차축 어셈블리는 무엇으로 구성됩니까?
하프 샤프트 조립체는 제1 연결 샤프트, 제1 유니버셜 조인트, 제1 유니버셜 조인트 외장, 구동 하프 샤프트, 제2 유니버셜 조인트 외장, 제2 유니버셜 조인트 및 제2 연결 샤프트를 포함합니다. 이러한 구성 요소는 함께 하프 샤프트 어셈블리를 구성하며, 첫 번째 유니버셜 조인트와 첫 번째 유니버셜 조인트 외피가 특정 연결 방법을 통해 함께 고정되어 전체 구조의 견고성과 견고성을 보장함으로써 하프 샤프트 어셈블리의 사용 수명을 연장합니다. .
샤프트 어셈블리 누출이 사용에 영향을 줍니까?
영향
액슬 어셈블리의 오일 누출은 차량 사용에 심각한 영향을 미칩니다.
액슬의 오일 누출은 리어 액슬의 오일 양 감소로 이어지며 이는 정상적인 윤활에 직접적인 영향을 미치고 부품의 조기 손상을 가속화합니다. 오일 누출은 브레이크 드럼에 침투하여 브레이크 시스템의 효율성을 감소시키고 여행 안전에 숨겨진 위험을 가져올 수도 있습니다. 장기간 오일 누출로 인해 비정상적인 소음, 지터가 발생할 수 있으며 장기간 건조 마모 및 높은 토크로 인해 파손될 수도 있습니다.
구동 샤프트라고도 알려진 세미 샤프트는 기어박스 감속기와 구동 휠 사이에서 토크를 전달하는 핵심 구성 요소입니다. 내부 및 외부 끝단에는 각각 유니버셜 조인트가 있으며, 이는 유니버셜 조인트의 스플라인을 통해 감속기의 기어와 허브 베어링의 내부 링과 연결됩니다. 따라서 액슬의 정상적인 작동은 차량의 주행과 안전에 매우 중요합니다.
액슬의 오일 누출 원인으로는 리어 액슬 하우징의 오일 레벨이 정상 높이를 초과한 경우, 액슬 하우징의 공기 구멍 막힘으로 인한 압력 증가, 오일 씰의 견고성 저하 등이 있을 수 있습니다. . 적시에 처리하지 않으면 장기간에 걸쳐 브레이크 시스템이 비정상적으로 작동하여 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
따라서 액슬의 오일 누출은 차량의 기술적 성능과 주행 안전성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 연료 및 윤활유 낭비를 유발하고 전력을 소모하며 차량의 청결도에 영향을 미치고 심지어 환경 오염을 일으킬 수도 있습니다. 오일 누출 문제를 적시에 진단하고 이를 예방하고 수리하기 위한 효과적인 조치를 취하는 것이 필요합니다.
축은 하나인가요, 아니면 한 쌍인가요?
하프 샤프트는 손상되었을 때 교체할 수 있으며, 한 쌍을 교체할 필요가 없습니다. 자동차의 하프 샤프트는 서로 독립적입니다. 손상된 쪽이 교체되는 한 대칭 교체가 필요하지 않습니다. 하프 샤프트에 결함이 있으면 차량이 비정상적인 소리와 마찰 소리를 낼 수 있습니다.
차축 교체는 어디로 가야합니까?
차축 손상은 브랜드 애프터 서비스 부서 또는 현지 수리점에서 교체할 수 있습니다. 두 곳 모두 차축을 효과적으로 교체할 수 있으며 차량 차축의 정상적인 사용에 영향을 미치지 않으며 자동차 차축은 매우 중요한 부분입니다. 차량은 손상 후 제때에 교체되어야 합니다.
축 교체가 쉽나요?
자동차 교체 축은 더 번거롭습니다. 교체하려면 수리점에 특수 도구를 사용해야 하며 차량 축을 교체할 수 없습니다. 자동차에 문제가 있는 경우 제때에 수리해야 하며 영향을 미치지 않습니다. 차량 축을 포함한 차량의 사용.
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