쇼크 업소버 어셈블리는 무엇으로 구성됩니까?
충격 흡수 장치 어셈블리는 주로 충격 흡수 장치, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 흡수 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상단 고무, 너트 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 충격과 충격 흡수를 완화하고 운전의 안정성과 편안함을 향상시킬 수 있는 자동차 서스펜션 시스템의 중요한 부분입니다.
또한, 쇼크 업소버 어셈블리는 장착 위치에 따라 앞 좌측, 앞 우측, 뒤 좌측, 뒤 우측의 4개 부분으로 나누어지며, 쇼크 업소버 각 부위의 하부 러그 위치( 브레이크 디스크에 연결된 각도)가 다르기 때문에 쇼크 업소버 어셈블리를 선택하고 교체할 때 특정 부품을 명확하게 해야 합니다.
쇼크업소버 조립과 쇼크업소버의 차이점
충격 흡수 장치 어셈블리와 충격 흡수 장치 간에는 구조, 교체 용이성, 비용 및 기능 측면에서 상당한 차이가 있습니다.
구조적으로 충격 흡수 장치 어셈블리는 충격 흡수 장치 자체, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상단 접착제 및 너트를 포함한 여러 구성 요소로 구성된 복잡한 시스템입니다. 충격 흡수 장치는 단일 부품인 충격 흡수 장치 어셈블리의 주요 부품일 뿐입니다.
교체 편의성 측면에서 보면 완충기 어셈블리의 구성 요소가 사전 조립되어 있기 때문에 교체가 비교적 간단하고 나사 몇 개만 비틀면 완료됩니다. 별도의 완충 장치를 교체하려면 보다 전문적인 장비와 기술이 필요하고, 조작이 복잡하며, 위험 요소가 상대적으로 높습니다.
비용적인 면에서는 쇼크업소버 어셈블리의 가격이 비싸다고 느낄 수도 있지만, 실제로는 관련 부품을 모두 별도로 구입하고 교체하는 총 비용에 비해 경제적입니다. 전체 충격 흡수 시스템에 필요한 모든 구성 요소가 이미 포함되어 있기 때문입니다.
기능적으로 충격 흡수 장치는 주로 도로 진동이 차량에 미치는 영향을 흡수하고 줄이는 역할을 합니다. 쇼크 업소버 어셈블리는 서스펜션 시스템에서 충격을 흡수하는 역할을 할 뿐만 아니라 서스펜션 시스템 전체의 무게를 지탱하는 서스펜션 기둥 역할도 하여 차량에 보다 안정적이고 안전한 주행 경험을 제공합니다.
요약하면 구조적 복잡성, 유지 관리 및 교체 용이성, 경제성 및 기능적 다양성 측면에서 충격 흡수 장치 어셈블리와 충격 흡수 장치 간에는 명백한 차이가 있습니다.
쇼크 업소버 어셈블리 란 무엇입니까?
충격 흡수 장치 어셈블리는 충격 완화 및 충격 흡수를 위한 제품이며 충격 흡수 장치, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상단 접착제를 포함하되 이에 국한되지 않는 여러 구성 요소로 구성됩니다. 그리고 너트. 이러한 구성 요소는 함께 작동하여 유체를 사용하여 스프링의 탄성 에너지를 열에너지로 변환함으로써 차량 움직임의 가장 합리적인 수렴을 보장하고 도로로 인한 진동을 제거하며 주행 안정성을 향상시키고 운전자에게 편안함과 안정성을 제공합니다. . 쇼크 업소버 어셈블리는 전면 왼쪽, 전면 오른쪽, 후면 왼쪽, 후면 오른쪽 4개 부분으로 나누어지며, 러그의 쇼크 업소버 바닥(브레이크 디스크에 연결됨) 위치의 각 부분이 다르기 때문에 쇼크 업소버 어셈블리 선택 시 어느 부분인지를 결정해야 합니다. 이제 시장에 나와있는 대부분의 전면 감소는 충격 흡수 장치 어셈블리이며 감소는 여전히 일반 충격 흡수 장치입니다.
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