범퍼는 무엇입니까?
자동차 범퍼는 외부 충격 힘을 흡수하고 느리게하고 신체의 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 몇 년 전, 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 스틸 플레이트와 함께 채널 스틸로 누르고 프레임의 세로 빔과 함께 리벳 또는 용접되었으며 몸과 큰 틈이 있었는데 매우 매력적이지 않은 것처럼 보였습니다. 자동차 산업의 발전과 자동차 산업에서 엔지니어링 플라스틱의 많은 적용으로 중요한 안전 장치로서 자동차 범퍼도 혁신의 길로 이동했습니다. 오늘날의 자동차 전면 및 후면 범퍼는 원래 보호 기능을 유지하는 것 외에도 자체 가벼운 추구 인 체형으로 조화와 통일성을 추구합니다. 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱으로 만들어졌으며 사람들은 플라스틱 범퍼라고 부릅니다. 일반 자동차의 플라스틱 범퍼는 외부 플레이트, 버퍼 재료 및 빔의 세 부분으로 구성됩니다. 외부 플레이트와 버퍼 재료는 플라스틱으로 만들어지고 빔은 콜드 롤 시트로 만들어져 U 자형 그루브로 스탬핑됩니다. 외부 플레이트와 쿠션 재료가 빔에 부착됩니다.
플라스틱 범퍼는 외부 플레이트, 버퍼 재료 및 빔과 같은 세 부분으로 구성됩니다. 외부 플레이트 및 완충 재료는 플라스틱으로 만들어지며 빔은 두께가 약 1.5mm 인 콜드로 바르는 시트로 만들어져 U 자형 그루브로 형성됩니다. 외부 플레이트 및 버퍼 재료는 빔에 부착되며, 이는 프레임 세로 빔 나사에 부착되며 언제든지 제거 할 수 있습니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리 에스테르와 폴리 프로필렌의 두 가지 재료로 만들어지며 사출 성형으로 만들어집니다.
충돌하는 동안 자동차 또는 드라이버에 버퍼를 제공하는 장치.
20 년 전, 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 주로 금속 재료였으며, U 자형 채널 스틸에는 두께가 3mm 이상인 강철 플레이트가 스탬핑되었으며 표면은 크롬으로 처리되었습니다. 그들은 프레임의 종 방향 빔과 함께 리벳 또는 용접되었으며, 마치 부착 된 부분 인 것처럼 몸과 큰 간격이있었습니다. 자동차 산업의 개발로 인해 중요한 안전 장치로서 자동차 범퍼도 혁신의 길에 있습니다. 오늘날의 자동차 전면 및 후면 범퍼는 원래 보호 기능을 유지하는 것 외에도 자체 가벼운 추구 인 체형으로 조화와 통일성을 추구합니다. 이 목적을 달성하기 위해 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱 범퍼라고하는 플라스틱으로 만들어졌습니다.
대부분의 자동차의 전면과 후면에 위치한 자동차 범퍼 (충돌 빔)는 차량 안전 시스템에 대한 외부 손상의 영향을 피하기 위해 표면적으로 설계되었으며, 고속 충돌로 운전자와 승객에 대한 부상을 줄일 수 있으며 현재 보행자 보호를 위해 점점 더 설계되었습니다.
먼저 각도 표시기 열을 사용하여 범퍼의 위치를 결정하십시오.
범퍼 모서리에 세워진 마크는 표시기 게시물이며 일부 회사는 모터 드라이브와 함께 자동으로 철회하는 유형을 가지고 있습니다. 이 코너 표시기 열은 범퍼 코너 위치를 올바르게 확인하고, 범퍼 손상을 방지하며, 운전 기술을 향상 시키며, 종종 범퍼를 긁기 쉬운 경우, 시도를 설치하는 것이 가장 좋습니다. 이 코너 마커를 사용하면 운전석에서 범퍼의 위치를 올바르게 판단 할 수 있습니다.
둘째, 코너 고무를 설치하면 범퍼 손상을 줄일 수 있습니다.
범퍼의 모서리는 자동차 껍질의 가장 쉽게 부상을 입을 수 있으며 운전에 대해 나쁘게 느끼는 사람들은 모퉁이에 문지르기 쉽기 때문에 흉터로 가득합니다. 이 부분을 보호하려면 코너 고무가 있으면 범퍼의 모서리에 달라 붙는 것이 정상이며 설치는 매우 간단합니다. 이 방법은 범퍼 손상 정도를 줄일 수 있습니다. 물론 고무가 멍이 들면 새 고무로 교체 할 수 있습니다. 또한, 코너 고무는 범퍼 모서리에 부착 된 매우 두꺼운 고무 패드입니다. 몸과 통합하려면 페인트를 스프레이 할 수 있습니다.
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