바퀴통.
과거에는 자동차 허브 베어링으로 주로 단열 테이퍼 롤러 베어링이나 볼 베어링이 사용되었습니다. 기술 발전과 함께 자동차 휠 허브 유닛이 널리 사용되기 시작했으며, 그 활용 범위와 종류가 확대되어 3세대까지 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성되었고, 2세대는 외측 궤도에 베어링을 고정하는 플랜지가 있어 차축에 간단히 삽입하고 너트로 고정할 수 있어 차량 정비가 용이합니다. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)가 결합된 형태입니다. 허브 유닛은 내측 플랜지와 외측 플랜지로 구성되어 있으며, 내측 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고 외측 플랜지는 전체 베어링을 함께 고정합니다.
휠 허브는 림이라고도 합니다. 다양한 모델의 특성과 요구 사항에 따라 휠 표면 처리 방식도 달라지는데, 크게 도색과 전기 도금 두 가지로 나눌 수 있습니다. 일반적인 모델의 휠은 외관보다는 우수한 방열이 기본 요건이므로, 주로 도색 처리를 합니다. 즉, 먼저 스프레이 도색 후 전기 도금하는 방식입니다. 비용이 저렴하고 색상이 아름다우며 오래 지속됩니다. 차량을 폐차하더라도 휠 색상은 그대로 유지됩니다. 많은 인기 모델들이 전기 도금 방식을 사용합니다. 트렌디하고 역동적인 컬러 휠에도 도색 기술이 적용되는 경우가 있습니다. 이러한 휠은 가격대가 적당하고 다양한 규격을 제공합니다. 전기 도금 휠은 은도금, 수전해, 순수 전기 도금으로 나뉩니다. 은도금과 수전해 휠은 색상이 밝고 선명하지만 지속 기간이 짧아 가격이 비교적 저렴하며, 신선함을 추구하는 젊은 층에게 인기가 많습니다.
허브에는 많은 매개변수가 포함되어 있으며, 각 매개변수는 차량 사용에 영향을 미치므로 허브를 수정하거나 유지 관리하기 전에 먼저 이러한 매개변수를 확인해야 합니다.
차원
허브 사이즈는 실제로 허브의 직경을 말하며, 흔히 15인치 허브, 16인치 허브와 같은 표현을 들을 수 있는데, 여기서 15인치, 16인치는 허브의 크기(직경)를 나타냅니다. 일반적으로 자동차에서 휠 사이즈가 크고 타이어의 공기압 비율이 높으면 시각적으로 강렬한 효과를 낼 수 있고 차량 제어 안정성도 향상되지만, 연비 증가와 같은 추가적인 문제점이 발생합니다.
폭
휠 허브의 폭은 J 값으로도 알려져 있으며, 휠의 폭은 타이어 선택에 직접적인 영향을 미칩니다. 동일한 크기의 타이어라도 J 값이 다르면 타이어의 펑크률과 폭 선택이 달라집니다.
PCD 및 홀 위치
PCD는 피치 원 직경(Pitch Circle Diameter)의 약자로, 허브 중앙에 있는 고정 볼트 사이의 직경을 나타냅니다. 일반적으로 허브의 대형 허브 장착 위치는 5볼트 또는 4볼트이며, 볼트 간격도 다양합니다. 따라서 4X103, 5x14.3, 5x112와 같은 표기를 흔히 볼 수 있습니다. 5x14.3을 예로 들면, 이 허브의 PCD는 114.3mm이고 장착 위치는 5볼트입니다. 허브를 선택할 때 PCD는 가장 중요한 요소 중 하나이며, 안전과 안정성을 고려할 때 순정 허브와 동일한 PCD를 선택하여 업그레이드하는 것이 가장 좋습니다.
림 허브 수리
휠 허브 수리 방법과 절차는 손상 정도와 유형에 따라 다를 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 수리 방법입니다.
경미한 흠집 복원: 경미한 흠집의 경우, 고운 사포로 매끄러워질 때까지 문지른 후 퍼티로 채우고 스프레이 페인트로 마감합니다. 이 방법은 표면 흠집에 적합하며 휠 허브의 미관을 효과적으로 복원할 수 있습니다.
심한 흠집 복원: 깊은 흠집의 경우, 고운 사포로 매끄러워질 때까지 샌딩한 후 퍼티를 여러 번 덧발라 건조시킵니다. 마지막으로 스프레이 페인팅을 하여 도색이 고르게 되도록 하고 휠 허브의 아름다움을 복원합니다.
변형 복원: 경미한 변형은 찌그러진 부분을 스펀지나 천으로 채운 후 망치로 두드려 원래대로 복원할 수 있습니다. 심각한 변형의 경우 전문 성형 기계를 사용하여 복원해야 할 수도 있으며, 경우에 따라 휠 허브를 새것으로 교체해야 할 수도 있습니다.
파손 수리: 허브가 파손된 경우 수리가 어려울 수 있으며 용접 또는 새 허브로 교체해야 할 수 있습니다. 용접 수리는 허브의 안전 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 허브를 직접 교체하는 것이 좋습니다.
부식 수리: 부식된 휠의 경우, 먼저 부식된 부분을 제거한 후 사포질하고 스프레이 페인트로 처리합니다. 부식이 심한 경우에는 허브를 새로 교체해야 할 수도 있습니다.
수리 방법 외에도 일상적인 유지 관리가 매우 중요합니다. 허브를 정기적으로 청소하고 점검하여 긁힘이나 충격을 방지하면 허브의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
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