바퀴통.
자동차 허브 베어링은 단일 행 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍에 가장 많이 사용되었습니다. 기술 개발로 Car Wheel Hub 장치가 널리 사용되었습니다. 휠 베어링 장치의 사용 범위와 사용이 증가하고 있으며 3 세대로 발전했습니다. 1 세대는 이중 행 각도 접촉 베어링으로 구성됩니다. 2 세대에는 외부 경마장에 베어링을 고정하기위한 플랜지가 있으며, 이는 차축에 간단히 삽입하고 너트로 고정 할 수 있습니다. 자동차 유지 보수가 더 쉬워집니다. 3 세대 휠 허브 베어링 장치는 베어링 장치와 잠금 방지 브레이크 시스템의 조합입니다. 허브 장치는 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며 내부 플랜지는 구동 샤프트에 볼트로 고정되며 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
휠 허브를 선택할 때 고려해야 할 세 가지 요소가 있습니다.
크기
휠 허브를 맹목적으로 늘리지 마십시오. 타이어 지름의 경우, 타이어 지름의 경우, 차량의 성능을 높이고 허브를 증가시키기 위해 일부 사람들은 큰 허브가 넓고 평평한 타이어와 협력해야하며, 자동차의 측면 스윙은 작고 안정성이 굽을 때 약간의 물처럼 개선되었습니다. 그러나 타이어가 아첨할수록 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 악화되며 희생은 편안함 측면에서 더 커야합니다. 또한 작은 돌과 다른 장애물, 타이어는 손상이 쉽습니다. 따라서 휠 허브를 맹목적으로 늘리는 비용은 무시할 수 없습니다. 일반적으로, 원래 휠 허브의 크기에 따라 한두 숫자를 늘리는 것이 가장 적합합니다.
3 차례
이것은 선택할 때 마음대로 좋아하는 모양을 선택할 수 없으며 기술자의 조언을 따르면 세 거리가 적절한 지 여부를 고려하십시오.
모양
복잡한 구조와 밀집된 휠 허브는 실제로 아름답고 등급이 있지만 차를 씻을 때 더 많은 돈을 씻을 때 더 많은 돈을 거부하거나 청구하기가 쉽습니다. 간단한 바퀴는 역동적이고 깨끗합니다. 물론, 당신이 문제를 일으키지 않으면 괜찮습니다. 오늘날, 인기있는 알루미늄 합금 휠은 과거의 철제 휠과 비교할 때, 변형 저항의 정도가 크게 향상되었고, 무게가 크게 줄어들고, 자동차의 전력 손실이 작고, 달리기가 빠르며, 연료 경제가 빠르며 열산이 좋으며 대다수의 소유자가 사랑 받는다. 요점을 상기시키기 위해, 자동차를 판매하기 전에 소유자의 취향을 충족시키기 위해 많은 자동차 딜러가 있습니다. 미리 아이언 휠을 알루미늄 합금 휠로 대체하기 위해 미리 자동차 딜러가 있지만 가격은 합계를 추가하기가 어렵습니다. 따라서 경제적 인 관점에서 볼 때, 자동차를 구입할 때 휠의 재료에 대해 너무 신경 쓰지 않으면 어쨌든 자신의 스타일에 따라 변경할 수 있으며 가격은 합계를 절약 할 수 있습니다. 왜 그렇지 않습니까?
수정 실수
1, 가짜 휠 수정을 구매하는 것은 외관 수정 또는 제어 성능 개선에 관계없이 자동차 수정에서 더 중요한 단계입니다. 휠은 고품질 휠이 엄격한 생산 공정 및 엄격한 검사 후에 고품질 휠이 자격을 갖도록하는 중요한 역할을 수행했습니다. 물론, 진정한 바퀴 세트는 비싸고 국내 생산 및 국내 판매 (수출 제품이 있음)는 거의 없으므로 수입 휠의 가격은 더 비쌉니다. 많은 수정 된 플레이어는 비용을 절약하고 가짜 휠의 소위 "국내" "대만 생산"을 선택하기 위해 가짜 휠의 "작은 워크샵"생산이라면 완전히 바람직하지 않지만 외관과 진정한 휠에는 큰 차이가 없지만 무게와 다른 측면에서는 안전 지표에서 플레이어가 종종 존재합니다. 다른 문제, 고속 과정에서 위조품은 고속 버스트 현상이있는 경우 이러한 큰 부하의 강도를 지원하기에 충분하지 않습니다. 따라서, 특히 경제 조건이 일시적으로 허용되지 않는 경우 원래 "스틸 링", "캐스팅 휠"은 아름답고 가볍지는 않지만 최소한 안전은 보장되지만 수정 된 휠을 신중하게 선택하십시오. 휠 허브 성능은 일반적으로 위조 된 휠 허브> 캐스트 휠 허브> 스틸 휠 허브입니다.
