범퍼란 무엇인가요?
자동차 범퍼는 외부 충격력을 흡수하고 감속시켜 차체의 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 수년 전, 자동차의 앞뒤 범퍼는 강판을 사용하여 채널 강판에 압착하고 프레임의 세로 빔과 리벳 또는 용접하여 차체와 큰 틈이 생겨 보기에 매우 좋지 않았습니다. 자동차 산업의 발전과 자동차 산업에서 엔지니어링 플라스틱의 응용 분야가 확대됨에 따라 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼도 혁신의 길을 걷고 있습니다. 오늘날 자동차의 앞뒤 범퍼는 본래의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체 형태와의 조화와 통일성을 추구하며 자체 경량화를 추구합니다. 자동차의 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 만들어졌으며 사람들은 이를 플라스틱 범퍼라고 부릅니다. 일반 자동차의 플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 빔의 세 부분으로 구성됩니다. 외판과 완충재는 플라스틱으로 만들어지고 빔은 냉간 압연 강판으로 만들어져 U자형 홈에 압착됩니다. 외부판과 완충재는 보에 부착됩니다.
플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 그리고 빔의 세 부분으로 구성됩니다. 외판과 완충재는 플라스틱으로 제작되고, 빔은 두께 약 1.5mm의 냉간 압연 강판으로 제작되어 U자형 홈으로 가공됩니다. 외판과 완충재는 빔에 부착되며, 빔은 프레임의 세로 빔 나사에 고정되어 언제든지 제거할 수 있습니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스터와 폴리프로필렌 두 가지 소재로 만들어지며, 사출 성형으로 제작됩니다.
충돌 시 자동차나 운전자에게 완충 장치를 제공하는 장치입니다.
20년 전, 자동차의 앞뒤 범퍼는 주로 금속 소재였으며, U자형 채널 강판에 두께 3mm 이상의 강판을 찍어내고 표면을 크롬으로 처리했습니다. 프레임의 세로 빔과 리벳으로 고정하거나 용접하여 차체와 큰 틈이 있어 마치 부속된 부품처럼 보였습니다. 자동차 산업의 발전과 함께 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼도 혁신의 길을 걷고 있습니다. 오늘날 자동차의 앞뒤 범퍼는 본래의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체 형태와의 조화와 통일성을 추구하며 자체 경량화를 추구합니다. 이러한 목적을 달성하기 위해 자동차의 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 만들어지며, 이를 플라스틱 범퍼라고 합니다.
자동차의 대부분 앞뒤에 위치한 자동차 범퍼(크래시 빔)는 표면적으로는 차량의 안전 시스템에 대한 외부 손상의 충격을 피하기 위해 설계되었으며, 고속 추돌 사고 시 운전자와 승객의 부상을 줄이는 기능이 있으며, 현재는 보행자 보호를 위해 설계되는 경우가 점점 더 늘고 있습니다.
먼저 각도 표시기 컬럼을 사용하여 범퍼의 위치를 확인합니다.
범퍼 모서리에 설치된 마크는 방향 지시등 기둥이며, 일부 회사에서는 모터 구동 방식으로 자동 후퇴하는 방식을 사용합니다. 이 코너 방향 지시등 기둥은 범퍼 모서리 위치를 정확하게 확인하고, 범퍼 손상을 방지하며, 운전 실력을 향상시켜 줍니다. 범퍼가 긁히기 쉬운 경우, 설치해 보는 것이 좋습니다. 이 코너 마크를 사용하면 운전석에서 범퍼 위치를 정확하게 판단할 수 있어 매우 편리합니다.
둘째, 코너고무 설치로 범퍼 손상 감소 가능
범퍼 모서리는 차량 외피에서 가장 다치기 쉬운 부분입니다. 운전에 자신이 없는 사람들은 모서리에 마찰이 잦아 흉터가 많이 남습니다. 이 부분을 보호하는 것이 바로 코너 고무입니다. 범퍼 모서리에 붙이기만 하면 되며, 설치도 매우 간단합니다. 이 방법을 사용하면 범퍼 손상 정도를 줄일 수 있습니다. 물론 고무가 손상되었다면 새 것으로 교체할 수 있습니다. 또한, 코너 고무는 매우 두꺼운 고무 패드로 범퍼 모서리에 부착하는데, 차체와 일체감을 더하고 싶다면 스프레이 페인트를 칠할 수 있습니다.
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