딥스틱.
자동차에서 오일 레벨 게이지는 오일량을 확인하는 데 사용되는 일반적인 제어 게이지입니다. 오일 레벨 게이지를 삽입하는 구멍에 회전 경로가 있기 때문에, 게이지를 빼낼 때 삽입된 부분이 변형되어 원래 위치로 되돌아올 수 있습니다.
엔진 오일 시스템은 일반적으로 오일 저장 시스템, 오일 분배 시스템, 오일량 표시 시스템 등을 포함합니다. 수송기 감항성 기준에서는 각 연료 탱크의 오일량을 표시하는 오일량 표시기가 딥스틱 또는 이와 동등한 장치를 갖추어야 한다고 규정하고 있습니다. 딥스틱은 간단한 액체 레벨 게이지로, 연료 탱크 내 오일의 액면 높이를 직접적으로 표시할 수 있습니다.
오일 게이지의 기능은 단순히 엔진 오일량을 확인하는 것뿐만 아니라, 숙련된 운전자나 정비사는 오일 게이지를 통해 엔진 작동 양상을 파악할 수 있습니다. 이를 통해 엔진을 적절히 관리하고, 고장 및 사고의 원인을 조기에 발견하여 고장을 예방하고 악화를 방지하는 등 신속한 대응과 정확한 판단을 내릴 수 있으며, 신뢰할 수 있는 기반을 제공합니다. 따라서 오일 게이지의 활용은 엔진 수명 연장에 매우 중요한 역할을 한다고 할 수 있습니다.
딥스틱 눈금의 의미
오일 게이지의 기능은 오일의 정지된 액체 수위의 높이를 측정하여 시동 모터의 오일량이 적정 범위 내에 있는지 여부를 확인하는 것입니다.
일반적인 오일 게이지는 명확한 상한선과 하한선이 표시되어 있어, 측정된 오일 레벨이 상한선과 하한선 사이에 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 가장 이상적인 것은 중간에 위치하는 것입니다. 여기서 주의할 점은 오일이 많다고 좋은 것이 아니라는 것입니다. 오일 레벨이 높을수록 엔진 저항이 커집니다 (크랭크축이 오일 팬의 오일을 지속적으로 휘저어 비산 윤활을 해야 하기 때문입니다). 이상적으로는 오일 레벨을 중간 위치, 즉 상한선보다 약간 낮은 수준으로 유지하는 것이 좋습니다. 이 경우 엔진 저항이 최소화되어 연료 소비가 줄어들고 윤활 성능도 안정적으로 유지됩니다.
재료
오일 레벨 게이지 삽입구에 회전 경로가 있기 때문에, 게이지를 뽑아낼 때 삽입부의 변형이 원래대로 복원될 수 있어야 합니다. 이러한 이유로 오일 레벨 게이지는 일반적으로 두께 0.8mm의 어닐링 처리된 65Mn 강판을 327mm×5mm 크기의 강봉으로 절단하여 제작합니다. 강봉의 한쪽 끝에는 조립 구멍을 만들고, 다른 쪽 끝은 휘어지게 가공하며, 가운데 두 곳은 접어서 압착한 후 담금질 및 템퍼링 열처리를 합니다.
65Mn강은 과열에 민감하여 담금질 균열과 템퍼링 취성이 발생합니다. 딥스틱의 과열로 인한 열응력 및 조직응력을 줄여 담금질, 템퍼링 변형 및 균열을 방지하기 위해 일부 제조업체는 염욕 담금질(860℃) 후 250℃ 저온 템퍼링 열처리 공정을 사용합니다. 그러나 65Mn강을 염욕 담금질하면 딥스틱 표면이 고온 부식되어 심각한 부식 구멍이 생기고, 48시간 보관 후 표면에 녹이 슬기 시작하여 제품 외관 품질에 영향을 미칠 뿐만 아니라 윤활유를 오염시킵니다.
올바른 사용법
오일 게이지의 올바른 사용법: 운전자가 오일 게이지 점검에 주의를 기울이지 않거나 오일 게이지를 올바르게 사용하지 못하여 엔진 과열 사고가 발생하고, 이로 인해 엔진이 파손되어 막대한 경제적 손실을 입는 경우가 많습니다.
오일 게이지는 차량이 정지했을 때 가장 정확하게 점검해야 합니다.
(1) 하룻밤 또는 30분 주차 후 오일 게이지를 확인하여 올바른 오일 레벨 위치를 확인해야 합니다. 오일 게이지는 한쪽만 볼 수 있는 것이 아니라 양쪽을 모두 확인해야 합니다. 오일 레벨이 낮은 쪽을 볼 때는 청소 후 확인하는 것이 좋습니다. 한쪽만 볼 경우 파이프 벽에 붙어 있는 오일 때문에 착시 현상이 발생할 수 있습니다.
(2) 정상적인 상황에서는 긴장을 풀 수 없으며 하루에 한두 번 오일 게이지를 확인해야 합니다.
(3) 엔진 밀봉 성능 저하, 오일 손실 증가 또는 내부 누출 및 치료 없이 고장 발생 등 비정상적인 상황에서는 자주 점검해야 하며, 부족하면 보충해야 합니다. 엔진 오일은 사람의 혈액과 같으므로 조금이라도 소홀히 해서는 안 됩니다.
(4) 오일 게이지를 확인하지 못한 경우 내부 손상 등의 문제가 발생하면 즉시 점검해야 합니다.
(5) 오일 게이지를 볼 때는 양뿐 아니라 오일의 질적 변화에도 주의를 기울여야 합니다.
(6) 오일 게이지 고장 주의: 가장 흔한 고장은 오일 게이지가 가라앉거나 올라가는 것입니다. 가라앉음: 오일 게이지의 상한이 손상되거나 마모되어 오일 게이지를 제때 수리하지 않으면 오일이 눈금선까지 충분히 채워지지 않아 착시 현상이 발생하고 사고 위험이 높아집니다. 올라감: 일부 모델의 오일 게이지 튜브는 분리할 수 있는데, 설치 위치가 잘못되면 오일 게이지가 올라가 오일이 과다하게 주입될 수 있으므로 주의해야 합니다.
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