자동차 허브 베어링은 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍으로 주로 사용되었습니다. 기술 발전으로 자동차 휠 허브 유닛이 널리 사용되었습니다. 허브 베어링 유닛은 점점 더 많이 사용되어 왔으며, 현재는 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성되었습니다. 2세대는 베어링을 외부 레이스웨이에 고정하는 플랜지가 있어 베어링 슬리브를 차축에 끼우고 너트로 고정할 수 있습니다. 이는 차량 정비를 더욱 용이하게 합니다. 3세대 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)의 조합을 사용합니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며, 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 장착합니다. 마모되거나 손상된 허브 베어링이나 허브 유닛은 도로에서 차량의 부적절하고 값비싼 고장을 일으키거나 심지어 안전을 위협할 수 있습니다.
허브 베어링의 사용 및 설치 시에는 다음 사항에 주의하시기 바랍니다.
1. 최대한의 안전성과 신뢰성을 확보하기 위해 차량 연식에 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 회전 시 마찰 소음이나 코너링 시 서스펜션 콤비네이션 휠의 비정상적인 감속 등 베어링 마모의 조기 징후가 있는지 주의 깊게 살펴보십시오. 후륜구동 차량의 경우, 차량 주행거리 38,000km까지 프론트 허브 베어링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 브레이크 시스템을 교체할 때는 베어링을 점검하고 오일 씰을 교체하십시오.
2. 허브 베어링 부분에서 소음이 들린다면, 먼저 소음 발생 위치를 찾는 것이 중요합니다. 소음을 발생시키는 부품이 많거나, 회전하는 부품과 회전하지 않는 부품이 접촉하는 경우가 있을 수 있습니다. 베어링에서 소음이 발생하는 것이 확인되면 베어링이 손상되었을 수 있으므로 교체해야 합니다.
3. 양쪽 베어링이 모두 고장나는 원인은 프런트 허브의 작동 조건이 유사하기 때문에, 베어링이 하나만 고장났더라도 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.
4. 허브 베어링은 더 민감하므로 어떤 경우든 올바른 방법과 적절한 도구를 사용해야 합니다. 보관, 운송 및 설치 과정에서 베어링 부품이 손상될 수 있습니다. 일부 베어링은 더 높은 압력을 필요로 하므로 특수 도구가 필요합니다. 항상 차량 제조 설명서를 참조하십시오.
5. 베어링 설치 시에는 깨끗하고 정돈된 환경에서 설치해야 합니다. 베어링에 미세 입자가 유입되면 베어링 수명이 단축될 수 있습니다. 베어링 교체 시에는 깨끗한 환경을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 베어링을 망치로 두드리거나, 베어링이 바닥에 떨어지지 않도록 주의하십시오(또는 이와 유사한 부적절한 취급). 설치 전에 축과 베어링 시트의 상태도 점검해야 합니다. 작은 마모라도 베어링의 맞물림 불량으로 이어져 베어링의 조기 고장을 초래할 수 있습니다.
6. 허브 베어링 유닛의 경우, 허브 베어링을 분해하거나 허브 유닛의 실링 링을 조정하지 마십시오. 실링 링이 손상되어 물이나 먼지가 유입될 수 있습니다. 실링 링과 내륜 레이스웨이까지 손상되어 베어링이 영구적으로 파손될 수 있습니다.
7. ABS 장치 베어링이 장착된 실링 링에는 자기 추력 링이 있습니다. 이 추력 링은 충돌, 충격 또는 다른 자기장과의 충돌에 영향을 받지 않습니다. 설치 전에 상자에서 꺼내고 전기 모터나 전동 공구와 같은 자기장으로부터 멀리하십시오. 이 베어링을 설치한 후, 도로 상태 검사를 통해 계기판의 ABS 경고 핀을 관찰하여 베어링 작동을 변경합니다.
8. ABS 자기 스러스트 링이 장착된 허브 베어링. 스러스트 링이 어느 쪽에 설치되었는지 확인하려면 가볍고 작은 물체를 사용하여 베어링 가장자리를 닫으면 베어링에서 발생하는 자기력이 스러스트 링을 끌어당깁니다. 설치 시, 자기 스러스트 링이 있는 쪽이 안쪽, 즉 ABS 감지 소자를 향하도록 합니다. 참고: 잘못 설치하면 브레이크 시스템 기능 장애가 발생할 수 있습니다.
9. 많은 베어링이 밀봉되어 있어, 이러한 베어링은 수명 기간 동안 그리스를 추가할 필요가 없습니다. 복열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 밀봉되지 않은 베어링은 설치 시 그리스를 윤활해야 합니다. 베어링의 내부 크기가 다르기 때문에 오일을 얼마나 추가해야 할지 결정하기 어렵습니다. 가장 중요한 것은 베어링에 오일이 있는지 확인하는 것입니다. 오일이 너무 많으면 베어링이 회전할 때 과도한 오일이 스며나옵니다. 일반적으로 설치 시 그리스의 총량은 베어링 간극의 50%를 차지해야 합니다.
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10. 잠금 너트를 설치할 때 베어링 유형과 베어링 시트의 차이로 인해 토크가 크게 달라집니다.
