바퀴통.
자동차 허브 베어링은 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍으로 가장 많이 사용되었습니다. 기술의 발전으로 자동차 휠 허브 장치가 널리 사용되었습니다. 휠 베어링 유닛의 사용 범위와 사용량이 증가하고 있으며 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성됩니다. 2세대에는 베어링을 외부 궤도면에 고정하기 위한 플랜지가 있으며 간단히 축에 삽입하고 너트로 고정할 수 있습니다. 자동차 정비가 더 쉬워집니다. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 잠금 방지 브레이크 시스템의 조합입니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
휠 허브는 림이라고도 합니다. 다양한 모델의 특성과 요구 사항에 따라 휠 표면 처리 공정도 다양한 방식을 취하며 크게 두 가지 종류의 페인트와 전기 도금으로 나눌 수 있습니다. 덜 고려한 휠의 일반 모델, 좋은 방열은 기본 요구 사항이며 프로세스는 기본적으로 페인트 처리, 즉 먼저 스프레이 한 다음 전기 베이킹을 사용하여 비용이 더 경제적이고 색상이 아름답습니다. 오랜 시간이 지나 차량을 폐기하더라도 휠 색상은 그대로 유지됩니다. 많은 인기 모델의 표면 처리 공정은 베이킹 페인트입니다. 일부 패션을 선도하는 역동적인 색상의 휠도 페인트 기술을 사용합니다. 이런 종류의 휠은 가격이 적당하고 완벽한 사양을 갖추고 있습니다. 전기 도금 휠은 은 전기 도금, 물 전기 도금 및 순수 전기 도금으로 구분됩니다. 실버전착휠과 수전착휠의 색상은 밝고 선명하지만 유지시간이 짧아 가격이 상대적으로 저렴하여 신선함을 추구하는 젊은층이 많이 선호하는 제품입니다.
허브에는 많은 매개변수가 포함되어 있으며 각 매개변수는 차량의 사용에 영향을 미치므로 허브를 수정하고 유지 관리하기 전에 먼저 이러한 매개변수를 확인하십시오.
차원
허브 크기는 실제로 허브의 직경입니다. 사람들이 15인치 허브, 16인치 허브라고 말하는 것을 종종 들을 수 있습니다. 그중 15, 16인치는 허브의 크기(직경)를 나타냅니다. 일반적으로 자동차에서는 휠 사이즈가 크고, 타이어 플랫율이 높아 시각적으로 좋은 긴장 효과를 발휘할 수 있으며, 차량 조종의 안정성도 높아지지만, 등의 추가적인 문제가 따른다. 연료 소비가 증가했기 때문입니다.
폭
휠 허브의 너비는 J 값이라고도 하며, 휠의 너비는 타이어 선택에 직접적인 영향을 미치며, 동일한 타이어 크기, J 값이 다르며, 타이어 플랫 비율과 너비의 선택이 다릅니다.
PCD 및 구멍 위치
PCD의 전문 명칭은 피치원 직경이라고 하며 허브 중앙의 고정 볼트 사이의 직경을 말하며, 일반적인 허브의 큰 다공성 위치는 5개 볼트와 4개 볼트이며 볼트의 거리도 다릅니다. , 그래서 우리는 5x14.3을 예로 들면 4X103, 5x14.3, 5x112라는 이름을 자주 들을 수 있습니다. 이 허브를 대신하여 PCD는 114.3mm이고 구멍 위치는 볼트 5개입니다. 허브 선택에서 PCD는 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 안전과 안정성을 고려하여 업그레이드할 PCD와 원래 자동차 허브를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
림 허브 수리
림 허브 수리 방법 및 절차는 손상 정도 및 유형에 따라 달라질 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 수정 사항입니다.
경미한 스크래치 수리 : 경미한 스크래치는 고운 사포로 부드러워질 때까지 샌딩한 후 퍼티로 채우고 스프레이 페인트로 마무리합니다. 이 방법은 표면 스크래치에 적합하며 휠 허브의 아름다움을 효과적으로 복원할 수 있습니다.
심각한 스크래치 수리 : 더 깊은 흠집은 고운 사포로 부드러워질 때까지 샌딩한 후 퍼티로 채우고 여러 번 바르고 건조시킵니다. 마지막으로 스프레이 페인팅을 진행하여 스프레이 페인트의 균일성과 휠 허브의 아름다움을 회복할 수 있도록 합니다.
변형 수리 : 작은 변형은 스펀지나 천 등으로 찌그러진 부분을 메운 후 망치로 두드려서 수평으로 복원할 수 있습니다. 심각한 변형의 경우 전문 성형 기계로 수리해야 할 수도 있고 새 휠 허브로 교체해야 할 수도 있습니다.
파손 수리 : 허브가 파손된 경우 수리가 어려우므로 용접하거나 새 허브로 교체해야 할 수도 있습니다. 용접 수리는 허브의 안전 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 허브를 직접 교체하는 것이 좋습니다.
부식 수리 : 부식된 휠의 경우, 부식된 부분을 먼저 제거한 후, 샌딩 및 스프레이 페인트 처리를 합니다. 부식이 심하면 새 허브를 교체해야 할 수도 있습니다.
수리 방법 외에도 일상적인 유지 관리도 매우 중요합니다. 긁힘과 충격을 방지하기 위해 허브를 정기적으로 청소하고 검사하면 허브의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
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