전면 범퍼.
자동차 범퍼는 외부 충격 힘을 흡수하고 느리게하고 신체의 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 몇 년 전, 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 스틸 플레이트와 함께 채널 스틸로 누르고 프레임의 세로 빔과 함께 리벳 또는 용접되었으며 몸과 큰 틈이 있었는데 매우 매력적이지 않은 것처럼 보였습니다. 자동차 산업의 발전과 자동차 산업에서 엔지니어링 플라스틱의 많은 적용으로 중요한 안전 장치로서 자동차 범퍼도 혁신의 길로 이동했습니다. 오늘날의 자동차 전면 및 후면 범퍼는 원래 보호 기능을 유지하는 것 외에도 자체 가벼운 추구 인 체형으로 조화와 통일성을 추구합니다. 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱으로 만들어졌으며 사람들은 플라스틱 범퍼라고 부릅니다. 일반 자동차의 플라스틱 범퍼는 외부 플레이트, 버퍼 재료 및 빔의 세 부분으로 구성됩니다. 외부 플레이트와 버퍼 재료는 플라스틱으로 만들어지고 빔은 콜드 롤 시트로 만들어져 U 자형 그루브로 스탬핑됩니다. 외부 플레이트와 쿠션 재료가 빔에 부착됩니다.
소개하다
충돌하는 동안 자동차 또는 드라이버에 버퍼를 제공하는 장치. 20 년 전, 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 주로 금속 재료였으며, 3mm 이상의 스틸 플레이트가 U 자형 채널 스틸, 표면 처리 크롬, 리벳 또는 용접 된 프레임 세로 빔과 용접 된 두께가있는 금속 재료였으며, 신체는 부착 된 부분 인 것처럼 큰 간격이 있습니다. 자동차 산업의 개발로 인해 중요한 안전 장치로서 자동차 범퍼도 혁신의 길에 있습니다. 오늘날의 자동차 전면 및 후면 범퍼는 원래 보호 기능을 유지하는 것 외에도 자체 가벼운 추구 인 체형으로 조화와 통일성을 추구합니다. 이 목적을 달성하기 위해 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱 범퍼라고하는 플라스틱으로 만들어졌습니다.
구성 요소 동작
대부분의 자동차의 전면과 후면에 위치한 자동차 범퍼 (충돌 빔)는 차량 안전 시스템에 대한 외부 손상의 영향을 피하기 위해 표면적으로 설계되었으며, 고속 충돌로 운전자와 승객에 대한 부상을 줄일 수 있으며 현재 보행자 보호를 위해 점점 더 설계되었습니다.
정의의 기원
자동차 범퍼는 외부 충격 힘을 흡수하고 완화하고 신체의 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 20 년 전, 자동차 전면 및 후면 범퍼는 주로 금속 재료였으며, 3mm 이상의 스틸 플레이트가 U- 채널 강철, 표면 처리 크롬, 프레임 세로 빔과 함께 리벳 또는 용접 된 두께가 있으며, 신체는 부착 된 구성 요소 인 것처럼 큰 간격이 있습니다. 자동차 산업의 개발로 인해 중요한 안전 장치로서 자동차 범퍼도 혁신의 길에 있습니다. 오늘날의 자동차 전면 및 후면 범퍼는 원래 보호 기능을 유지하는 것 외에도 자체 가벼운 추구 인 체형으로 조화와 통일성을 추구합니다. 이러한 목적을 달성하기 위해 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱 범퍼라고하는 플라스틱으로 만들어집니다. 플라스틱 범퍼는 외부 플레이트, 버퍼 재료 및 빔과 같은 세 부분으로 구성됩니다. 외부 플레이트 및 완충 재료는 플라스틱으로 만들어지며 빔은 두께가 약 1.5mm 인 콜드로 바르는 시트로 만들어져 U 자형 그루브로 형성됩니다. 외부 플레이트 및 버퍼 재료는 빔에 부착되며, 이는 프레임 세로 빔 나사에 부착되며 언제든지 제거 할 수 있습니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리 에스테르와 폴리 프로필렌의 두 가지 재료로 만들어지며 사출 성형으로 만들어집니다. 합금 분사 성형 방법을 사용하여 합금 조성물에 침투하는 폴리 카본 에스테르 (Polycarbon Ester)라는 플라스틱이 있으며, 가공 된 범퍼는 강도 강성뿐만 아니라 용접의 장점이 있으며 코팅 성능이 우수하며 자동차의 양은 점점 더 많아집니다. 플라스틱 범퍼는 안전 관점에서 강도, 강성 및 장식을 가지고 있으며, 자동차 충돌 사고는 버퍼 역할을 할 수 있고, 외관 관점에서 전면 및 후면 자동차 본체를 보호 할 수 있으며, 한 조각의 자동차 몸과 자연적으로 결합 될 수 있으며, 장식이 좋으며 장식용 자동차 모양의 중요한 부분이됩니다.
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