차축 어셈블리는 무엇으로 구성되어 있나요?
하프 샤프트 어셈블리는 제1 연결축, 제1 유니버설 조인트, 제1 유니버설 조인트 덮개, 구동 하프 샤프트, 제2 유니버설 조인트 덮개, 제2 유니버설 조인트, 그리고 제2 연결축으로 구성됩니다. 이러한 구성 요소들이 함께 하프 샤프트 어셈블리를 구성하며, 제1 유니버설 조인트와 제1 유니버설 조인트 덮개는 특정 연결 방식을 통해 서로 고정되어 전체 구조의 견고성과 기밀성을 보장하고, 이를 통해 하프 샤프트 어셈블리의 수명을 연장합니다.
샤프트 어셈블리 누출이 사용에 영향을 미칩니까?
영향
액슬 어셈블리의 오일 누출은 차량 사용에 심각한 영향을 미칩니다.
차축 오일 누출은 후륜 차축 오일량 감소로 이어져 정상적인 윤활에 직접적인 영향을 미치고 부품의 조기 손상을 가속화합니다. 또한 오일 누출은 브레이크 드럼으로 침투하여 브레이크 시스템의 효율을 저하시키고 주행 안전에 숨겨진 위험을 초래할 수 있습니다. 장기간의 오일 누출은 이상 소음, 진동, 그리고 장기간의 건식 마모 및 높은 토크 조건에서의 파손으로 이어질 수 있습니다.
세미 샤프트(구동축이라고도 함)는 기어박스 감속기와 구동 휠 사이의 토크를 전달하는 핵심 부품입니다. 내측과 외측에는 각각 유니버설 조인트가 있으며, 이 조인트는 유니버설 조인트의 스플라인을 통해 감속기의 기어와 허브 베어링의 내륜에 연결됩니다. 따라서 차축의 정상적인 작동은 차량의 주행과 안전에 매우 중요합니다.
액슬 오일 누출의 원인은 리어 액슬 하우징의 오일 레벨이 정상 높이를 초과하거나, 액슬 하우징의 공기 구멍이 막혀 압력이 상승하거나, 오일 씰의 기밀성이 저하되는 것 등이 있습니다. 제때 조치를 취하지 않으면 장기간 비정상적인 제동 시스템이 작동하여 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
따라서 차축 오일 누출은 차량의 기술적 성능과 주행 안전에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 연료 및 윤활유 낭비, 전력 소모, 차량 청결도 저하, 심지어 환경 오염까지 초래할 수 있습니다. 따라서 오일 누출 문제를 적시에 진단하고 효과적인 예방 및 수리 조치를 취하는 것이 중요합니다.
축이 하나인가요, 아니면 두 개인가요?
반축은 손상되었을 때 교체할 수 있으며, 한 쌍을 교체할 필요가 없습니다. 자동차의 반축은 서로 독립적이며, 손상된 쪽만 교체하면 대칭적으로 교체할 필요가 없습니다. 반축에 결함이 있을 경우 차량에 이상한 회전음과 마찰음이 발생합니다.
차축은 어디에서 교체해야 합니까?
차축 손상은 브랜드 애프터 서비스 부서에서 교체하거나 현지 수리점에서 교체할 수 있으며, 두 곳 모두 차축을 효과적으로 교체할 수 있으며 차량 차축의 정상적인 사용에 영향을 미치지 않습니다. 자동차 차축은 차량의 매우 중요한 부품으로 손상 후에는 반드시 제때 교체해야 합니다.
차축을 쉽게 교체할 수 있나요?
자동차의 차축 교체는 더욱 번거롭기 때문에 수리점에서 특수 도구를 사용하여 교체해야 하며, 차량 차축은 교체할 수 없습니다. 자동차에 문제가 있는 경우 제때 수리해야 하며, 차량 차축을 포함한 차량의 사용에는 영향을 미치지 않습니다.
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