오일 필터.
오일 필터는 오일 그리드라고도 합니다. 먼지, 금속 입자, 탄소 침전물, 그을음 입자와 같은 불순물을 제거하여 엔진을 보호하는 데 사용됩니다.
오일 필터는 전류형과 분로형이 있습니다. 전류형 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 주 오일 통로로 유입되는 모든 윤활유를 걸러냅니다. 분로형 클리너는 주 오일 통로와 병렬로 연결되어 필터 오일 펌프에서 공급되는 윤활유의 일부만 걸러냅니다.
엔진 작동 중 금속 스크랩, 먼지, 고온에서 산화된 탄소 침전물, 콜로이드 침전물, 수분은 윤활유와 지속적으로 혼합됩니다. 오일 필터의 역할은 이러한 기계적 불순물과 글리아를 걸러내고 윤활유를 깨끗하게 유지하며 수명을 연장하는 것입니다. 오일 필터는 강력한 여과 성능, 낮은 유동 저항, 긴 수명 등의 특성을 가져야 합니다. 일반적인 윤활 시스템에는 서로 다른 여과 성능을 가진 여러 필터가 장착되어 있습니다. 콜렉터 필터, 코스 필터, 파인 필터가 각각 주 오일 통로에 병렬 또는 직렬로 연결됩니다. (주 오일 통로와 직렬로 연결된 전유량 필터를 션트 필터라고 하며, 엔진 작동 시 윤활유가 필터에 의해 여과됩니다. 이와 병렬로 연결된 필터를 션트 필터라고 합니다.) 코스 필터는 주 오일 통로에 직렬로 연결되어 전유량을 발생시킵니다. 파인 필터는 주 오일 통로에 병렬로 션트됩니다. 최신 자동차 엔진은 일반적으로 콜렉터 필터와 전유량 오일 필터만 사용합니다. 거친 필터는 입자 크기가 0.05mm 이상인 오일의 불순물을 제거하고, 미세 필터는 입자 크기가 0.001mm 이상인 미세 불순물을 걸러내는 데 사용됩니다.
기술적 특성
● 여과지: 오일 필터는 에어 필터보다 여과지에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 오일의 온도는 0도에서 300도까지 변하며, 급격한 온도 변화에 따라 오일의 농도도 그에 따라 변하기 때문입니다. 이는 오일의 필터 흐름에 영향을 미칩니다. 고품질 오일 필터의 여과지는 급격한 온도 변화 속에서도 충분한 흐름을 보장하면서 불순물을 걸러낼 수 있어야 합니다.
● 고무 씰 링: 고품질 오일의 필터 씰 링은 특수 고무로 제작되어 오일 누출이 100% 발생하지 않습니다.
● 리턴 억제 밸브: 고품질 오일 필터만 사용 가능합니다. 엔진 시동을 끄면 오일 필터의 건조를 방지하고, 엔진을 재시동하면 즉시 압력을 생성하여 엔진 윤활을 위한 오일을 공급합니다. (리턴 밸브라고도 함)
● 릴리프 밸브: 고품질 오일 필터만 사용할 수 있습니다. 외부 온도가 일정 온도 이하로 떨어지거나 오일 필터의 정상 수명 한계를 초과하면 릴리프 밸브가 특수 압력으로 열려 여과되지 않은 오일이 엔진으로 직접 유입됩니다. 이 경우에도 오일의 불순물이 함께 엔진으로 유입되지만, 오일이 부족하여 발생하는 손상보다 훨씬 적습니다. 따라서 릴리프 밸브는 비상 상황에서 엔진을 보호하는 핵심 요소입니다. (바이패스 밸브라고도 함)
오일 필터는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
오일 필터 교체 주기는 주로 차량에 사용되는 오일 종류(광유, 반합성유, 100% 합성유 등)에 따라 달라지며, 각 오일 종류마다 교체 권장 사항이 다릅니다. 자세한 교체 주기와 권장 사항은 다음과 같습니다.
미네랄 오일: 일반적으로 오일 필터는 3000~4000km 또는 반년에 한 번씩 교체하는 것이 좋습니다.
반합성 오일: 오일 필터를 교체하기 위해 일반적으로 5,000~6,000km 또는 반년에 한 번씩 교체합니다.
풀 합성 오일: 교체 주기는 비교적 길며, 일반적으로 8개월 또는 8,000~10,000km마다 오일 필터를 교체합니다.
주행거리 외에도, 다음과 같이 시간에 따라 오일 필터를 교체할 수도 있습니다.
미네랄 오일: 5,000km마다 교체하세요.
반합성 오일: 7,500km마다 교체하세요.
100% 합성 오일: 10,000km마다 교체하세요.
엔진에 항상 깨끗한 윤활유가 공급되도록 오일을 교환할 때마다 오일 필터도 함께 교체해야 합니다. 오일 필터를 제때 교체하지 않으면 필터가 막혀 오일 흐름에 문제가 발생하고, 결국 엔진 성능과 수명에 영향을 미칠 수 있습니다.
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