바퀴통.
자동차 허브 베어링은 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍으로 가장 많이 사용되었습니다. 기술의 발전으로 자동차 휠 허브 장치가 널리 사용되었습니다. 휠 베어링 유닛의 사용 범위와 사용량이 증가하고 있으며 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성됩니다. 2세대에는 외부 궤도면에 베어링을 고정하기 위한 플랜지가 있으며 간단히 축에 삽입하고 너트로 고정할 수 있습니다. 자동차 정비가 더 쉬워집니다. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 잠금 방지 브레이크 시스템의 조합입니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
휠 허브를 선택할 때 고려해야 할 세 가지 요소가 있습니다.
크기
휠 허브를 맹목적으로 늘리지 마십시오. 일부 사람들은 자동차의 성능을 향상하고 허브를 늘리기 위해 타이어 직경이 변하지 않은 경우 큰 허브가 넓고 펑크난 타이어와 협력해야 하며 자동차의 측면 스윙이 작고 안정성이 향상되었습니다. 구부릴 때 약간의 물이 흐르고 빛이 통과하는 것처럼 개선되었습니다. 그러나 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격흡수 성능은 떨어지며, 편안함을 위한 희생은 더욱 커져야 합니다. 또한, 작은 돌이나 기타 장애물, 타이어는 손상되기 쉽습니다. 따라서 무작정 휠 허브를 늘리는 비용은 무시할 수 없습니다. 일반적으로 원래 휠 허브의 크기에 따라 하나 또는 두 개의 숫자를 늘리는 것이 가장 적절합니다.
3거리
즉 선택할 때 마음에 드는 모양을 마음대로 고를 수는 없지만 기술자의 조언에 따라 세 가지 거리가 적절한지 고려한다는 의미입니다.
모양
복잡한 구조와 촘촘한 휠 허브는 참으로 아름답고 등급도 있지만 세차하기가 너무 번거로워 세차를 할 때 거부당하거나 더 많은 비용을 청구하기 쉽습니다. 심플한 휠이 역동적이고 깔끔합니다. 물론, 고생만 안 하시면 괜찮습니다. 요즘 인기 있는 알루미늄 합금 휠은 과거의 철 주조 휠에 비해 변형 저항 정도가 크게 향상되고 무게가 크게 감소하며 자동차의 동력 손실이 작고 주행이 빠르며 연료가 저렴합니다. 경제성과 방열성이 좋아 대다수의 소유자에게 사랑 받고 있습니다. 여기서 주의할 점은 차주들의 취향을 맞추기 위해 차를 팔기 전에 미리 철바퀴를 알루미늄 합금바퀴로 교체해 주는 자동차 딜러들이 많지만 가격 면에서는 합산이 어렵다는 것이다. 그러니까 경제적인 관점에서 볼 때, 차를 살 때 바퀴의 재질에 너무 크게 신경쓰지 말고, 어차피 자신의 스타일에 맞게 바꿀 수 있고, 가격도 절약할 수 있으니, 어떡하지?
수정 실수
1, 가짜 휠 개조를 구입하는 그림은 자동차 개조에서 외관 수정이든 제어 성능 개선이든 휠이 중요한 역할을 하는 더 중요한 단계입니다. 엄격한 생산 공정과 엄격한 검사를 거쳐 고품질 휠을 생산할 수 있습니다. , 성격 매개변수 지표가 자격을 갖추었는지 확인합니다. 물론 순정 휠 세트는 가격이 비싸고 기업의 국내 생산 및 국내 판매(수출 제품도 있음)가 적기 때문에 수입 휠 가격이 더 비싸다. 비용을 절약하기 위해 많은 수정 플레이어가 가짜 바퀴의 소위 "국내" "대만 생산"을 선택합니다. 이는 큰 차이는 없지만 가짜 바퀴의 "소규모 작업장"생산이라면 완전히 바람직하지 않습니다. 외관과 순정 휠은 동일하지만 무게, 강도 및 기타 측면에서 안전 지표와는 거리가 멀습니다. 설명할 수 없는 균열 및 변형 및 기타 문제가 있을 때 "위조" 휠을 사용하고 고속 공정에서 사용하는 경우가 많습니다. 위조품은 이러한 큰 하중 강도를 지탱하기에 충분하지 않습니다. 고속 버스트 현상이 있는 경우 운전자와 승객의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다! 따라서 특히 경제적 여건이 일시적으로 허락되지 않는 경우에는 개조된 휠을 신중하게 선택하시기 바랍니다. 비록 원래의 "스틸 링", "캐스팅 휠"이 아름답고 가볍지는 않을 수 있지만 최소한의 안전성은 보장됩니다. 휠 허브 성능은 일반적으로 단조 휠 허브 > 주조 휠 허브 > 스틸 휠 허브입니다.
