바퀴통.
자동차 허브 베어링은 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍으로 가장 많이 사용되었습니다. 기술의 발전으로 자동차 휠 허브 유닛이 널리 사용되었습니다. 휠 베어링 유닛의 사용 범위와 용도가 확대되어 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성되었습니다. 2세대는 베어링을 외부 레이스웨이에 고정하는 플랜지가 있어 차축에 간단히 삽입하고 너트로 고정할 수 있습니다. 이는 자동차 정비를 더욱 용이하게 합니다. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)의 조합입니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며, 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
휠 허브는 림이라고도 합니다. 다양한 모델의 특성과 필요에 따라 휠 표면 처리 방식도 달라지는데, 크게 도색과 전기 도금 두 가지로 나눌 수 있습니다. 일반 모델의 휠은 외관에 대한 고려가 적고, 방열성이 우수한 것이 기본 요건입니다. 이 공정은 기본적으로 도색 처리, 즉 먼저 스프레이 도장 후 전기 도금을 사용합니다. 이 방식은 비용이 저렴하고 색상이 아름다우며, 차량을 폐차하더라도 휠 색상이 오랫동안 유지됩니다. 많은 인기 모델의 표면 처리 방식은 도색입니다. 일부 트렌디하고 역동적인 색상의 휠은 도색 기술을 사용하기도 합니다. 이러한 휠은 가격이 적당하고 사양이 완벽합니다. 전기 도금 휠은 은도금, 수전도금, 순수 전기 도금으로 나뉩니다. 은도금과 수전도금 휠은 색상이 선명하고 생동감 넘치지만, 유지 시간이 짧아 가격이 비교적 저렴하여 신선함을 추구하는 많은 젊은층에게 선호됩니다.
허브에는 많은 매개변수가 포함되어 있으며, 각 매개변수는 차량 사용에 영향을 미치므로 허브를 수정하고 유지 관리하기 전에 먼저 이러한 매개변수를 확인하세요.
차원
허브 크기는 실제로 허브의 직경을 의미합니다. 15인치 허브, 16인치 허브라는 표현을 자주 듣게 되는데, 여기서 15인치, 16인치는 허브의 크기(직경)를 의미합니다. 일반적으로 자동차에서는 휠 크기가 크고 타이어 펑크율이 높으면 시각적으로 좋은 긴장감을 제공하고 차량 조종 안정성도 향상되지만, 연비 증가와 같은 추가적인 문제가 발생합니다.
폭
휠 허브의 너비는 J 값이라고도 하며, 휠의 너비는 타이어 선택에 직접적인 영향을 미칩니다. 타이어 크기가 같더라도 J 값이 다르면 타이어의 펑크율과 너비 선택이 달라집니다.
PCD 및 홀 위치
PCD의 전문 용어는 피치 원 직경이라고 하며, 허브 중앙의 고정 볼트 사이의 지름을 나타냅니다. 일반적인 허브의 큰 구멍 위치는 볼트 5개와 볼트 4개이며, 볼트 간격도 다릅니다. 따라서 4X103, 5X14.3, 5X112와 같은 명칭을 자주 듣게 되는데, 5X14.3을 예로 들면 다음과 같습니다. 이 허브의 경우 PCD는 114.3mm이고 구멍 위치는 볼트 5개입니다. 허브 선택 시 PCD는 가장 중요한 요소 중 하나이며, 안전과 안정성을 고려하면 PCD를 선택하고 기존 차량 허브를 업그레이드하는 것이 가장 좋습니다.
림 허브 수리
림 허브 수리 방법과 절차는 손상 정도와 유형에 따라 달라질 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 수리 방법입니다.
미세 스크래치 수리 : 미세 스크래치는 고운 사포로 매끈해질 때까지 연마한 후 퍼티로 메운 후 스프레이 페인트로 마무리합니다. 이 방법은 표면 스크래치에 적합하며 휠 허브의 아름다움을 효과적으로 복원할 수 있습니다.
심각한 스크래치 수리: 깊은 스크래치의 경우, 고운 사포로 매끈해질 때까지 사포질한 후, 퍼티로 메꿔 여러 번 칠하고 건조시킵니다. 마지막으로 스프레이 페인트를 칠하여 스프레이 페인트가 균일하게 칠해지고 휠 허브의 아름다움을 복원합니다.
변형 수리 : 경미한 변형은 움푹 들어간 부분을 스펀지나 천으로 메운 후 망치로 두드려 원래 상태로 복원할 수 있습니다. 심각한 변형의 경우 전문 성형기로 수리하거나 새 휠 허브로 교체해야 할 수도 있습니다.
파손 수리 : 허브가 파손된 경우 수리가 어려우며 용접 또는 새 허브로 교체해야 할 수 있습니다. 용접 수리는 허브의 안전 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 허브를 직접 교체하는 것이 좋습니다.
부식 수리: 부식된 휠의 경우, 먼저 부식된 부분을 제거한 후 사포질과 스프레이 페인트 처리를 합니다. 부식이 심하면 새 허브로 교체해야 할 수도 있습니다.
수리 방법 외에도 일상적인 유지 관리 또한 매우 중요합니다. 허브를 정기적으로 청소하고 점검하여 긁힘과 충격을 방지하면 허브의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
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