맥퍼슨 스트럿 방식의 독립 서스펜션은 킹핀이 없으며, 조향축은 받침점의 선이며 일반적으로 쇼크 업소버의 축과 일치합니다. 바퀴가 위아래로 움직일 때, 하부 받침점이 스윙암과 함께 회전하므로 바퀴와 킹핀의 축도 함께 회전하게 되고, 바퀴와 킹핀의 기울기 및 바퀴 피치가 변하게 됩니다.
멀티링크 독립 서스펜션
멀티링크 방식은 3개에서 5개 이상의 독립적인 연결봉으로 구성되어 다방향 제어가 가능하며, 이를 통해 타이어에 안정적인 주행 궤적을 제공합니다. 멀티링크 서스펜션은 주로 멀티링크, 쇼크 업소버, 댐핑 스프링으로 구성됩니다. 가이드 장치는 연결봉을 사용하여 횡력, 수직력, 종력을 지지하고 전달합니다. 멀티링크 독립 서스펜션의 주 핀 축은 하부 볼 힌지에서 상부 베어링까지 이어집니다.