2, 역할의 외관을 개선하기 위한 올바른 휠 허브의 올바른 선택은 없지만 휠 허브를 선택할 때 모든 세부 사항을 고려해야 하며 휠 허브의 매개변수가 사용에 영향을 미칩니다. 휠 허브 및 차량의 PCD 값이 올바르지 않으면 정상적으로 설치하지 못할 수 있습니다. ET 값은 설치 및 사용에 영향을 미칠 뿐만 아니라 향후 업그레이드 수정에도 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어 원래 자동차는 단일 피스톤 브레이크 시스템입니다. 소유자는 향후 다중 피스톤 브레이크 시스템을 업그레이드할 계획이며 ET 값과 허브 크기가 너무 작으면 일반 설치에 영향을 미치므로 브레이크 시스템을 업그레이드할 때 허브를 두 번 교체하거나 업그레이드해야 합니다.
3, 휠 허브의 잘못된 설치 수정된 휠 허브를 제공하는 많은 검은 심장 기업은 크기가 원래 크기보다 작으면 자연스럽게 설치할 수 없지만 중앙 구멍 직경의 크기 소유자에게 메시지를 표시하지 않습니다. 크기가 원래보다 크고 비교 조치를 취하지 않은 경우 차량 주행시 심장이 달라 차량의 비정상적인 소음과 흔들림이 발생하고 심각한 경우 차량의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 원하는 허브가 정말 마음에 들고 적합한 중심 구멍 크기가 없는 경우 크기가 너무 작으면 리밍할 수 있고 크기가 너무 크면 일부 제조업체를 선택하여 중심 구멍 슬리브 링을 제공하여 수정할 수 있습니다. .
4, 클수록 좋다는 느낌 어떤 사람들은 대형 바퀴의 수정을 업그레이드라고 생각하고 어떤 사람들은 대형 바퀴가 시각적으로 더 큰 영향을 미친다고 생각하지만 시각적이든 성능이든 휠 크기를 선택합니다 차량에 적합한 정도는 적당합니다. 외관상 과대 사이즈의 휠은 발이 무겁다는 느낌을 주어 전체적인 느낌에 영향을 줍니다. 성능 측면에서 타이어 업그레이드에 맞게 균형, 대형 휠, 더 크고 넓은 타이어, 넓은 타이어를 선택하여 동시에 보다 안정적인 그립을 제공해야 하며 강한 마찰로 인해 자동차가 시동됩니다. 속도가 매우 느리게 올라가고 연료 소비가 크게 증가했으며 허브 크기가 너무 크고 다른 매개 변수가 케이스를 조정하지 않으며 차량의 조향도 큰 영향을 미치며 각 차량의 바퀴 크기에 제한이 있습니다. 크기를 추구한다면 성능과 제어력은 큰 희생을 치러야 합니다. 뿐만 아니라, 비용 성능의 관점에서 볼 때 동일한 스타일과 재질의 휠은 크기가 클수록 가격이 더 높으며 해당 타이어 크기도 그에 따라 증가해야 하며 가격도 그에 따라 상승합니다.
일일 유지 관리 방법
아름답고 관대하며 안전하고 편안한 특성을 지닌 알루미늄 합금 휠은 더 많은 개인 소유자의 호감을 얻었습니다. 거의 모든 새 모델은 알루미늄 합금 휠을 사용하며 많은 소유자도 원래 자동차에 사용된 강철 림 휠을 알루미늄 합금 휠로 교체했습니다. 여기에서는 알루미늄 합금 휠의 유지 관리 방법을 소개합니다. 1. 휠의 온도가 높을 때는 자연 냉각 후 청소해야 하며 찬물로 청소해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 알루미늄 합금 휠이 손상되고 브레이크 디스크도 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한, 알루미늄 합금 휠을 세제로 고온에서 세척할 경우 휠 표면에 화학반응이 일어나 광택이 없어지고 외관에 영향을 미칠 수 있습니다. 2, 휠이 제거하기 어려운 아스팔트로 더러워졌을 때 일반 세척제가 도움이 되지 않으면 브러시를 사용하여 제거를 시도할 수 있습니다. 여기서 개인 소유자에게 아스팔트 제거 처방전을 소개합니다. 약용 "활성 오일"을 문지르면 예상치 못한 효과를 얻을 수 있으므로 시도해 볼 수도 있습니다. 3, 차량이 젖은 곳에서는 알루미늄 표면의 염분 부식을 방지하기 위해 휠을 자주 청소해야 합니다. 4, 필요한 경우 청소 후 허브를 왁스 칠하고 유지하여 영원히 광택을 낼 수 있습니다.
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