McPherson 유형 독립 서스펜션에는 킹핀 요소가 없으며 조향 축은 지지대의 선이며 일반적으로 충격 흡수 장치의 축과 일치합니다.바퀴가 위아래로 점프할 때 스윙암과 함께 하부 지지대가 흔들리기 때문에 바퀴의 축과 킹핀도 함께 흔들리고, 바퀴와 킹핀의 기울기와 바퀴 피치가 바뀌게 됩니다.
멀티링크 독립 서스펜션
멀티링크형은 3~5개 이상의 커넥팅로드로 독립적으로 구성돼 다방향 제어가 가능해 타이어의 주행궤도가 안정적이다.멀티링크 서스펜션은 주로 멀티링크, 완충 장치, 댐핑 스프링으로 구성됩니다.가이드 장치는 횡력, 수직력 및 종력을 견디고 전달하기 위해 막대를 채택합니다.멀티링크 독립 서스펜션의 메인 핀 축은 하부 볼 힌지에서 상부 베어링까지 확장됩니다.