2, 역할의 외관을 개선하기위한 올바른 휠 허브의 올바른 선택은 더 분명하지만, 휠 허브를 선택할 때 휠 허브의 매개 변수는 휠 허브와 차량의 사용에 영향을 미칠 것이며, PCD 값은 정상적으로 설치할 수 없으며, ET 값은 설치에 영향을 미치지 않을 수 있으며, 미래의 모드에 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 소유자는 향후 멀티 피스톤 브레이크 시스템을 업그레이드하려고하고 ET 값과 허브 크기가 너무 작아서 정상 설치에 영향을 미치므로 브레이크 시스템을 업그레이드 할 때 허브를 두 번 교체하거나 업그레이드해야합니다.
3, 휠 허브의 잘못된 설치 수정 된 휠 허브를 제공하는 많은 흑인 심장 사업은 중앙 구멍 직경의 크기를 소유 한 소유자에게 크기가 원래 크기보다 작 으면 자연스럽게 설치할 수 없지만 크기가 원래보다 크고 비교 조치를 취하지 않으면 차량이 직접적으로 영향을 미치지 않으면 차량이 비교할 때 비교할 때 비교할 수 있습니다. 차량. 원하는 허브가 마음에 들고 적절한 중심 구멍 크기가 없다면 크기가 너무 작 으면 리밍 할 수 있고 크기가 너무 커지면 일부 제조업체를 선택하여 센터 홀 슬리브 링을 제공 할 수 있습니다.
4, 일부 사람들은 큰 크기의 바퀴의 수정을 업그레이드라고 생각한다고 생각하고, 어떤 사람들은 대형 바퀴가 더 시각적 인 영향이라고 생각하지만 시각적이든 성능이든 차량에 적합한 휠 크기를 선택하는 것이 적당하다고 생각합니다. 외관 측면에서, 크기의 과도한 바퀴는 사람들이 발이 무겁다 고 느끼고 전반적인 느낌에 영향을 미칩니다. 성능 측면에서, 타이어 업그레이드와 일치시키기 위해 균형, 대형 휠, 더 크고 더 넓은 타이어, 넓은 타이어를 동시에 더 안정적인 그립을 제공하기 위해, 강한 마찰이 매우 느리게 속도를 높이기 위해 자동차를 시작하게 만들고, 연료 소비가 너무 커서, 허브 크기가 너무 커서, 다른 파라미터는 차량이 크기를 조정하지 않으며, 차량이 크기를 조정하지는 않습니다. 크기를 추구하는 경우, 성능과 통제는 큰 희생을 지불해야합니다. 뿐만 아니라 비용 성능의 관점에서, 동일한 스타일과 재료의 휠, 가격의 크기가 클수록 이에 따라 해당 타이어 크기도 증가해야하며 그에 따라 가격이 상승해야합니다.
일일 유지 보수 방법
아름답고 관대하고 안전하며 편안한 특성을 가진 알루미늄 합금 휠은 더 많은 개인 소유자에게 유리한 것으로 승리했습니다. 거의 모든 새로운 모델은 알루미늄 합금 휠을 사용하며, 많은 소유자는 원래 자동차에 사용되는 스틸 림 휠을 알루미늄 합금 휠로 교체했습니다. 여기, 우리는 알루미늄 합금 휠의 유지 보수 방법을 소개합니다. 1 휠의 온도가 높을 때 자연 냉각 후 청소해야하며 냉수로 청소해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 알루미늄 합금 휠이 손상되고 브레이크 디스크조차도 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한 고온에서 세제로 알루미늄 합금 휠을 청소하면 휠 표면에 화학 반응이 발생하고 광택을 잃고 외관에 영향을 미칩니다. 2, 휠이 아스팔트를 제거하기 어려운 상태로 스테인 된 경우, 일반 청소제가 도움이되지 않으면 브러시는 여기에서 개인 소유자에게 아스팔트를 제거하기위한 처방전을 도입하기 위해 여기에서 제거하려고 시도 할 수 있습니다. 3, 차량이 젖은 곳이라면 알루미늄 표면의 소금 부식을 피하기 위해 휠을 자주 청소해야합니다. 4, 필요한 경우 청소 후 허브를 왁스 칠하고 유지하여 광택을 영원히 만들 수 있습니다.
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