엔진 언더 가드 [1]는 엔진 보호 장치가 장착된 다양한 모델에 따라 설계되었으며, 그 설계는 첫 번째 엔진의 먼지 덩어리를 방지하고 엔진을 냉각시키며, 두 번째는 엔진의 고르지 못한 포장으로 인한 충격, 엔진 손상을 방지하기 위해 구동하는 것입니다. 엔진의 수명을 연장하기 위한 일련의 설계로, 여행 중 외부 요인으로 인한 엔진 손상으로 인한 차량의 고장을 방지합니다.
분류
경질 플라스틱: 가격이 상대적으로 저렴하고 생산 공정이 간단하며 많은 자본과 고부가가치 장비 투자가 필요하지 않으며 이러한 종류의 보호 보드 생산 임계값이 낮습니다.
수지 : 소재는 주로 플라스틱이지만 생산에 사용되는 비율이 다르며 충돌 방지 및 내구성 문제를 해결하지 못합니다.
강철: 4s 상점 환영과 같은 고객 및 고객 그룹에 의해 재료가 나열되면 강철 판금은 처음 2세대 플라스틱과 수지 판의 결함을 해결했으며 충돌 재료는 내구성이 있을 뿐만 아니라 더욱 인간화되었습니다. 설계, 오일 구멍용 기계 필터가 예약되어 후속 유지 관리 등의 문제를 해결할 수 있으며, 환기구 설계로 인해 엔진 냉각이 가드 보드의 영향을 받지 않게 됩니다. 이는 보호 보드의 첫 2세대입니다. 따라서 강철 보호판은 현재 가장 오랫동안 시장에 나와 있으며 가장 많은 고객 그룹이 보호판을 사용하고 있지만 기술과 재료의 지속적인 혁신으로 강철 보호판은 점차 시장 단계에서 물러났습니다. .
기술: 플라스틱 시트는 여러 면에서 개선되었으며 가장 큰 개선점은 포인트 가드 보드 레이아웃이며, 엔진을 위한 더 넓은 공간이 더 많은 보호를 제공하고 플레이트의 두께가 증가했지만 플라스틱 소재와 수지 소재는 이름일 뿐입니다. 변경해도 주재료는 여전히 플라스틱이고 함량 비율만 다를 뿐이므로 플라스틱 소재에는 근본적인 결함이 있고 충돌 방지 내구성이 좋지 않아 엔진에 충돌 방지 보호 기능을 제공할 수 없습니다.
알루미늄 합금, 강판의 알루미늄 합금 판은 주로 경량, 방열, 우수한 내충격성 및 결코 녹슬지 않는 업데이트된 제품이므로 가드 보드 산업 알루미늄 시트가 무게의 70% 이상을 차지하며 재료의 주류입니다. , 그리고 빅4에스샵과 그룹을 이루며 엔진 쉴드 소재로도 사용하기 시작했습니다.
