록 안개와 비의 침투가 더 심해집니다. 따라서 운전 안전을 고려한다면 주간주행등+전방 안개등 모델을 구매하는 것이 가장 좋습니다.
전통적인 안개등은 미래에 사라질 것입니다
비록 LED 주간주행등의 보급률이 낮음에도 불구하고 많은 자동차 제조사(또는 마렐리 같은 조명 제조사)가 해결책을 내놓았습니다. 많은 모델에는 움직이는 물체와 앞에 있는 광원을 모니터링하여 헤드라이트의 광원과 각도를 제어하여 다른 사람의 운전에 영향을 주지 않고 동시에 운전 인식 정도를 높일 수 있는 감지기가 있습니다. 안전.
야간 주행 시 일반적으로 매트릭스 LED 헤드램프가 하이빔으로 전방을 비춥니다. 시스템 광원 센서가 빔이 반대쪽 또는 앞 차량으로 들어오는 것을 감지하면 조명 그룹의 여러 LED 모노머를 자동으로 조정하거나 꺼서 앞 차량이 거친 고휘도에 영향을 받지 않도록 합니다. 주도의. 앞차는 당신이 어디에 있는지 정확히 알고, 안개등도 교체해줍니다.
또한 레이저 미등 기술이 있습니다. 아우디를 예로 들면, 안개등은 강력한 투과 능력을 갖고 있지만 극한의 기상 조건에서는 안개등 빔이 여전히 안개의 영향을 받아 빔의 투과 능력이 약화될 수 있습니다.
레이저 후방 안개등은 레이저 빔 방향성 발광의 특성을 이용하여 이러한 문제를 개선합니다. 레이저 안개등에서 방출되는 레이저 빔은 부채꼴 모양으로 지면으로 비스듬히 비추어 뒤따르는 차량에게 경고 역할을 할 뿐만 아니라 뒤따르는 운전자에게 빔이 미치는 영향을 방지합니다.
