오일 필터.
오일 그리드라고도 알려진 오일 필터. 오일 중의 먼지, 금속 입자, 탄소 침전물, 그을음 입자 등의 불순물을 제거하여 엔진을 보호하는 데 사용됩니다.
오일 필터에는 완전 흐름형과 션트형이 있습니다. 풀 플로우 필터는 오일 펌프와 메인 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 메인 오일 통로로 들어가는 모든 윤활유를 필터링할 수 있습니다. 션트 클리너는 주 오일 통로와 평행하며 필터 오일 펌프에서 보낸 윤활유의 일부만 여과됩니다.
엔진이 작동하는 동안 금속 조각, 먼지, 고온에서 산화된 탄소 침전물, 콜로이드 침전물 및 물이 윤활유와 지속적으로 혼합됩니다. 오일 필터의 역할은 이러한 기계적 불순물과 교질을 걸러내고 윤활유를 깨끗하게 유지하며 수명을 연장하는 것입니다. 오일 필터는 강력한 여과 능력, 작은 흐름 저항, 긴 서비스 수명 및 기타 특성을 가져야 합니다. 일반 윤활 시스템에는 여과 용량이 다른 여러 필터(콜렉터 필터, 거친 필터, 미세 필터)가 주 오일 통로에 각각 병렬 또는 직렬로 장착되어 있습니다. (메인 오일 통로와 직렬로 연결된 전류 필터를 호출하며 엔진 작동 시 윤활유는 필터에 의해 필터링됩니다. 이와 평행한 필터를 션트 필터라고 합니다.) 거친 필터는 전체 흐름을 위해 주 오일 통로에 직렬로 연결됩니다. 미세 필터는 메인 오일 통로에서 병렬로 분류됩니다. 현대 자동차 엔진에는 일반적으로 콜렉터 필터와 전유량 오일 필터만 있습니다. 거친 필터는 오일에 포함된 입자 크기 0.05mm 이상의 불순물을 제거하고, 미세 필터는 입자 크기 0.001mm 이상의 미세한 불순물을 걸러내는 데 사용됩니다.
기술적 특성
● 여과지: 오일 필터는 공기 필터보다 여과지에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 이는 주로 오일 온도가 0도에서 300도까지 다양하고 급격한 온도 변화에 따라 오일 농도도 그에 따라 변하기 때문입니다. 오일의 필터 흐름. 고품질 오일 필터의 여과지는 온도 변화가 심한 환경에서도 충분한 흐름을 보장하면서 불순물을 걸러낼 수 있어야 합니다.
● 고무 씰 링: 고품질 오일의 필터 씰 링은 특수 고무로 만들어져 100% 오일 누출이 없습니다.
● 복귀 억제 밸브: 고품질 오일 필터만 사용할 수 있습니다. 엔진이 꺼지면 오일 필터가 건조되는 것을 방지할 수 있습니다. 엔진이 재점화되면 즉시 압력이 발생하고 엔진에 윤활유를 공급하는 오일이 공급됩니다. (리턴 밸브라고도 함)
● 릴리프 밸브: 고품질 오일 필터만 사용 가능합니다. 외부 온도가 특정 값으로 떨어지거나 오일 필터가 정상적인 사용 수명 한도를 초과하면 특수 압력 하에서 릴리프 밸브가 열려 여과되지 않은 오일이 엔진으로 직접 유입됩니다. 그래도 오일에 있는 불순물이 함께 엔진 안으로 들어가게 되지만, 엔진에 오일이 없어서 생기는 손상보다는 그 피해가 훨씬 적습니다. 따라서 릴리프 밸브는 비상시 엔진을 보호하는 핵심 역할을 한다. (바이패스 밸브라고도 함).
오일 필터는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
오일 필터의 교체 주기는 주로 광유, 반합성유, 완전 합성유 등 차량에 사용되는 오일 종류에 따라 달라지며, 오일 종류마다 교체 권장 사항이 다릅니다. 자세한 교체 주기 및 권장 사항은 다음과 같습니다.
미네랄 오일: 일반적으로 오일 필터는 3000-4000km마다 또는 반년마다 교체하는 것이 좋습니다.
반합성유: 오일 필터 교체 주기는 일반적으로 5000~6000km 또는 반년마다 이루어집니다.
완전 합성유: 오일 필터 교체 주기는 일반적으로 8개월 또는 8000~10000km마다 교체 주기가 상대적으로 깁니다.
주행거리 외에도 시간에 따라 오일필터를 다음과 같이 교체할 수 있습니다.
미네랄 오일: 5000km마다 교체하십시오.
반합성 오일: 7,500km마다 교체합니다.
완전 합성 오일: 10,000km마다 교체합니다.
엔진에 항상 깨끗한 윤활유가 공급되도록 하려면 오일을 교체할 때마다 오일 필터도 동시에 교체해야 합니다. 오일 필터를 제때 교체하지 않으면 필터가 막혀 오일 흐름에 영향을 미치고 엔진 성능과 수명에 영향을 줄 수 있습니다.
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